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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km

玖波駅くばえき

広島県大竹市 西日本旅客鉄道 山陽本線 1897年開業

1日の乗降客数
2,878人
広島県80位・全国3216位
コロナ前との比較
83.4%
コロナ前 3,452人 比
半径1kmに住む人
4,500人
1,800世帯
一人暮らしなどの世帯
38.5%
全国 38.9%の1.0倍
駅のタイプ郊外・地方の駅くわしく

概要

玖波駅(くばえき)は、広島県大竹市にある西日本旅客鉄道の駅です。山陽本線が通っています。1897年に開業しました。

2023年度の1日の乗降客数は2,878人です。2011年度からコロナ前までに約10%減り、コロナ禍の2020年度はコロナ前より17%少なくなりました。2023年度はコロナ前の83%で、広島県内の駅の中央値(89%)を下回ります。

駅から半径1kmには約4,500人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.64倍で、郊外・地方の駅に当たります。周りに住む人がそれほど多くない地域で、毎日一定の人が使う駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが38.5%、子どものいる世帯が30.6%です。一人暮らしの割合は、大竹市全体(36.0%)と比べてほぼ同じです方角で見ると、西側は一人暮らしが51%、北側は26%と、駅のどちら側かで住む人が違います。

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の83%

玖波駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍01,2502,5003,7505,000201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 3,830人2012年度 3,886人2013年度 3,866人2014年度 3,688人2015年度 3,690人2016年度 3,646人2017年度 3,595人2018年度 3,452人2019年度 3,400人2020年度 2,858人2021年度 2,718人2022年度 2,856人2023年度 2,878人2,878人コロナ禍01,2502,5003,7505,00020111417202023コロナ前の水準2011年度 3,830人2012年度 3,886人2013年度 3,866人2014年度 3,688人2015年度 3,690人2016年度 3,646人2017年度 3,595人2018年度 3,452人2019年度 3,400人2020年度 2,858人2021年度 2,718人2022年度 2,856人2023年度 2,878人2,878人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度3,830人—
2012年度3,886人+1.5%
2013年度3,866人-0.5%
2014年度3,688人-4.6%
2015年度3,690人+0.1%
2016年度3,646人-1.2%
2017年度3,595人-1.4%
2018年度3,452人-4.0%
2019年度3,400人-1.5%
2020年度2,858人-15.9%
2021年度2,718人-4.9%
2022年度2,856人+5.1%
2023年度2,878人+0.8%
前年度比
+0.8%
2022年度 2,856人から
コロナ前からの戻り
83.4%
玖波駅83%
広島県の駅の中央値89%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 広島県の駅82位243駅中
  • 大竹市の駅2位2駅中
  • 西日本旅客鉄道 山陽本線の駅90位126駅中
  • 全国の駅3494位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「郊外・地方の駅」

周りに住む人がそれほど多くない地域で、毎日一定の人が使う駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人玖波駅 0.64人

玖波駅は、住む人1人あたり毎日0.64人が駅を使います。全国の駅の中では上位22.5%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(2,878人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(4,524人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
2,098人
857世帯
半径1km
4,524人
1,800世帯・全国5,208位/広島県177位
1世帯あたり
2.51人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が38%

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
玖波駅半径1km
38.5%30.6%
大竹市市区町村全体
36.0%33.5%
広島県都道府県全体
38.4%33.9%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の9の町丁目

西側は一人暮らしが51%、北側は26%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
26%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
37%
人口
1,659人
町の数
3
東側
36%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
31%
人口
836人
町の数
2
南側
47%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
31%
人口
1,244人
町の数
2
西側
51%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
19%
人口
951人
町の数
2
9の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
玖波2丁目東103m317人37.4%28.4%
玖波1丁目南287m519人41.1%32.6%
玖波6丁目北361m400人28.5%38.4%
玖波4丁目西435m753人59.8%16.0%
玖波5丁目北645m907人20.9%40.7%
玖波7丁目北655m352人30.4%31.1%
玖波3丁目東706m519人35.6%33.1%
湯舟町西866m198人28.3%27.2%
黒川3丁目南883m725人51.7%30.3%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(広島県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

玖波駅、上の「似ている駅」の銭函・宇島・岩波・黒笹の5駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

玖波駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は2,878人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。西日本旅客鉄道の駅として、広島県では82位、全国では3494位です。

玖波駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の83.4%です。2011年度以降で最も少なかったのは2021年度の2,718人です。

玖波駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約2,098人、半径1kmに約4,524人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

玖波駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が38.5%、子どものいる世帯が30.6%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています