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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km

志久駅

埼玉県北足立郡伊奈町 埼玉新都市交通 伊奈線(ニューシャトル) 1983年開業

1日の乗降客数
3,442人
埼玉県164位・全国3004位
コロナ前との比較
85.6%
コロナ前 4,021人 比
半径1kmに住む人
7,200人
全国の駅で上位49%
一人暮らしなどの世帯
34.6%
全国 38.9%の0.9倍
駅のタイプ郊外・地方の駅くわしく

概要

志久駅は、埼玉県北足立郡伊奈町にある埼玉新都市交通の駅です。伊奈線(ニューシャトル)が通っています。1983年に開業しました。

2023年度の1日の乗降客数は3,442人です。2011年度からコロナ前までに約24%増え、コロナ禍の2020年度はコロナ前より44%少なくなりました。2023年度はコロナ前の86%で、埼玉県内の駅の中央値(89%)を下回ります。

駅から半径1kmには約7,200人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.48倍で、郊外・地方の駅に当たります。周りに住む人がそれほど多くない地域で、毎日一定の人が使う駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが34.6%、子どものいる世帯が38.6%です。一人暮らしの割合は、北足立郡伊奈町全体(29.0%)と比べて上回ります

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の86%

志久駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍01,2502,5003,7505,000201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 3,243人2012年度 3,546人2013年度 3,834人2014年度 3,849人2015年度 3,965人2016年度 3,979人2017年度 4,030人2018年度 4,021人2019年度 3,926人2020年度 2,267人2021年度 2,796人2022年度 3,210人2023年度 3,442人3,442人コロナ禍01,2502,5003,7505,00020111417202023コロナ前の水準2011年度 3,243人2012年度 3,546人2013年度 3,834人2014年度 3,849人2015年度 3,965人2016年度 3,979人2017年度 4,030人2018年度 4,021人2019年度 3,926人2020年度 2,267人2021年度 2,796人2022年度 3,210人2023年度 3,442人3,442人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度3,243人—
2012年度3,546人+9.3%
2013年度3,834人+8.1%
2014年度3,849人+0.4%
2015年度3,965人+3.0%
2016年度3,979人+0.4%
2017年度4,030人+1.3%
2018年度4,021人-0.2%
2019年度3,926人-2.4%
2020年度2,267人-42.3%
2021年度2,796人+23.3%
2022年度3,210人+14.8%
2023年度3,442人+7.2%
前年度比
+7.2%
2022年度 3,210人から
コロナ前からの戻り
85.6%
志久駅86%
埼玉県の駅の中央値89%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 埼玉県の駅173位230駅中
  • 北足立郡伊奈町の駅4位5駅中
  • 埼玉新都市交通 伊奈線(ニューシャトル)の駅11位13駅中
  • 全国の駅3277位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「郊外・地方の駅」

周りに住む人がそれほど多くない地域で、毎日一定の人が使う駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人志久駅 0.48人

志久駅は、住む人1人あたり毎日0.48人が駅を使います。全国の駅の中では上位29.3%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(3,442人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(7,154人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
1,066人
446世帯
半径1km
7,154人
2,980世帯・全国4,429位/埼玉県167位
1世帯あたり
2.40人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が35%。北足立郡伊奈町全体の1.2倍

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
志久駅半径1km
34.6%38.6%
北足立郡伊奈町市区町村全体
29.0%43.6%
埼玉県都道府県全体
35.5%38.2%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の5の町丁目

東側は一人暮らしが46%、北側は28%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
28%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
44%
人口
4,620人
町の数
3
東側
46%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
30%
人口
2,076人
町の数
2
5の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
小室東448m1,168人52.5%24.7%
本町3丁目北671m785人35.1%39.9%
中央5丁目北905m2,741人23.6%46.7%
本町2丁目東906m908人36.2%36.2%
本町1丁目北945m1,094人32.5%40.0%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅志久駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
伊奈中央駅埼玉新都市交通 伊奈線(ニューシャトル)北西 1,050m2,330人107%10,247人
丸山駅埼玉新都市交通 伊奈線(ニューシャトル)南 1,290m3,486人124%4,917人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(埼玉県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

志久駅、近くの駅(2km以内)の伊奈中央・丸山、上の「似ている駅」の楽田・宇部・五十鈴川・緒川の7駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

志久駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は3,442人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。埼玉新都市交通の駅として、埼玉県では173位、全国では3277位です。

志久駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の85.6%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の2,267人です。

志久駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約1,066人、半径1kmに約7,154人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

志久駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が34.6%、子どものいる世帯が38.6%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています