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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km
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アスモ前駅アスモまええき

静岡県湖西市 天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線 1987年開業

1日の乗降客数
18人
静岡県183位・全国7346位
コロナ前との比較
31.0%
コロナ前 58人 比
半径1kmに住む人
6,900人
全国の駅で上位50%
一人暮らしなどの世帯
31.5%
全国 38.9%の0.8倍
駅のタイプローカル駅くわしく

概要

アスモ前駅(アスモまええき)は、静岡県湖西市にある天竜浜名湖鉄道の駅です。天竜浜名湖線が通っています。1987年に開業しました。

2023年度の1日の乗降客数は18人です。2011年度からコロナ前までに約38%増え、コロナ禍の2020年度はコロナ前より31%少なくなりました。2023年度はコロナ前の31%で、静岡県内の駅の中央値(87%)を下回ります。

駅から半径1kmには約6,900人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.0026倍で、ローカル駅に当たります。周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが31.5%、子どものいる世帯が38.4%です。一人暮らしの割合は、湖西市全体(31.1%)と比べてほぼ同じです方角で見ると、西側は一人暮らしが41%、北側は20%と、駅のどちら側かで住む人が違います。

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の31%

アスモ前駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍018355270201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 42人2012年度 26人2013年度 39人2014年度 35人2015年度 37人2016年度 43人2017年度 52人2018年度 58人2019年度 58人2020年度 40人2021年度 19人2022年度 14人2023年度 18人18人コロナ禍01835527020111417202023コロナ前の水準2011年度 42人2012年度 26人2013年度 39人2014年度 35人2015年度 37人2016年度 43人2017年度 52人2018年度 58人2019年度 58人2020年度 40人2021年度 19人2022年度 14人2023年度 18人18人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度42人—
2012年度26人-38.1%
2013年度39人+50.0%
2014年度35人-10.3%
2015年度37人+5.7%
2016年度43人+16.2%
2017年度52人+20.9%
2018年度58人+11.5%
2019年度58人+0.0%
2020年度40人-31.0%
2021年度19人-52.5%
2022年度14人-26.3%
2023年度18人+28.6%
前年度比
+28.6%
2022年度 14人から
コロナ前からの戻り
31.0%
アスモ前駅31%
静岡県の駅の中央値87%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 静岡県の駅190位221駅中
  • 湖西市の駅7位7駅中
  • 天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線の駅36位38駅中
  • 全国の駅7696位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「ローカル駅」

周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人アスモ前駅 0.0026人

アスモ前駅は、住む人1人あたり毎日0.0026人が駅を使います。全国の駅の中では上位99.5%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(18人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(6,883人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
1,228人
491世帯
半径1km
6,883人
2,853世帯・全国4,511位/静岡県85位
1世帯あたり
2.41人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が32%

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
アスモ前駅半径1km
31.5%38.4%
湖西市市区町村全体
31.1%36.9%
静岡県都道府県全体
32.6%35.4%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の9の町丁目

西側は一人暮らしが41%、北側は20%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
20%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
25%
人口
364人
町の数
1
南側
29%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
39%
人口
3,234人
町の数
5
西側
41%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
33%
人口
3,479人
町の数
3
9の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
新所原東南562m530人26.4%42.5%
新所原2丁目西724m556人38.7%34.6%
梅田西761m2,635人39.4%34.4%
駅南1丁目南890m576人32.8%37.8%
ときわ3丁目南936m1,152人30.0%43.1%
ときわ1丁目南958m362人37.7%31.5%
駅南2丁目南970m614人21.1%36.3%
新所原3丁目西989m288人56.6%25.0%
神座北994m364人20.5%24.8%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅アスモ前駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
新所原駅東海旅客鉄道 東海道本線 天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線南西 1,030m7,697人86%9,491人
大森駅天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線北東 1,800m57人130%1,085人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(静岡県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

アスモ前駅、近くの駅(2km以内)の新所原・大森、上の「似ている駅」の西山公園・一条橋・伊野駅前・河芸の7駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

アスモ前駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は18人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。天竜浜名湖鉄道の駅として、静岡県では190位、全国では7696位です。

アスモ前駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の31.0%です。2011年度以降で最も少なかったのは2022年度の14人です。

アスモ前駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約1,228人、半径1kmに約6,883人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

アスモ前駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が31.5%、子どものいる世帯が38.4%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています