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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km

永覚駅えかくえき

愛知県豊田市 愛知環状鉄道 愛知環状鉄道線 1976年開業

1日の乗降客数
511人
愛知県433位・全国5219位
コロナ前との比較
88.3%
コロナ前 579人 比
半径1kmに住む人
5,300人
2,010世帯
一人暮らしなどの世帯
31.4%
全国 38.9%の0.8倍
駅のタイプローカル駅くわしく

概要

永覚駅(えかくえき)は、愛知県豊田市にある愛知環状鉄道の駅です。愛知環状鉄道線が通っています。1976年に開業しました。

2023年度の1日の乗降客数は511人です。2011年度からコロナ前までに約40%増え、コロナ禍の2020年度はコロナ前より29%少なくなりました。2023年度はコロナ前の88%で、愛知県内の駅の中央値(93%)を下回ります。

駅から半径1kmには約5,300人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.097倍で、ローカル駅に当たります。周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが31.4%、子どものいる世帯が39.4%です。一人暮らしの割合は、豊田市全体(37.1%)と比べて下回ります方角で見ると、北側は一人暮らしが45%、東側は27%と、駅のどちら側かで住む人が違います。

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の88%

永覚駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍0175350525700201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 415人2012年度 436人2013年度 480人2014年度 476人2015年度 482人2016年度 523人2017年度 571人2018年度 579人2019年度 628人2020年度 410人2021年度 463人2022年度 498人2023年度 511人511人コロナ禍017535052570020111417202023コロナ前の水準2011年度 415人2012年度 436人2013年度 480人2014年度 476人2015年度 482人2016年度 523人2017年度 571人2018年度 579人2019年度 628人2020年度 410人2021年度 463人2022年度 498人2023年度 511人511人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度415人—
2012年度436人+5.1%
2013年度480人+10.1%
2014年度476人-0.8%
2015年度482人+1.3%
2016年度523人+8.5%
2017年度571人+9.2%
2018年度579人+1.4%
2019年度628人+8.5%
2020年度410人-34.7%
2021年度463人+12.9%
2022年度498人+7.6%
2023年度511人+2.6%
前年度比
+2.6%
2022年度 498人から
コロナ前からの戻り
88.3%
永覚駅88%
愛知県の駅の中央値93%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 愛知県の駅449位495駅中
  • 豊田市の駅24位26駅中
  • 愛知環状鉄道 愛知環状鉄道線の駅20位21駅中
  • 全国の駅5542位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「ローカル駅」

周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人永覚駅 0.097人

永覚駅は、住む人1人あたり毎日0.097人が駅を使います。全国の駅の中では上位71.1%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(511人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(5,266人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
1,110人
418世帯
半径1km
5,266人
2,010世帯・全国4,954位/愛知県409位
1世帯あたり
2.62人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が31%。豊田市全体より少ない

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
永覚駅半径1km
31.4%39.4%
豊田市市区町村全体
37.1%36.0%
愛知県都道府県全体
37.3%36.4%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の6の町丁目

北側は一人暮らしが45%、東側は27%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
45%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
31%
人口
1,767人
町の数
2
東側
27%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
40%
人口
4,325人
町の数
1
南側
30%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
44%
人口
1,401人
町の数
1
西側
29%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
46%
人口
457人
町の数
2
6の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
永覚町南140m1,401人29.6%43.8%
鴛鴨町東792m4,325人26.9%40.3%
大成町西876m221人38.1%39.2%
西田町西938m236人19.0%53.6%
永覚新町5丁目北943m474人64.5%16.4%
永覚新町2丁目北993m1,293人39.3%34.7%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅永覚駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
末野原駅愛知環状鉄道 愛知環状鉄道線北東 1,520m2,412人96%14,231人
三河上郷駅愛知環状鉄道 愛知環状鉄道線南 1,770m1,990人100%6,345人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(愛知県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

永覚駅、近くの駅(2km以内)の末野原・三河上郷、上の「似ている駅」の会津坂下・七和・遠州森・鮫の7駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

永覚駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は511人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。愛知環状鉄道の駅として、愛知県では449位、全国では5542位です。

永覚駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の88.3%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の410人です。

永覚駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約1,110人、半径1kmに約5,266人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

永覚駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が31.4%、子どものいる世帯が39.4%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています