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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km

米野木駅

愛知県日進市 名古屋鉄道 豊田線 1979年開業

1日の乗降客数
5,556人
愛知県191位・全国2486位
コロナ前との比較
86.4%
コロナ前 6,429人 比
半径1kmに住む人
7,500人
全国の駅で上位48%
一人暮らしなどの世帯
35.4%
全国 38.9%の0.9倍
駅のタイプ郊外・地方の駅くわしく

概要

米野木駅は、愛知県日進市にある名古屋鉄道の駅です。豊田線が通っています。1979年に開業しました。

2023年度の1日の乗降客数は5,556人です。コロナ禍の2020年度はコロナ前より29%少なくなりました。2023年度はコロナ前の86%で、愛知県内の駅の中央値(93%)を下回ります。

駅から半径1kmには約7,500人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.74倍で、郊外・地方の駅に当たります。周りに住む人がそれほど多くない地域で、毎日一定の人が使う駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが35.4%、子どものいる世帯が40.9%です。一人暮らしの割合は、日進市全体(34.1%)と比べてほぼ同じです

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の86%

米野木駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍01,7503,5005,2507,000201112131415161718192021222023コロナ前の水準2019年度 6,429人2020年度 4,593人2021年度 4,640人2022年度 5,049人2023年度 5,556人5,556人コロナ禍01,7503,5005,2507,00020111417202023コロナ前の水準2019年度 6,429人2020年度 4,593人2021年度 4,640人2022年度 5,049人2023年度 5,556人5,556人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2019年度6,429人—
2020年度4,593人-28.6%
2021年度4,640人+1.0%
2022年度5,049人+8.8%
2023年度5,556人+10.0%
前年度比
+10.0%
2022年度 5,049人から
コロナ前からの戻り
86.4%
米野木駅86%
愛知県の駅の中央値93%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 愛知県の駅204位495駅中
  • 日進市の駅3位3駅中
  • 名古屋鉄道 豊田線の駅5位7駅中
  • 全国の駅2741位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「郊外・地方の駅」

周りに住む人がそれほど多くない地域で、毎日一定の人が使う駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人米野木駅 0.74人

米野木駅は、住む人1人あたり毎日0.74人が駅を使います。全国の駅の中では上位19.3%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(5,556人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(7,534人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
3,091人
1,373世帯
半径1km
7,534人
3,052世帯・全国4,334位/愛知県372位
1世帯あたり
2.47人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が35%

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
米野木駅半径1km
35.4%40.9%
日進市市区町村全体
34.1%40.2%
愛知県都道府県全体
37.3%36.4%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の7の町丁目

西側は一人暮らしが43%、北側は33%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
33%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
45%
人口
3,676人
町の数
5
西側
43%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
36%
人口
2,708人
町の数
2
7の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
米野木台1丁目西188m1,001人64.2%24.0%
米野木台2丁目北389m1,422人35.2%44.8%
米野木台5丁目北435m897人26.5%44.7%
米野木台6丁目北607m553人21.7%54.9%
米野木台3丁目北685m406人53.3%31.2%
米野木台4丁目北739m398人25.2%55.6%
藤枝町西863m1,707人23.7%46.7%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅米野木駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
日進駅名古屋鉄道 豊田線西 1,760m8,658人83%18,467人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(愛知県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

米野木駅、近くの駅(2km以内)の日進、上の「似ている駅」の並河・河瀬・伊勢中川・岡谷の6駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

米野木駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は5,556人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。名古屋鉄道の駅として、愛知県では204位、全国では2741位です。

米野木駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の86.4%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の4,593人です。

米野木駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約3,091人、半径1kmに約7,534人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

米野木駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が35.4%、子どものいる世帯が40.9%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています