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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km

大海駅おおみえき

愛知県新城市 東海旅客鉄道 飯田線 1900年開業

1日の乗降客数
195人
愛知県466位・全国6085位
コロナ前との比較
90.7%
コロナ前 215人 比
半径1kmに住む人
1,700人
650世帯
一人暮らしなどの世帯
22.3%
全国 38.9%の0.6倍
駅のタイプローカル駅くわしく

概要

大海駅(おおみえき)は、愛知県新城市にある東海旅客鉄道の駅です。飯田線が通っています。1900年に開業しました。

2023年度の1日の乗降客数は195人です。コロナ禍の2020年度はコロナ前より19%少なくなりました。2023年度はコロナ前の91%で、愛知県内の駅の中央値(93%)を下回ります。

駅から半径1kmには約1,700人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.11倍で、ローカル駅に当たります。周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが22.3%、子どものいる世帯が33.9%です。一人暮らしの割合は、新城市全体(26.4%)と比べて下回ります

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の91%

大海駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍075150225300201112131415161718192021222023コロナ前の水準2019年度 215人2020年度 174人2021年度 181人2022年度 178人2023年度 195人195人コロナ禍07515022530020111417202023コロナ前の水準2019年度 215人2020年度 174人2021年度 181人2022年度 178人2023年度 195人195人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2019年度215人—
2020年度174人-19.1%
2021年度181人+4.0%
2022年度178人-1.7%
2023年度195人+9.6%
前年度比
+9.6%
2022年度 178人から
コロナ前からの戻り
90.7%
大海駅91%
愛知県の駅の中央値93%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 愛知県の駅483位495駅中
  • 新城市の駅6位14駅中
  • 東海旅客鉄道 飯田線の駅46位93駅中
  • 全国の駅6425位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「ローカル駅」

周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人大海駅 0.11人

大海駅は、住む人1人あたり毎日0.11人が駅を使います。全国の駅の中では上位67.6%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(195人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(1,728人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
936人
354世帯
半径1km
1,728人
650世帯・全国6,617位/愛知県455位
1世帯あたり
2.66人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が22%。新城市全体より少ない

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
大海駅半径1km
22.3%33.9%
新城市市区町村全体
26.4%33.7%
愛知県都道府県全体
37.3%36.4%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の6の町丁目

南側は一人暮らしが24%、北側は20%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
20%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
37%
人口
696人
町の数
1
南側
24%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
30%
人口
486人
町の数
5
6の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
緑が丘4丁目南230m80人3.7%40.7%
緑が丘3丁目南234m92人45.7%26.1%
大海北285m696人19.6%36.8%
緑が丘2丁目南322m125人21.6%35.3%
緑が丘5丁目南446m154人19.4%24.2%
緑が丘1丁目南499m35人20.0%33.3%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅大海駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
鳥居駅東海旅客鉄道 飯田線南 1,070m107人153%1,386人
長篠城駅東海旅客鉄道 飯田線東 1,550m79人84%1,441人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(愛知県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

大海駅、近くの駅(2km以内)の鳥居・長篠城、上の「似ている駅」の武州中川・甲斐岩間・丹生川・永平寺口の7駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

大海駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は195人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。東海旅客鉄道の駅として、愛知県では483位、全国では6425位です。

大海駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の90.7%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の174人です。

大海駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約936人、半径1kmに約1,728人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

大海駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が22.3%、子どものいる世帯が33.9%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています