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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km
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運動公園前駅うんどうこうえんまええき

青森県弘前市 弘南鉄道 弘南線 1977年開業

1日の乗降客数
205人
青森県36位・全国6046位
半径1kmに住む人
5,400人
2,338世帯
一人暮らしなどの世帯
37.4%
全国 38.9%の1.0倍
半径500mに住む人
715人
291世帯
駅のタイプローカル駅くわしく

概要

運動公園前駅(うんどうこうえんまええき)は、青森県弘前市にある弘南鉄道の駅です。弘南線が通っています。1977年に開業しました。

2023年度の1日の乗降客数は205人です。

駅から半径1kmには約5,400人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.038倍で、ローカル駅に当たります。周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが37.4%、子どものいる世帯が34.1%です。一人暮らしの割合は、弘前市全体(37.9%)と比べてほぼ同じです方角で見ると、北側は一人暮らしが52%、南側は24%と、駅のどちら側かで住む人が違います。

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度の1日の乗降客数

運動公園前駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍075150225300201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 182人2012年度 194人2013年度 212人2014年度 198人2015年度 200人2016年度 191人2017年度 247人2018年度 129人2019年度 136人2020年度 212人2021年度 179人2022年度 112人2023年度 205人205人コロナ禍07515022530020111417202023コロナ前の水準2011年度 182人2012年度 194人2013年度 212人2014年度 198人2015年度 200人2016年度 191人2017年度 247人2018年度 129人2019年度 136人2020年度 212人2021年度 179人2022年度 112人2023年度 205人205人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度182人—
2012年度194人+6.6%
2013年度212人+9.3%
2014年度198人-6.6%
2015年度200人+1.0%
2016年度191人-4.5%
2017年度247人+29.3%
2018年度129人-47.8%
2019年度136人+5.4%
2020年度212人+55.9%
2021年度179人-15.6%
2022年度112人-37.4%
2023年度205人+83.0%

コロナ前との比較は出していません。国のデータで途中の年度から数え方(ほかの路線の分を含めるかどうかなど)が変わっていて、同じ基準で比べられないためです。

順位(2023年度)

  • 青森県の駅40位86駅中
  • 弘前市の駅4位16駅中
  • 弘南鉄道 弘南線の駅5位13駅中
  • 全国の駅6385位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「ローカル駅」

周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人運動公園前駅 0.038人

運動公園前駅は、住む人1人あたり毎日0.038人が駅を使います。全国の駅の中では上位86.9%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(205人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(5,399人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
715人
291世帯
半径1km
5,399人
2,338世帯・全国4,913位/青森県28位
1世帯あたり
2.31人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が37%

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
運動公園前駅半径1km
37.4%34.1%
弘前市市区町村全体
37.9%32.0%
青森県都道府県全体
34.0%33.1%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の14の町丁目

北側は一人暮らしが52%、南側は24%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
52%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
26%
人口
508人
町の数
4
南側
24%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
43%
人口
1,180人
町の数
3
西側
39%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
33%
人口
2,116人
町の数
7
14の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
小比内3丁目西450m287人25.0%46.3%
小比内2丁目西500m224人29.1%40.7%
小比内南566m19人0.0%40.0%
小比内4丁目西622m339人42.5%34.6%
豊田3丁目北656m19人28.6%42.9%
小比内1丁目西725m453人38.6%35.3%
豊田1丁目北725m136人31.6%26.3%
高田5丁目北751m345人59.6%24.7%
川先2丁目西781m294人46.3%23.1%
小比内5丁目南786m769人25.7%44.3%
川先1丁目西822m273人44.2%25.6%
高田北840m8人25.0%50.0%
門外1丁目南885m392人20.8%41.7%
外崎5丁目西895m246人42.5%28.3%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅運動公園前駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
弘前東高前駅弘南鉄道 弘南線西 1,210m194人—15,133人
新里駅弘南鉄道 弘南線東 1,460m49人—896人
弘前駅東日本旅客鉄道 奥羽本線 弘南鉄道 弘南線北西 1,950m9,999人87%14,547人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(青森県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

運動公園前駅、近くの駅(2km以内)の弘前東高前・新里・弘前、上の「似ている駅」の東富岡・赤池・ふれあい生力・西羽生の8駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

運動公園前駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は205人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。弘南鉄道の駅として、青森県では40位、全国では6385位です。

運動公園前駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約715人、半径1kmに約5,399人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

運動公園前駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が37.4%、子どものいる世帯が34.1%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています