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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km

学校前駅がっこうまええき

福岡県久留米市 西日本鉄道 甘木線 1915年開業

1日の乗降客数
339人
福岡県260位・全国5615位
コロナ前との比較
96.6%
コロナ前 351人 比
半径1kmに住む人
2,800人
1,064世帯
一人暮らしなどの世帯
33.0%
全国 38.9%の0.8倍
駅のタイプローカル駅くわしく

概要

学校前駅(がっこうまええき)は、福岡県久留米市にある西日本鉄道の駅です。甘木線が通っています。1915年に開業しました。

2023年度の1日の乗降客数は339人です。2011年度からコロナ前までに約22%増え、コロナ禍の2020年度はコロナ前より23%少なくなりました。2023年度はコロナ前の97%で、福岡県内の駅の中央値(94%)を上回ります。

駅から半径1kmには約2,800人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.12倍で、ローカル駅に当たります。周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが33.0%、子どものいる世帯が37.6%です。一人暮らしの割合は、久留米市全体(42.8%)と比べて下回ります方角で見ると、南側は一人暮らしが33%、西側は10%と、駅のどちら側かで住む人が違います。

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の97%

学校前駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍0100200300400201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 288人2012年度 312人2013年度 319人2014年度 316人2015年度 336人2016年度 368人2017年度 348人2018年度 351人2019年度 352人2020年度 271人2021年度 338人2022年度 356人2023年度 339人339人コロナ禍010020030040020111417202023コロナ前の水準2011年度 288人2012年度 312人2013年度 319人2014年度 316人2015年度 336人2016年度 368人2017年度 348人2018年度 351人2019年度 352人2020年度 271人2021年度 338人2022年度 356人2023年度 339人339人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度288人—
2012年度312人+8.3%
2013年度319人+2.2%
2014年度316人-0.9%
2015年度336人+6.3%
2016年度368人+9.5%
2017年度348人-5.4%
2018年度351人+0.9%
2019年度352人+0.3%
2020年度271人-23.0%
2021年度338人+24.7%
2022年度356人+5.3%
2023年度339人-4.8%
前年度比
-4.8%
2022年度 356人から
コロナ前からの戻り
96.6%
学校前駅97%
福岡県の駅の中央値94%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 福岡県の駅274位322駅中
  • 久留米市の駅22位22駅中
  • 西日本鉄道 甘木線の駅10位12駅中
  • 全国の駅5947位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「ローカル駅」

周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人学校前駅 0.12人

学校前駅は、住む人1人あたり毎日0.12人が駅を使います。全国の駅の中では上位65.7%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(339人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(2,751人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
678人
228世帯
半径1km
2,751人
1,064世帯・全国5,989位/福岡県291位
1世帯あたり
2.59人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が33%。久留米市全体より少ない

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
学校前駅半径1km
33.0%37.6%
久留米市市区町村全体
42.8%33.1%
福岡県都道府県全体
42.0%33.3%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の4の町丁目

南側は一人暮らしが33%、西側は10%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
21%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
40%
人口
999人
町の数
1
東側
22%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
39%
人口
655人
町の数
1
南側
33%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
38%
人口
1,312人
町の数
1
西側
10%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
70%
人口
86人
町の数
1
4の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
宮ノ陣町大杜北79m999人21.2%39.5%
宮ノ陣町若松東832m655人22.5%39.0%
宮ノ陣3丁目西875m86人10.0%70.0%
宮ノ陣6丁目南920m1,312人32.7%38.5%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅学校前駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
五郎丸駅西日本鉄道 甘木線南西 960m751人100%6,970人
宮の陣駅西日本鉄道 甘木線・天神大牟田線南西 1,740m2,329人107%8,167人
味坂駅西日本鉄道 天神大牟田線北 1,960m188人92%411人
古賀茶屋駅西日本鉄道 甘木線北東 1,990m522人98%3,382人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(福岡県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

学校前駅、近くの駅(2km以内)の五郎丸・宮の陣・味坂・古賀茶屋、上の「似ている駅」の臼田・越部・三戸・学文路の9駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

学校前駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は339人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。西日本鉄道の駅として、福岡県では274位、全国では5947位です。

学校前駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の96.6%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の271人です。

学校前駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約678人、半径1kmに約2,751人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

学校前駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が33.0%、子どものいる世帯が37.6%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています