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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km
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讃岐塩屋駅さぬきしおやえき

香川県丸亀市 四国旅客鉄道 予讃線 1952年開業

1日の乗降客数
722人
香川県48位・全国4830位
コロナ前との比較
107.8%
コロナ前 670人 比
半径1kmに住む人
7,200人
全国の駅で上位49%
一人暮らしなどの世帯
43.2%
全国 38.9%の1.1倍
駅のタイプローカル駅くわしく

概要

讃岐塩屋駅(さぬきしおやえき)は、香川県丸亀市にある四国旅客鉄道の駅です。予讃線が通っています。1952年に開業しました。

2023年度の1日の乗降客数は722人です。2011年度からコロナ前までに約8%増え、コロナ禍の2020年度はコロナ前より11%少なくなりました。2023年度はコロナ前の108%で、香川県内の駅の中央値(88%)を上回ります。

駅から半径1kmには約7,200人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.1倍で、ローカル駅に当たります。周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが43.2%、子どものいる世帯が32.0%です。一人暮らしの割合は、丸亀市全体(33.7%)と比べて上回ります

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の108%

讃岐塩屋駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍0200400600800201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 618人2012年度 608人2013年度 612人2014年度 622人2015年度 628人2016年度 636人2017年度 670人2018年度 668人2019年度 692人2020年度 598人2021年度 650人2022年度 688人2023年度 722人722人コロナ禍020040060080020111417202023コロナ前の水準2011年度 618人2012年度 608人2013年度 612人2014年度 622人2015年度 628人2016年度 636人2017年度 670人2018年度 668人2019年度 692人2020年度 598人2021年度 650人2022年度 688人2023年度 722人722人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度618人—
2012年度608人-1.6%
2013年度612人+0.7%
2014年度622人+1.6%
2015年度628人+1.0%
2016年度636人+1.3%
2017年度670人+5.3%
2018年度668人-0.3%
2019年度692人+3.6%
2020年度598人-13.6%
2021年度650人+8.7%
2022年度688人+5.8%
2023年度722人+4.9%
前年度比
+4.9%
2022年度 688人から
コロナ前からの戻り
107.8%
讃岐塩屋駅108%
香川県の駅の中央値88%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 香川県の駅48位103駅中
  • 丸亀市の駅2位4駅中
  • 四国旅客鉄道 予讃線の駅28位95駅中
  • 全国の駅5141位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「ローカル駅」

周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人讃岐塩屋駅 0.1人

讃岐塩屋駅は、住む人1人あたり毎日0.1人が駅を使います。全国の駅の中では上位70.3%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(722人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(7,189人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
1,937人
943世帯
半径1km
7,189人
3,407世帯・全国4,424位/香川県37位
1世帯あたり
2.11人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が43%。丸亀市全体の1.3倍

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
讃岐塩屋駅半径1km
43.2%32.0%
丸亀市市区町村全体
33.7%37.3%
香川県都道府県全体
35.9%33.8%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の11の町丁目

東側は一人暮らしが45%、南側は42%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
43%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
31%
人口
1,295人
町の数
3
東側
45%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
28%
人口
1,488人
町の数
5
南側
42%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
35%
人口
5,072人
町の数
3
11の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
天満町2丁目東152m157人46.8%31.2%
天満町1丁目南268m298人30.2%44.0%
塩屋町3丁目北287m472人44.1%26.1%
前塩屋町2丁目東451m288人35.6%35.6%
塩屋町4丁目北452m212人44.0%27.5%
中津町南676m1,697人44.9%30.2%
塩屋町2丁目東689m552人41.0%30.9%
塩屋町5丁目北703m611人41.8%35.4%
前塩屋町1丁目東709m385人48.7%23.1%
今津町南828m3,077人40.9%36.4%
塩屋町1丁目東977m106人70.5%16.4%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅讃岐塩屋駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
丸亀駅四国旅客鉄道 予讃線北東 1,650m7,414人93%9,174人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(香川県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

讃岐塩屋駅、近くの駅(2km以内)の丸亀、上の「似ている駅」の鵯越・益田・能代・島原の6駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

讃岐塩屋駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は722人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。四国旅客鉄道の駅として、香川県では48位、全国では5141位です。

讃岐塩屋駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の107.8%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の598人です。

讃岐塩屋駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約1,937人、半径1kmに約7,189人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

讃岐塩屋駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が43.2%、子どものいる世帯が32.0%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています