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円の大きさは1日の乗降客数（2023年度）
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東日本旅客鉄道 成田線

我孫子〜成田空港　本線11駅・支線16駅　約42km　我孫子市・印西市・印旛郡栄町・成田市

駅の乗降客数の合計
9万9,000人/日
本線7駅・2023年度
コロナ前との比較
87.7%
コロナ前 11万人 比
沿線に住む人
105万人
各駅の半径1kmを合わせた範囲
一人暮らしなどの世帯
47.3%
全国 38.9%

概要

東日本旅客鉄道 成田線は、我孫子駅から成田空港駅までの約42kmを結ぶ東日本旅客鉄道の路線です。本線に11駅、支線に16駅があります。我孫子市・印西市・印旛郡栄町・成田市を通ります。

2023年度の本線の駅の乗降客数を合わせると、1日98,910人です（7駅の合計）。そのうち我孫子・成田空港の2駅で63%を占めます。コロナ前と比べると88%まで戻っています。

駅ごとの戻り方には差があり、新木駅（91%）が最も高く、下総松崎駅（72%）が最も低くなっています。

各駅から半径1kmの範囲を合わせると、沿線には約105万人が住んでいます。一人暮らしなどの世帯は47%です。

駅ごとに見る

路線の順（我孫子から）

1日の乗降客数（2023年度）と、駅から半径1kmに住む人

km駅・乗り換え1日の乗降客数半径1kmの人口一人暮らし駅のタイプ
  1. 0.0我孫子東日本旅客鉄道常磐線55,75432,92932%人が集まる駅
  2. 3.4東我孫子公表なし16,88439%—
  3. 6.1湖北7,36414,64135%住宅地の駅
  4. 8.9新木5,3128,93026%郊外・地方の駅
  5. 11.9布佐5,5307,23030%郊外・地方の駅
  6. 13.9木下3,6886,73333%郊外・地方の駅
  7. 18.3小林3,1425,94727%郊外・地方の駅
  8. 23.1安食3,9427,59531%郊外・地方の駅
  9. 27.7下総松崎99261930%ローカル駅
  10. 41.4空港第2ビル京成電鉄本線・成田空港線　京成電鉄東成田線（東成田駅）　芝山鉄道芝山鉄道線（東成田駅）10,53426—人が集まる駅
  11. 42.3成田空港京成電鉄本線・成田空港線　京成電鉄東成田線（東成田駅）　芝山鉄道芝山鉄道線（東成田駅）12,8981—人が集まる駅
支線（下総松崎〜松岸）
  1. 成田京成電鉄東成田線・本線（京成成田駅）29,71814,18761%人が集まる駅
  2. 久住公表なし3,11522%—
  3. 酒々井6,93212,41638%住宅地の駅
  4. 滑河1,1461,26028%郊外・地方の駅
  5. 佐倉東日本旅客鉄道総武本線17,48211,85140%まちなかの駅
  6. 下総神崎1,3362,51228%郊外・地方の駅
  7. 大戸公表なし1,87834%—
  8. 佐原5,4427,96238%郊外・地方の駅
  9. 香取東日本旅客鉄道鹿島線公表なし1,61823%—
  10. 水郷公表なし1,71721%—
  11. 小見川1,9745,20531%郊外・地方の駅
  12. 笹川公表なし2,69122%—
  13. 下総橘公表なし1,39724%—
  14. 下総豊里公表なし98924%—
  15. 椎柴公表なし1,90124%—
  16. 松岸東日本旅客鉄道総武本線8385,22233%ローカル駅

乗り換えは450m以内の駅を含みます。乗降客数は、その駅の東日本旅客鉄道の分です（ほかの路線の分を含むことがあります）。数字が公表されていない駅は「公表なし」としています。

推移

本線7駅の合計

2023年度は、コロナ前の88%

東日本旅客鉄道 成田線の駅の1日の乗降客数の合計　2011〜2023年度

コロナ禍0万5万10万15万20万201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 106,060人2012年度 101,236人2013年度 103,734人2014年度 105,962人2015年度 104,944人2016年度 106,916人2017年度 108,718人2018年度 112,820人2019年度 112,820人2020年度 70,354人2021年度 74,482人2022年度 87,366人2023年度 98,910人98,910人コロナ禍0万5万10万15万20万20111417202023コロナ前の水準2011年度 106,060人2012年度 101,236人2013年度 103,734人2014年度 105,962人2015年度 104,944人2016年度 106,916人2017年度 108,718人2018年度 112,820人2019年度 112,820人2020年度 70,354人2021年度 74,482人2022年度 87,366人2023年度 98,910人98,910人

出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。2011〜2023年度の数字がそろっている駅だけを足しています。乗り換え駅の値には、ほかの路線の利用者も含まれます。

ランキング

東日本旅客鉄道 成田線の駅の中で

乗降客数が多い駅

  1. 我孫子55,754人
  2. 成田空港12,898人
  3. 空港第2ビル10,534人
  4. 湖北7,364人
  5. 布佐5,530人

コロナ前に近い駅

  1. 新木91%
  2. 湖北89%
  3. 木下89%
  4. 我孫子88%
  5. 布佐83%

10年で伸びた駅

  1. 空港第2ビル+34%
  2. 成田空港+7%

10年で減った駅

  1. 安食-35%
  2. 下総松崎-32%
  3. 小林-30%
  4. 布佐-22%
  5. 木下-15%

周りに住む人が多い駅（半径1km）

  1. 我孫子32,929人
  2. 東我孫子16,884人
  3. 湖北14,641人
  4. 新木8,930人
  5. 安食7,595人

子どものいる世帯の割合が高い駅

  1. 新木41%
  2. 我孫子41%
  3. 小林37%
  4. 木下37%
  5. 東我孫子37%

区間で見る

駅がある市区町村ごと

市区町村駅の数駅乗降客数の合計一人暮らしなど子どものいる世帯
我孫子市5我孫子・東我孫子・湖北・新木・布佐73,960人32%38%
印西市2木下・小林6,830人30%37%
印旛郡栄町1安食3,942人31%36%
成田市3下総松崎・空港第2ビル・成田空港24,424人30%33%

世帯の構成は、各駅の周り（半径1km）の値の平均です。

沿線の駅を、出店候補として比べるとき

東日本旅客鉄道 成田線で乗降客数の多い我孫子・成田空港・空港第2ビル・湖北・布佐・新木・安食・木下・小林・下総松崎の10駅を、1つの表にまとめて比べられます（登録不要・無料）。駅や候補地の住所を並べたリストをアップロードすると、高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）などを列として足して返します（有料プラン・月4,980円から）。

乗降客数の多い10駅を表で比べる住所1つで商圏レポートを作る

関係するコラム

よくある質問

東日本旅客鉄道 成田線で乗降客数がいちばん多い駅は？

我孫子駅で、2023年度は1日55,754人です。次いで成田空港駅（12,898人）、空港第2ビル駅（10,534人）、湖北駅（7,364人）です。

東日本旅客鉄道 成田線の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？

本線の駅の合計で、2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の87.7%です。

東日本旅客鉄道 成田線の沿線には何人住んでいますか？

各駅から半径1kmの範囲を合わせると約1,052,376人です（2020年の国勢調査をもとにした概算）。

データについて

駅と路線
国土交通省「国土数値情報（鉄道）」。駅の並びと距離は、線路の形から求めています。路線名は国の正式な名前で、ふだんの呼び名と違うことがあります
乗降客数
国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版（2011〜2023年度・CC BY 4.0）
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」（2020年）を、駅を中心とした円（直線距離）で面積按分した概算値