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円の大きさは1日の乗降客数（2023年度）
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東日本旅客鉄道 久留里線

木更津〜上総亀山　本線14駅　約32km　木更津市・袖ケ浦市・君津市

駅の乗降客数の合計
2万6,000人/日
本線3駅・2023年度
コロナ前との比較
90.1%
コロナ前 2万9,000人 比
沿線に住む人
14万人
各駅の半径1kmを合わせた範囲
一人暮らしなどの世帯
41.4%
全国 38.9%

概要

東日本旅客鉄道 久留里線は、木更津駅から上総亀山駅までの約32kmを結ぶ東日本旅客鉄道の路線です。本線に14駅があります。木更津市・袖ケ浦市・君津市を通ります。

2023年度の本線の駅の乗降客数を合わせると、1日26,004人です（3駅の合計）。最も多いのは木更津駅（25,180人）です。コロナ前と比べると90%まで戻っています。

駅ごとの戻り方には差があり、木更津駅（91%）が最も高く、久留里駅（66%）が最も低くなっています。

各駅から半径1kmの範囲を合わせると、沿線には約14万人が住んでいます。一人暮らしなどの世帯は41%です。

駅ごとに見る

路線の順（木更津から）

1日の乗降客数（2023年度）と、駅から半径1kmに住む人

km駅・乗り換え1日の乗降客数半径1kmの人口一人暮らし駅のタイプ
  1. 0.0木更津東日本旅客鉄道内房線25,18012,92151%人が集まる駅
  2. 2.6祇園公表なし9,35538%—
  3. 4.2上総清川公表なし7,60830%—
  4. 6.0東清川公表なし1,19130%—
  5. 9.2横田2822,32821%ローカル駅
  6. 10.7東横田公表なし1,50821%—
  7. 13.8馬来田2722,32324%ローカル駅
  8. 15.1下郡公表なし88825%—
  9. 18.2小櫃公表なし93722%—
  10. 20.0俵田公表なし99325%—
  11. 22.5久留里5421,18025%ローカル駅
  12. 25.7平山公表なし45727%—
  13. 28.2上総松丘公表なし41032%—
  14. 32.1上総亀山公表なし51926%—

乗り換えは450m以内の駅を含みます。乗降客数は、その駅の東日本旅客鉄道の分です（ほかの路線の分を含むことがあります）。数字が公表されていない駅は「公表なし」としています。

推移

本線3駅の合計

2023年度は、コロナ前の90%

東日本旅客鉄道 久留里線の駅の1日の乗降客数の合計　2011〜2023年度

コロナ禍0万1万2万3万4万201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 28,274人2012年度 27,856人2013年度 28,548人2014年度 29,128人2015年度 28,874人2016年度 29,214人2017年度 29,020人2018年度 28,868人2019年度 28,868人2020年度 20,920人2021年度 23,568人2022年度 24,962人2023年度 26,004人26,004人コロナ禍0万1万2万3万4万20111417202023コロナ前の水準2011年度 28,274人2012年度 27,856人2013年度 28,548人2014年度 29,128人2015年度 28,874人2016年度 29,214人2017年度 29,020人2018年度 28,868人2019年度 28,868人2020年度 20,920人2021年度 23,568人2022年度 24,962人2023年度 26,004人26,004人

出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。2011〜2023年度の数字がそろっている駅だけを足しています。乗り換え駅の値には、ほかの路線の利用者も含まれます。

ランキング

東日本旅客鉄道 久留里線の駅の中で

乗降客数が多い駅

  1. 木更津25,180人
  2. 久留里542人
  3. 横田282人
  4. 馬来田272人

コロナ前に近い駅

  1. 木更津91%
  2. 横田79%
  3. 馬来田68%
  4. 久留里66%

10年で減った駅

  1. 馬来田-50%
  2. 久留里-40%
  3. 横田-38%
  4. 木更津-7%

周りに住む人が多い駅（半径1km）

  1. 木更津12,921人
  2. 祇園9,355人
  3. 上総清川7,608人
  4. 横田2,328人
  5. 馬来田2,323人

子どものいる世帯の割合が高い駅

  1. 横田41%
  2. 上総清川40%
  3. 東横田39%
  4. 俵田37%
  5. 馬来田36%

区間で見る

駅がある市区町村ごと

市区町村駅の数駅乗降客数の合計一人暮らしなど子どものいる世帯
木更津市5木更津・祇園・上総清川・東清川・馬来田25,452人34%34%
袖ケ浦市2横田・東横田282人21%40%
君津市7下郡・小櫃・俵田・久留里・平山・上総松丘ほか542人26%33%

世帯の構成は、各駅の周り（半径1km）の値の平均です。

沿線の駅を、出店候補として比べるとき

東日本旅客鉄道 久留里線で乗降客数の多い木更津・久留里・横田・馬来田の4駅を、1つの表にまとめて比べられます（登録不要・無料）。駅や候補地の住所を並べたリストをアップロードすると、高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）などを列として足して返します（有料プラン・月4,980円から）。

乗降客数の多い10駅を表で比べる住所1つで商圏レポートを作る

関係するコラム

よくある質問

東日本旅客鉄道 久留里線で乗降客数がいちばん多い駅は？

木更津駅で、2023年度は1日25,180人です。次いで久留里駅（542人）、横田駅（282人）、馬来田駅（272人）です。

東日本旅客鉄道 久留里線の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？

本線の駅の合計で、2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の90.1%です。

東日本旅客鉄道 久留里線の沿線には何人住んでいますか？

各駅から半径1kmの範囲を合わせると約142,749人です（2020年の国勢調査をもとにした概算）。

データについて

駅と路線
国土交通省「国土数値情報（鉄道）」。駅の並びと距離は、線路の形から求めています。路線名は国の正式な名前で、ふだんの呼び名と違うことがあります
乗降客数
国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版（2011〜2023年度・CC BY 4.0）
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」（2020年）を、駅を中心とした円（直線距離）で面積按分した概算値