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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km

馬来田駅まくたえき

千葉県木更津市 東日本旅客鉄道 久留里線 1912年開業

1日の乗降客数
272人
千葉県258位・全国5800位
コロナ前との比較
67.7%
コロナ前 402人 比
半径1kmに住む人
2,300人
966世帯
一人暮らしなどの世帯
24.0%
全国 38.9%の0.6倍
駅のタイプローカル駅くわしく

概要

馬来田駅(まくたえき)は、千葉県木更津市にある東日本旅客鉄道の駅です。久留里線が通っています。1912年に開業しました。

2023年度の1日の乗降客数は272人です。2011年度からコロナ前までに約29%減り、コロナ禍の2020年度はコロナ前より31%少なくなりました。2023年度はコロナ前の68%で、千葉県内の駅の中央値(92%)を下回ります。

駅から半径1kmには約2,300人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.12倍で、ローカル駅に当たります。周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが24.0%、子どものいる世帯が35.6%です。一人暮らしの割合は、木更津市全体(35.4%)と比べて大きく下回ります

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の68%

馬来田駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍0175350525700201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 564人2012年度 544人2013年度 562人2014年度 512人2015年度 472人2016年度 446人2017年度 432人2018年度 402人2019年度 402人2020年度 278人2023年度 272人272人コロナ禍017535052570020111417202023コロナ前の水準2011年度 564人2012年度 544人2013年度 562人2014年度 512人2015年度 472人2016年度 446人2017年度 432人2018年度 402人2019年度 402人2020年度 278人2023年度 272人272人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度564人—
2012年度544人-3.5%
2013年度562人+3.3%
2014年度512人-8.9%
2015年度472人-7.8%
2016年度446人-5.5%
2017年度432人-3.1%
2018年度402人-6.9%
2019年度402人+0.0%
2020年度278人-30.8%
2023年度272人—

順位(2023年度)

  • 千葉県の駅276位316駅中
  • 木更津市の駅3位3駅中
  • 東日本旅客鉄道 久留里線の駅4位4駅中
  • 全国の駅6135位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「ローカル駅」

周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人馬来田駅 0.12人

馬来田駅は、住む人1人あたり毎日0.12人が駅を使います。全国の駅の中では上位67.0%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(272人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(2,323人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
872人
365世帯
半径1km
2,323人
966世帯・全国6,212位/千葉県256位
1世帯あたり
2.40人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が24%。木更津市全体より少ない

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
馬来田駅半径1km
24.0%35.6%
木更津市市区町村全体
35.4%35.9%
千葉県都道府県全体
37.7%36.0%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の2の町丁目

北側は一人暮らしが25%、西側は22%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
25%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
35%
人口
766人
町の数
1
西側
22%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
36%
人口
230人
町の数
1
2の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
下内橋西523m230人21.8%35.6%
真里北876m766人24.8%35.0%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅馬来田駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
下郡駅東日本旅客鉄道 久留里線南 1,340m公表なし—888人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(千葉県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

馬来田駅、上の「似ている駅」の益子・下浦・七井・米子空港の5駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

馬来田駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は272人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。東日本旅客鉄道の駅として、千葉県では276位、全国では6135位です。

馬来田駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の67.7%です。2011年度以降で最も少なかったのは2023年度の272人です。

馬来田駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約872人、半径1kmに約2,323人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

馬来田駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が24.0%、子どものいる世帯が35.6%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています