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円の大きさは1日の乗降客数（2023年度）
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近畿日本鉄道 京都線

京都〜大和西大寺　本線26駅　約35km　京都市・宇治市・城陽市・京田辺市・相楽郡精華町ほか

駅の乗降客数の合計
36万人/日
本線25駅・2023年度
コロナ前との比較
88.1%
コロナ前 41万人 比
沿線に住む人
8万8,000人
各駅の半径1kmを合わせた範囲
一人暮らしなどの世帯
37.4%
全国 38.9%

概要

近畿日本鉄道 京都線は、京都駅から大和西大寺駅までの約35kmを結ぶ近畿日本鉄道の路線です。本線に26駅があります。京都市・宇治市・城陽市・京田辺市・相楽郡精華町・木津川市などを通ります。

2023年度の本線の駅の乗降客数を合わせると、1日364,238人です（25駅の合計）。そのうち京都・大和西大寺・近鉄丹波橋・高の原の4駅で51%を占めます。コロナ前と比べると88%まで戻っています。

駅ごとの戻り方には差があり、三山木駅（100%）が最も高く、木津川台駅（80%）が最も低くなっています。

各駅から半径1kmの範囲を合わせると、沿線には約8万8,000人が住んでいます。一人暮らしなどの世帯は37%です。

駅ごとに見る

路線の順（京都から）

1日の乗降客数（2023年度）と、駅から半径1kmに住む人

km駅・乗り換え1日の乗降客数半径1kmの人口一人暮らし駅のタイプ
  1. 0.0京都西日本旅客鉄道山陰本線・東海道本線・奈良線　京都市交通局烏丸線　東海旅客鉄道東海道新幹線72,15424,96867%ターミナル駅
  2. 0.8東寺7,93126,96757%住宅地の駅
  3. 1.5十条6,06024,39754%住宅地の駅
  4. 2.5上鳥羽口7,57712,63860%住宅地の駅
  5. 3.5竹田京都市交通局烏丸線公表なし22,45260%まちなかの駅
  6. 4.9伏見7,32335,77850%住宅地の駅
  7. 5.9近鉄丹波橋京阪電気鉄道京阪本線（丹波橋駅）39,77932,93151%まちなかの駅
  8. 6.5桃山御陵前京阪電気鉄道京阪本線（伏見桃山駅）14,60630,45652%住宅地の駅
  9. 8.6向島13,49020,66442%住宅地の駅
  10. 11.4小倉13,34230,48331%住宅地の駅
  11. 12.6伊勢田6,26528,79232%住宅地の駅
  12. 13.4大久保西日本旅客鉄道奈良線（新田駅）22,04025,20534%まちなかの駅
  13. 14.6久津川6,36427,00831%住宅地の駅
  14. 15.9寺田7,21019,72927%住宅地の駅
  15. 17.3富野荘5,18411,63236%住宅地の駅
  16. 19.6新田辺西日本旅客鉄道片町線（学研都市線）（京田辺駅）21,49516,27352%まちなかの駅
  17. 21.1興戸西日本旅客鉄道片町線（学研都市線）（同志社前駅）9,54412,50255%住宅地の駅
  18. 22.3三山木西日本旅客鉄道片町線（学研都市線）（JR三山木駅）4,7418,73664%郊外・地方の駅
  19. 23.1近鉄宮津3896,32358%ローカル駅
  20. 24.4狛田西日本旅客鉄道片町線（学研都市線）（下狛駅）2,8105,62025%郊外・地方の駅
  21. 26.7新祝園西日本旅客鉄道片町線（学研都市線）（祝園駅）13,2727,62030%人が集まる駅
  22. 28.2木津川台1,9225,78829%郊外・地方の駅
  23. 29.3山田川3,8958,56429%郊外・地方の駅
  24. 30.8高の原30,12817,94529%人が集まる駅
  25. 33.5平城2,97413,04743%住宅地の駅
  26. 34.6大和西大寺近畿日本鉄道橿原線・奈良線43,74320,11444%人が集まる駅

乗り換えは450m以内の駅を含みます。乗降客数は、その駅の近畿日本鉄道の分です（ほかの路線の分を含むことがあります）。数字が公表されていない駅は「公表なし」としています。

推移

本線25駅の合計

2023年度は、コロナ前の88%

近畿日本鉄道 京都線の駅の1日の乗降客数の合計　2011〜2023年度

コロナ禍0万12.5万25万37.5万50万201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 424,754人2012年度 406,552人2013年度 406,552人2014年度 406,552人2015年度 414,518人2016年度 414,518人2017年度 414,518人2018年度 413,347人2019年度 413,347人2020年度 298,001人2021年度 337,141人2022年度 359,861人2023年度 364,238人364,238人コロナ禍0万12.5万25万37.5万50万20111417202023コロナ前の水準2011年度 424,754人2012年度 406,552人2013年度 406,552人2014年度 406,552人2015年度 414,518人2016年度 414,518人2017年度 414,518人2018年度 413,347人2019年度 413,347人2020年度 298,001人2021年度 337,141人2022年度 359,861人2023年度 364,238人364,238人

出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。2011〜2023年度の数字がそろっている駅だけを足しています。乗り換え駅の値には、ほかの路線の利用者も含まれます。

ランキング

近畿日本鉄道 京都線の駅の中で

乗降客数が多い駅

  1. 京都72,154人
  2. 大和西大寺43,743人
  3. 近鉄丹波橋39,779人
  4. 高の原30,128人
  5. 大久保22,040人

コロナ前に近い駅

  1. 三山木100%
  2. 十条100%
  3. 伏見99%
  4. 狛田99%
  5. 平城98%

10年で伸びた駅

  1. 十条+29%
  2. 伏見+16%
  3. 三山木+10%
  4. 上鳥羽口+7%
  5. 新祝園+3%

10年で減った駅

  1. 興戸-29%
  2. 富野荘-25%
  3. 小倉-18%
  4. 向島-16%
  5. 高の原-15%

周りに住む人が多い駅（半径1km）

  1. 伏見35,778人
  2. 近鉄丹波橋32,931人
  3. 小倉30,483人
  4. 桃山御陵前30,456人
  5. 伊勢田28,792人

子どものいる世帯の割合が高い駅

  1. 狛田44%
  2. 寺田42%
  3. 伊勢田41%
  4. 久津川41%
  5. 山田川40%

区間で見る

駅がある市区町村ごと

市区町村駅の数駅乗降客数の合計一人暮らしなど子どものいる世帯
京都市9京都・東寺・十条・上鳥羽口・竹田・伏見ほか168,920人55%26%
宇治市3小倉・伊勢田・大久保41,647人33%40%
城陽市3久津川・寺田・富野荘18,758人31%40%
京田辺市4新田辺・興戸・三山木・近鉄宮津36,169人57%27%
相楽郡精華町3狛田・新祝園・山田川19,977人28%41%
木津川市1木津川台1,922人29%38%
奈良市3高の原・平城・大和西大寺76,845人39%34%

世帯の構成は、各駅の周り（半径1km）の値の平均です。

沿線の駅を、出店候補として比べるとき

近畿日本鉄道 京都線で乗降客数の多い京都・大和西大寺・近鉄丹波橋・高の原・竹田・大久保・新田辺・桃山御陵前・向島・小倉の10駅を、1つの表にまとめて比べられます（登録不要・無料）。駅や候補地の住所を並べたリストをアップロードすると、高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）などを列として足して返します（有料プラン・月4,980円から）。

乗降客数の多い10駅を表で比べる住所1つで商圏レポートを作る

関係するコラム

よくある質問

近畿日本鉄道 京都線で乗降客数がいちばん多い駅は？

京都駅で、2023年度は1日72,154人です。次いで大和西大寺駅（43,743人）、近鉄丹波橋駅（39,779人）、高の原駅（30,128人）です。

近畿日本鉄道 京都線の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？

本線の駅の合計で、2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の88.1%です。

近畿日本鉄道 京都線の沿線には何人住んでいますか？

各駅から半径1kmの範囲を合わせると約87,899人です（2020年の国勢調査をもとにした概算）。

データについて

駅と路線
国土交通省「国土数値情報（鉄道）」。駅の並びと距離は、線路の形から求めています。路線名は国の正式な名前で、ふだんの呼び名と違うことがあります
乗降客数
国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版（2011〜2023年度・CC BY 4.0）
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」（2020年）を、駅を中心とした円（直線距離）で面積按分した概算値