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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km

富野荘駅

京都府城陽市 近畿日本鉄道 京都線 1928年開業

1日の乗降客数
5,184人
京都府104位・全国2566位
コロナ前との比較
82.2%
コロナ前 6,307人 比
半径1kmに住む人
1万1,600人
全国の駅で上位38%
一人暮らしなどの世帯
35.5%
全国 38.9%の0.9倍
駅のタイプ住宅地の駅くわしく

概要

富野荘駅は、京都府城陽市にある近畿日本鉄道の駅です。京都線が通っています。1928年に開業しました。

2023年度の1日の乗降客数は5,184人です。2011年度からコロナ前までに約14%減り、コロナ禍の2020年度はコロナ前より22%少なくなりました。2023年度はコロナ前の82%で、京都府内の駅の中央値(91%)を下回ります。

駅から半径1kmには約1万1,600人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.45倍で、住宅地の駅に当たります。周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが35.5%、子どものいる世帯が36.4%です。一人暮らしの割合は、城陽市全体(26.5%)と比べて大きく上回ります方角で見ると、南側は一人暮らしが52%、東側は26%と、駅のどちら側かで住む人が違います。

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の82%

富野荘駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍02,0004,0006,0008,000201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 7,324人2012年度 6,896人2013年度 6,896人2014年度 6,896人2015年度 6,613人2016年度 6,613人2017年度 6,613人2018年度 6,307人2019年度 6,307人2020年度 4,936人2021年度 5,388人2022年度 5,500人2023年度 5,184人5,184人コロナ禍02,0004,0006,0008,00020111417202023コロナ前の水準2011年度 7,324人2012年度 6,896人2013年度 6,896人2014年度 6,896人2015年度 6,613人2016年度 6,613人2017年度 6,613人2018年度 6,307人2019年度 6,307人2020年度 4,936人2021年度 5,388人2022年度 5,500人2023年度 5,184人5,184人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度7,324人—
2012年度6,896人-5.8%
2013年度6,896人+0.0%
2014年度6,896人+0.0%
2015年度6,613人-4.1%
2016年度6,613人+0.0%
2017年度6,613人+0.0%
2018年度6,307人-4.6%
2019年度6,307人+0.0%
2020年度4,936人-21.7%
2021年度5,388人+9.2%
2022年度5,500人+2.1%
2023年度5,184人-5.7%
前年度比
-5.7%
2022年度 5,500人から
コロナ前からの戻り
82.2%
富野荘駅82%
京都府の駅の中央値91%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 京都府の駅114位251駅中
  • 城陽市の駅4位6駅中
  • 近畿日本鉄道 京都線の駅19位25駅中
  • 全国の駅2824位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「住宅地の駅」

周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人富野荘駅 0.45人

富野荘駅は、住む人1人あたり毎日0.45人が駅を使います。全国の駅の中では上位31.5%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(5,184人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(11,632人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
5,133人
2,283世帯
半径1km
11,632人
5,064世帯・全国3,437位/京都府136位
1世帯あたり
2.30人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が36%。城陽市全体の1.3倍

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
富野荘駅半径1km
35.5%36.4%
城陽市市区町村全体
26.5%41.8%
京都府都道府県全体
42.0%33.2%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の3の町丁目

南側は一人暮らしが52%、東側は26%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
東側
26%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
42%
人口
6,926人
町の数
1
南側
52%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
30%
人口
4,911人
町の数
1
西側
38%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
35%
人口
4,788人
町の数
1
3の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
枇杷庄西259m4,788人38.1%35.0%
富野東845m6,926人26.3%41.8%
京田辺市田辺外島南902m4,911人51.9%30.3%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅富野荘駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
寺田駅近畿日本鉄道 京都線北 1,460m7,210人83%19,729人
長池駅西日本旅客鉄道 奈良線東 1,560m2,370人98%9,340人
城陽駅西日本旅客鉄道 奈良線北東 1,870m6,642人95%24,491人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(京都府以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

富野荘駅、近くの駅(2km以内)の寺田・長池・城陽、上の「似ている駅」の高砂・本塩釜・知多武豊・松飛台の8駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

富野荘駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は5,184人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。近畿日本鉄道の駅として、京都府では114位、全国では2824位です。

富野荘駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の82.2%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の4,936人です。

富野荘駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約5,133人、半径1kmに約11,632人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

富野荘駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が35.5%、子どものいる世帯が36.4%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています