タスデータ概要
京福電気鉄道 鋼索線は、ケーブル比叡駅からケーブル八瀬駅までの約1kmを結ぶ京福電気鉄道の路線です。本線に2駅があります。京都市を通ります。
2023年度の本線の駅の乗降客数を合わせると、1日1,400人です（2駅の合計）。最も多いのはケーブル比叡駅（700人）です。コロナ前と比べると99%まで戻っています。
各駅から半径1kmの範囲を合わせると、沿線には約10万人が住んでいます。一人暮らしなどの世帯は47%です。
駅ごとに見る
路線の順（ケーブル比叡から）
推移
本線2駅の合計
2023年度は、コロナ前の99%
京福電気鉄道 鋼索線の駅の1日の乗降客数の合計 2011〜2023年度
出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。2011〜2023年度の数字がそろっている駅だけを足しています。乗り換え駅の値には、ほかの路線の利用者も含まれます。
ランキング
京福電気鉄道 鋼索線の駅の中で
乗降客数が多い駅
- ケーブル比叡700人
- ケーブル八瀬700人
コロナ前に近い駅
- ケーブル比叡99%
- ケーブル八瀬99%
10年で伸びた駅
- ケーブル比叡+3%
- ケーブル八瀬+3%
周りに住む人が多い駅（半径1km）
- ケーブル八瀬1,813人
- ケーブル比叡78人
子どものいる世帯の割合が高い駅
- ケーブル八瀬31%
- ケーブル比叡22%
区間で見る
駅がある市区町村ごと
| 市区町村 | 駅の数 | 駅 | 乗降客数の合計 | 一人暮らしなど | 子どものいる世帯 |
|---|---|---|---|---|---|
| 京都市 | 2 | ケーブル比叡・ケーブル八瀬 | 1,400人 | 50% | 27% |
世帯の構成は、各駅の周り（半径1km）の値の平均です。
沿線の駅を、出店候補として比べるとき
京福電気鉄道 鋼索線で乗降客数の多いケーブル比叡・ケーブル八瀬の2駅を、1つの表にまとめて比べられます（登録不要・無料）。駅や候補地の住所を並べたリストをアップロードすると、高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）などを列として足して返します（有料プラン・月4,980円から）。
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よくある質問
京福電気鉄道 鋼索線で乗降客数がいちばん多い駅は？
ケーブル比叡駅で、2023年度は1日700人です。次いでケーブル八瀬駅（700人）です。
京福電気鉄道 鋼索線の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？
本線の駅の合計で、2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の99.0%です。
京福電気鉄道 鋼索線の沿線には何人住んでいますか？
各駅から半径1kmの範囲を合わせると約103,495人です（2020年の国勢調査をもとにした概算）。