タスデータ概要
叡山電鉄 鞍馬線は、鞍馬駅から宝ヶ池駅までの約9kmを結ぶ叡山電鉄の路線です。本線に10駅があります。京都市を通ります。
2023年度の本線の駅の乗降客数を合わせると、1日7,943人です（10駅の合計）。そのうち二軒茶屋・岩倉の2駅で33%を占めます。コロナ前と比べると100%まで戻っています。
駅ごとの戻り方には差があり、鞍馬駅（100%）が最も高く、宝ヶ池駅（100%）が最も低くなっています。
各駅から半径1kmの範囲を合わせると、沿線には約7,000人が住んでいます。一人暮らしなどの世帯は33%です。
駅ごとに見る
路線の順（鞍馬から）
1日の乗降客数（2023年度）と、駅から半径1kmに住む人
- 0.0鞍馬鞍馬寺鞍馬山鋼索鉄道（山門駅） 鞍馬寺鞍馬山鋼索鉄道（多宝塔駅）896352—ローカル駅
- 1.2貴船口703187—ローカル駅
- 2.2二ノ瀬561,44249%ローカル駅
- 3.4市原7664,07150%ローカル駅
- 4.7二軒茶屋1,3564,31549%郊外・地方の駅
- 5.4京都精華大前1,0696,67039%郊外・地方の駅
- 6.2木野39311,81239%住宅地の駅
- 7.0岩倉1,28417,03139%住宅地の駅
- 7.9八幡前62514,59438%住宅地の駅
- 8.8宝ヶ池叡山電鉄叡山本線79516,76844%住宅地の駅
乗り換えは450m以内の駅を含みます。乗降客数は、その駅の叡山電鉄の分です（ほかの路線の分を含むことがあります）。数字が公表されていない駅は「公表なし」としています。
推移
本線10駅の合計
2023年度は、コロナ前の100%
叡山電鉄 鞍馬線の駅の1日の乗降客数の合計 2011〜2023年度
出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。2011〜2023年度の数字がそろっている駅だけを足しています。乗り換え駅の値には、ほかの路線の利用者も含まれます。
ランキング
叡山電鉄 鞍馬線の駅の中で
乗降客数が多い駅
- 二軒茶屋1,356人
- 岩倉1,284人
- 京都精華大前1,069人
- 鞍馬896人
- 宝ヶ池795人
コロナ前に近い駅
- 鞍馬100%
- 貴船口100%
- 二ノ瀬100%
- 市原100%
- 二軒茶屋100%
10年で伸びた駅
- 貴船口+70%
- 岩倉+8%
- 市原+4%
- 鞍馬+3%
10年で減った駅
- 二ノ瀬-43%
- 京都精華大前-23%
- 木野-14%
- 八幡前-12%
- 宝ヶ池-6%
周りに住む人が多い駅（半径1km）
- 岩倉17,031人
- 宝ヶ池16,768人
- 八幡前14,594人
- 木野11,812人
- 京都精華大前6,670人
子どものいる世帯の割合が高い駅
- 木野41%
- 京都精華大前40%
- 岩倉38%
- 八幡前37%
- 宝ヶ池32%
区間で見る
駅がある市区町村ごと
| 市区町村 | 駅の数 | 駅 | 乗降客数の合計 | 一人暮らしなど | 子どものいる世帯 |
|---|---|---|---|---|---|
| 京都市 | 10 | 鞍馬・貴船口・二ノ瀬・市原・二軒茶屋・京都精華大前ほか | 7,943人 | 43% | 34% |
世帯の構成は、各駅の周り（半径1km）の値の平均です。
沿線の駅を、出店候補として比べるとき
叡山電鉄 鞍馬線で乗降客数の多い二軒茶屋・岩倉・京都精華大前・鞍馬・宝ヶ池・市原・貴船口・八幡前・木野・二ノ瀬の10駅を、1つの表にまとめて比べられます（登録不要・無料）。駅や候補地の住所を並べたリストをアップロードすると、高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）などを列として足して返します（有料プラン・月4,980円から）。
関係するコラム
よくある質問
叡山電鉄 鞍馬線で乗降客数がいちばん多い駅は？
二軒茶屋駅で、2023年度は1日1,356人です。次いで岩倉駅（1,284人）、京都精華大前駅（1,069人）、鞍馬駅（896人）です。
叡山電鉄 鞍馬線の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？
本線の駅の合計で、2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の100.0%です。
叡山電鉄 鞍馬線の沿線には何人住んでいますか？
各駅から半径1kmの範囲を合わせると約7,127人です（2020年の国勢調査をもとにした概算）。