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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km

吉富駅よしとみえき

京都府南丹市 西日本旅客鉄道 山陰本線 1935年開業

1日の乗降客数
890人
京都府156位・全国4579位
コロナ前との比較
82.6%
コロナ前 1,078人 比
半径1kmに住む人
369人
136世帯
一人暮らしなどの世帯
35.3%
全国 38.9%の0.9倍
駅のタイプローカル駅くわしく

概要

吉富駅(よしとみえき)は、京都府南丹市にある西日本旅客鉄道の駅です。山陰本線が通っています。1935年に開業しました。

2023年度の1日の乗降客数は890人です。2011年度からコロナ前までに約6%減り、コロナ禍の2020年度はコロナ前より25%少なくなりました。2023年度はコロナ前の83%で、京都府内の駅の中央値(91%)を下回ります。

駅から半径1kmには約369人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の2.4倍で、ローカル駅に当たります。周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが35.3%、子どものいる世帯が28.8%です。一人暮らしの割合は、南丹市全体(38.0%)と比べてほぼ同じです

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の83%

吉富駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍05001,0001,5002,000201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 1,146人2012年度 1,192人2013年度 962人2014年度 1,058人2015年度 1,074人2016年度 1,016人2017年度 1,101人2018年度 1,078人2019年度 1,000人2020年度 810人2021年度 852人2022年度 852人2023年度 890人890人コロナ禍05001,0001,5002,00020111417202023コロナ前の水準2011年度 1,146人2012年度 1,192人2013年度 962人2014年度 1,058人2015年度 1,074人2016年度 1,016人2017年度 1,101人2018年度 1,078人2019年度 1,000人2020年度 810人2021年度 852人2022年度 852人2023年度 890人890人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度1,146人—
2012年度1,192人+4.0%
2013年度962人-19.3%
2014年度1,058人+10.0%
2015年度1,074人+1.5%
2016年度1,016人-5.4%
2017年度1,101人+8.4%
2018年度1,078人-2.1%
2019年度1,000人-7.2%
2020年度810人-19.0%
2021年度852人+5.2%
2022年度852人+0.0%
2023年度890人+4.5%
前年度比
+4.5%
2022年度 852人から
コロナ前からの戻り
82.6%
吉富駅83%
京都府の駅の中央値91%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 京都府の駅168位251駅中
  • 南丹市の駅3位7駅中
  • 西日本旅客鉄道 山陰本線の駅37位160駅中
  • 全国の駅4888位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「ローカル駅」

周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人吉富駅 2.4人

吉富駅は、住む人1人あたり毎日2.4人が駅を使います。全国の駅の中では上位4.1%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(890人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(369人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
191人
73世帯
半径1km
369人
136世帯・全国8,233位/京都府216位
1世帯あたり
2.71人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が35%

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
吉富駅半径1km
35.3%28.8%
南丹市市区町村全体
38.0%30.2%
京都府都道府県全体
42.0%33.2%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の2の町丁目

南側は一人暮らしが31%、北側は20%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
20%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
26%
人口
96人
町の数
1
南側
31%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
34%
人口
150人
町の数
1
2の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
八木町木原南446m150人31.0%34.5%
八木町室河原北610m96人20.0%25.7%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅吉富駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
園部駅西日本旅客鉄道 山陰本線北西 1,780m8,538人93%3,596人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(京都府以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

吉富駅、近くの駅(2km以内)の園部、上の「似ている駅」の賢島・八鹿・生駒山上・下総松崎の6駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

吉富駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は890人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。西日本旅客鉄道の駅として、京都府では168位、全国では4888位です。

吉富駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の82.6%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の810人です。

吉富駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約191人、半径1kmに約369人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

吉富駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が35.3%、子どものいる世帯が28.8%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています