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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km

切石駅きりいしえき

長野県飯田市 東海旅客鉄道 飯田線 1926年開業

1日の乗降客数
188人
長野県142位・全国6114位
コロナ前との比較
83.2%
コロナ前 226人 比
半径1kmに住む人
8,100人
全国の駅で上位47%
一人暮らしなどの世帯
33.9%
全国 38.9%の0.9倍
駅のタイプローカル駅くわしく

概要

切石駅(きりいしえき)は、長野県飯田市にある東海旅客鉄道の駅です。飯田線が通っています。1926年に開業しました。

2023年度の1日の乗降客数は188人です。コロナ禍の2020年度はコロナ前より13%少なくなりました。2023年度はコロナ前の83%で、長野県内の駅の中央値(88%)を下回ります。

駅から半径1kmには約8,100人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.023倍で、ローカル駅に当たります。周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが33.9%、子どものいる世帯が32.3%です。一人暮らしの割合は、飯田市全体(31.5%)と比べてほぼ同じです方角で見ると、東側は一人暮らしが39%、西側は26%と、駅のどちら側かで住む人が違います。

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の83%

切石駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍075150225300201112131415161718192021222023コロナ前の水準2019年度 226人2020年度 197人2021年度 191人2022年度 188人2023年度 188人188人コロナ禍07515022530020111417202023コロナ前の水準2019年度 226人2020年度 197人2021年度 191人2022年度 188人2023年度 188人188人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2019年度226人—
2020年度197人-12.8%
2021年度191人-3.0%
2022年度188人-1.6%
2023年度188人+0.0%
前年度比
+0.0%
2022年度 188人から
コロナ前からの戻り
83.2%
切石駅83%
長野県の駅の中央値88%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 長野県の駅146位207駅中
  • 飯田市の駅12位15駅中
  • 東海旅客鉄道 飯田線の駅49位93駅中
  • 全国の駅6454位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「ローカル駅」

周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人切石駅 0.023人

切石駅は、住む人1人あたり毎日0.023人が駅を使います。全国の駅の中では上位91.9%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(188人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(8,055人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
1,997人
809世帯
半径1km
8,055人
3,364世帯・全国4,216位/長野県37位
1世帯あたり
2.39人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が34%

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
切石駅半径1km
33.9%32.3%
飯田市市区町村全体
31.5%32.4%
長野県都道府県全体
32.8%34.0%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の21の町丁目

東側は一人暮らしが39%、西側は26%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
32%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
34%
人口
1,930人
町の数
9
東側
39%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
29%
人口
1,456人
町の数
10
南側
28%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
35%
人口
2,405人
町の数
1
西側
26%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
38%
人口
82人
町の数
1
21の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
松川町北274m127人26.9%40.4%
白山通り3丁目北450m266人20.4%44.9%
鼎上茶屋東510m370人38.7%29.0%
羽場坂町東515m104人42.6%29.8%
白山通り2丁目東532m170人47.1%24.7%
羽場町1丁目北572m333人45.5%27.6%
白山通り1丁目東612m82人36.1%25.0%
羽場町5丁目西638m82人26.5%38.2%
羽場町3丁目北641m312人28.9%38.8%
旭町東704m108人42.3%23.1%
曙町東739m128人47.6%27.0%
羽場町2丁目北779m429人21.2%38.1%
大通2丁目東804m60人24.0%32.0%
箕瀬町3丁目東847m116人26.5%44.9%
白山町3丁目南北869m176人45.7%28.4%
羽場仲畑北872m145人29.7%34.4%
白山町2丁目北933m69人44.1%23.5%
箕瀬町2丁目東947m111人42.0%20.0%
大通1丁目東950m207人11.8%58.8%
鼎上山南984m2,405人28.5%35.1%
砂払町1丁目北990m73人38.9%11.1%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅切石駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
飯田駅東海旅客鉄道 飯田線北東 1,370m1,280人77%9,264人
鼎駅東海旅客鉄道 飯田線東 1,850m1,230人95%8,844人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(長野県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

切石駅、近くの駅(2km以内)の飯田・鼎、上の「似ている駅」の長井・電鉄魚津・中新湊・中滑川の7駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

切石駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は188人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。東海旅客鉄道の駅として、長野県では146位、全国では6454位です。

切石駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の83.2%です。2011年度以降で最も少なかったのは2022年度の188人です。

切石駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約1,997人、半径1kmに約8,055人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

切石駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が33.9%、子どものいる世帯が32.3%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています