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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km

善光寺駅ぜんこうじえき

山梨県甲府市 東海旅客鉄道 身延線 1928年開業

1日の乗降客数
747人
山梨県26位・全国4794位
コロナ前との比較
91.4%
コロナ前 817人 比
半径1kmに住む人
1万2,800人
全国の駅で上位36%
一人暮らしなどの世帯
48.8%
全国 38.9%の1.3倍
駅のタイプ住宅地の駅くわしく

概要

善光寺駅(ぜんこうじえき)は、山梨県甲府市にある東海旅客鉄道の駅です。身延線が通っています。1928年に開業しました。

2023年度の1日の乗降客数は747人です。東海旅客鉄道の駅として、山梨県では27位、全国では5104位です。コロナ禍の2020年度はコロナ前より20%少なくなりました。2023年度はコロナ前の91%で、山梨県内の駅の中央値(88%)を上回ります。

駅から半径1kmには約1万2,800人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.058倍で、住宅地の駅に当たります。周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが48.8%、子どものいる世帯が28.5%です。一人暮らしの割合は、甲府市全体(41.9%)と比べて上回ります方角で見ると、東側は一人暮らしが64%、西側は44%と、駅のどちら側かで住む人が違います。

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の91%

善光寺駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍0225450675900201112131415161718192021222023コロナ前の水準2019年度 817人2020年度 653人2021年度 709人2022年度 757人2023年度 747人747人コロナ禍022545067590020111417202023コロナ前の水準2019年度 817人2020年度 653人2021年度 709人2022年度 757人2023年度 747人747人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2019年度817人—
2020年度653人-20.1%
2021年度709人+8.6%
2022年度757人+6.8%
2023年度747人-1.3%
前年度比
-1.3%
2022年度 757人から
コロナ前からの戻り
91.4%
善光寺駅91%
山梨県の駅の中央値88%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 山梨県の駅27位61駅中
  • 甲府市の駅6位7駅中
  • 東海旅客鉄道 身延線の駅15位38駅中
  • 全国の駅5104位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「住宅地の駅」

周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人善光寺駅 0.058人

善光寺駅は、住む人1人あたり毎日0.058人が駅を使います。全国の駅の中では上位80.7%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(747人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(12,786人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
3,672人
1,862世帯
半径1km
12,786人
6,208世帯・全国3,251位/山梨県4位
1世帯あたり
2.06人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が49%。甲府市全体の1.2倍

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
善光寺駅半径1km
48.8%28.5%
甲府市市区町村全体
41.9%32.4%
山梨県都道府県全体
33.8%35.1%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の17の町丁目

東側は一人暮らしが64%、西側は44%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
48%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
29%
人口
3,331人
町の数
4
東側
64%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
19%
人口
2,589人
町の数
3
南側
47%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
29%
人口
3,099人
町の数
4
西側
44%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
29%
人口
4,576人
町の数
6
17の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
城東5丁目南138m600人53.8%22.6%
善光寺1丁目東357m1,200人58.0%22.5%
城東3丁目西410m717人50.7%25.6%
善光寺2丁目北517m482人55.9%24.6%
東光寺2丁目北556m1,047人53.9%25.0%
城東4丁目西558m802人37.4%38.5%
砂田町南625m588人51.6%26.2%
善光寺3丁目北631m1,184人44.9%32.7%
東光寺1丁目西673m666人46.9%29.8%
朝気2丁目南765m1,086人34.2%38.6%
東光寺3丁目北800m618人36.6%36.3%
酒折1丁目東813m982人78.2%10.4%
酒折3丁目東848m407人53.6%25.6%
城東1丁目西855m370人48.7%25.7%
里吉1丁目南906m825人53.4%25.5%
朝気1丁目西917m1,014人35.7%33.1%
城東2丁目西991m1,007人46.7%23.6%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅善光寺駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
酒折駅東日本旅客鉄道 中央本線東 930m4,136人94%7,932人
金手駅東海旅客鉄道 身延線西 970m116人93%11,918人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(山梨県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

善光寺駅、近くの駅(2km以内)の酒折・金手、上の「似ている駅」の函館アリーナ前・三田本町・電気ビル前・東新川の7駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

善光寺駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は747人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。東海旅客鉄道の駅として、山梨県では27位、全国では5104位です。

善光寺駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の91.4%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の653人です。

善光寺駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約3,672人、半径1kmに約12,786人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

善光寺駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が48.8%、子どものいる世帯が28.5%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています