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円の大きさは1日の乗降客数（2023年度）
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近畿日本鉄道 生駒鋼索線

鳥居前〜生駒山上　本線5駅　約2km　生駒市

駅の乗降客数の合計
3,244人/日
本線4駅・2023年度
コロナ前との比較
162.0%
コロナ前 2,002人 比
沿線に住む人
7万4,000人
各駅の半径1kmを合わせた範囲
一人暮らしなどの世帯
42.4%
全国 38.9%

概要

近畿日本鉄道 生駒鋼索線は、鳥居前駅から生駒山上駅までの約2kmを結ぶ近畿日本鉄道の路線です。本線に5駅があります。生駒市を通ります。

2023年度の本線の駅の乗降客数を合わせると、1日3,244人です（4駅の合計）。最も多いのは宝山寺駅（1,614人）です。コロナ前と比べると162%まで戻っています。

駅ごとの戻り方には差があり、生駒山上駅（205%）が最も高く、梅屋敷駅（31%）が最も低くなっています。

各駅から半径1kmの範囲を合わせると、沿線には約7万4,000人が住んでいます。一人暮らしなどの世帯は42%です。

駅ごとに見る

路線の順（鳥居前から）

1日の乗降客数（2023年度）と、駅から半径1kmに住む人

km駅・乗り換え1日の乗降客数半径1kmの人口一人暮らし駅のタイプ
  1. 0.0鳥居前近畿日本鉄道けいはんな線・生駒線・奈良線（生駒駅）1,01718,01538%住宅地の駅
  2. 0.8宝山寺1,6146,97740%郊外・地方の駅
  3. 1.3梅屋敷83,05137%ローカル駅
  4. 1.7霞ヶ丘公表なし1,06534%—
  5. 2.0生駒山上60528032%ローカル駅

乗り換えは450m以内の駅を含みます。乗降客数は、その駅の近畿日本鉄道の分です（ほかの路線の分を含むことがあります）。数字が公表されていない駅は「公表なし」としています。

推移

本線4駅の合計

2023年度は、コロナ前の162%

近畿日本鉄道 生駒鋼索線の駅の1日の乗降客数の合計　2011〜2023年度

コロナ禍01,0002,0003,0004,000201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 1,994人2012年度 1,369人2013年度 1,369人2014年度 1,369人2015年度 1,832人2016年度 1,832人2017年度 1,832人2018年度 2,002人2019年度 2,002人2020年度 1,727人2021年度 1,358人2022年度 2,602人2023年度 3,244人3,244人コロナ禍01,0002,0003,0004,00020111417202023コロナ前の水準2011年度 1,994人2012年度 1,369人2013年度 1,369人2014年度 1,369人2015年度 1,832人2016年度 1,832人2017年度 1,832人2018年度 2,002人2019年度 2,002人2020年度 1,727人2021年度 1,358人2022年度 2,602人2023年度 3,244人3,244人

出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。2011〜2023年度の数字がそろっている駅だけを足しています。乗り換え駅の値には、ほかの路線の利用者も含まれます。

ランキング

近畿日本鉄道 生駒鋼索線の駅の中で

乗降客数が多い駅

  1. 宝山寺1,614人
  2. 鳥居前1,017人
  3. 生駒山上605人
  4. 梅屋敷8人

コロナ前に近い駅

  1. 生駒山上205%
  2. 宝山寺162%
  3. 鳥居前149%
  4. 梅屋敷31%

10年で伸びた駅

  1. 生駒山上+440%
  2. 宝山寺+176%
  3. 梅屋敷+100%
  4. 鳥居前+52%

周りに住む人が多い駅（半径1km）

  1. 鳥居前18,015人
  2. 宝山寺6,977人
  3. 梅屋敷3,051人
  4. 霞ヶ丘1,065人
  5. 生駒山上280人

子どものいる世帯の割合が高い駅

  1. 生駒山上40%
  2. 霞ヶ丘38%
  3. 鳥居前36%
  4. 梅屋敷36%
  5. 宝山寺34%

区間で見る

駅がある市区町村ごと

市区町村駅の数駅乗降客数の合計一人暮らしなど子どものいる世帯
生駒市5鳥居前・宝山寺・梅屋敷・霞ヶ丘・生駒山上3,244人36%37%

世帯の構成は、各駅の周り（半径1km）の値の平均です。

沿線の駅を、出店候補として比べるとき

近畿日本鉄道 生駒鋼索線で乗降客数の多い宝山寺・鳥居前・生駒山上・梅屋敷の4駅を、1つの表にまとめて比べられます（登録不要・無料）。駅や候補地の住所を並べたリストをアップロードすると、高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）などを列として足して返します（有料プラン・月4,980円から）。

乗降客数の多い10駅を表で比べる住所1つで商圏レポートを作る

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よくある質問

近畿日本鉄道 生駒鋼索線で乗降客数がいちばん多い駅は？

宝山寺駅で、2023年度は1日1,614人です。次いで鳥居前駅（1,017人）、生駒山上駅（605人）、梅屋敷駅（8人）です。

近畿日本鉄道 生駒鋼索線の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？

本線の駅の合計で、2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の162.0%です。

近畿日本鉄道 生駒鋼索線の沿線には何人住んでいますか？

各駅から半径1kmの範囲を合わせると約74,266人です（2020年の国勢調査をもとにした概算）。

データについて

駅と路線
国土交通省「国土数値情報（鉄道）」。駅の並びと距離は、線路の形から求めています。路線名は国の正式な名前で、ふだんの呼び名と違うことがあります
乗降客数
国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版（2011〜2023年度・CC BY 4.0）
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」（2020年）を、駅を中心とした円（直線距離）で面積按分した概算値