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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km

梅屋敷駅うめやしきえき

奈良県生駒市 近畿日本鉄道 生駒鋼索線 1929年開業

1日の乗降客数
8人
奈良県126位・全国7526位
コロナ前との比較
30.8%
コロナ前 26人 比
半径1kmに住む人
3,100人
1,352世帯
一人暮らしなどの世帯
37.0%
全国 38.9%の1.0倍
駅のタイプローカル駅くわしく

概要

梅屋敷駅(うめやしきえき)は、奈良県生駒市にある近畿日本鉄道の駅です。生駒鋼索線が通っています。1929年に開業しました。南西へ約380mのところには、霞ヶ丘駅があります。

2023年度の1日の乗降客数は8人です。2011年度からコロナ前までに約73%増えました。2023年度はコロナ前の31%で、奈良県内の駅の中央値(87%)を下回ります。

駅から半径1kmには約3,100人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.0026倍で、ローカル駅に当たります。周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが37.0%、子どものいる世帯が35.6%です。一人暮らしの割合は、生駒市全体(26.5%)と比べて大きく上回ります

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の31%

梅屋敷駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍050100150200201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 15人2012年度 4人2013年度 4人2014年度 4人2015年度 7人2016年度 7人2017年度 7人2018年度 26人2019年度 26人2020年度 150人2021年度 1人2022年度 7人2023年度 8人8人コロナ禍05010015020020111417202023コロナ前の水準2011年度 15人2012年度 4人2013年度 4人2014年度 4人2015年度 7人2016年度 7人2017年度 7人2018年度 26人2019年度 26人2020年度 150人2021年度 1人2022年度 7人2023年度 8人8人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度15人—
2012年度4人-73.3%
2013年度4人+0.0%
2014年度4人+0.0%
2015年度7人+75.0%
2016年度7人+0.0%
2017年度7人+0.0%
2018年度26人+271.4%
2019年度26人+0.0%
2020年度150人+476.9%
2021年度1人-99.3%
2022年度7人+600.0%
2023年度8人+14.3%
前年度比
+14.3%
2022年度 7人から
コロナ前からの戻り
30.8%
梅屋敷駅31%
奈良県の駅の中央値87%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 奈良県の駅129位129駅中
  • 生駒市の駅14位14駅中
  • 近畿日本鉄道 生駒鋼索線の駅4位4駅中
  • 全国の駅7876位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「ローカル駅」

周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人梅屋敷駅 0.0026人

梅屋敷駅は、住む人1人あたり毎日0.0026人が駅を使います。全国の駅の中では上位99.5%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(8人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(3,051人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
576人
244世帯
半径1km
3,051人
1,352世帯・全国5,843位/奈良県107位
1世帯あたり
2.26人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が37%。生駒市全体の1.4倍

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
梅屋敷駅半径1km
37.0%35.6%
生駒市市区町村全体
26.5%43.1%
奈良県都道府県全体
30.1%38.8%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の5の町丁目

南側は一人暮らしが42%、東側は36%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
38%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
36%
人口
1,476人
町の数
2
東側
36%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
35%
人口
1,256人
町の数
2
南側
42%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
36%
人口
74人
町の数
1
5の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
菜畑町南292m74人42.4%36.4%
門前町北450m776人43.9%31.1%
仲之町東718m597人51.3%26.7%
軽井沢町東787m659人17.8%44.4%
元町2丁目北916m700人30.7%41.4%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅梅屋敷駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
霞ヶ丘駅近畿日本鉄道 生駒鋼索線南西 380m公表なし—1,065人
宝山寺駅近畿日本鉄道 生駒鋼索線北東 420m1,614人162%6,977人
生駒山上駅近畿日本鉄道 生駒鋼索線南西 700m605人205%280人
鳥居前駅近畿日本鉄道 生駒鋼索線北東 1,300m1,017人149%18,015人
生駒駅近畿日本鉄道 けいはんな線・生駒線・奈良線北東 1,520m42,929人91%20,672人
菜畑駅近畿日本鉄道 生駒線東 1,840m3,215人87%19,481人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(奈良県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

梅屋敷駅、近くの駅(2km以内)の宝山寺・生駒山上・鳥居前・生駒・菜畑、上の「似ている駅」の西鷹巣・目出・よしかわ・十川の10駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

梅屋敷駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は8人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。近畿日本鉄道の駅として、奈良県では129位、全国では7876位です。

梅屋敷駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の30.8%です。2011年度以降で最も少なかったのは2021年度の1人です。

梅屋敷駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約576人、半径1kmに約3,051人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

梅屋敷駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が37.0%、子どものいる世帯が35.6%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています