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円の大きさは1日の乗降客数（2023年度）
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若桜鉄道 若桜線

郡家〜若桜　本線9駅　約19km　八頭郡八頭町・八頭郡若桜町

駅の乗降客数の合計
1,275人/日
本線8駅・2023年度
コロナ前との比較
135.1%
コロナ前 944人 比
沿線に住む人
1万2,000人
各駅の半径1kmを合わせた範囲
一人暮らしなどの世帯
43.5%
全国 38.9%

概要

若桜鉄道 若桜線は、郡家駅から若桜駅までの約19kmを結ぶ若桜鉄道の路線です。本線に9駅があります。八頭郡八頭町・八頭郡若桜町を通ります。

2023年度の本線の駅の乗降客数を合わせると、1日1,275人です（8駅の合計）。最も多いのは八頭高校前駅（736人）です。コロナ前と比べると135%まで戻っています。

駅ごとの戻り方には差があり、因幡船岡駅（189%）が最も高く、徳丸駅（41%）が最も低くなっています。

各駅から半径1kmの範囲を合わせると、沿線には約1万2,000人が住んでいます。一人暮らしなどの世帯は44%です。

駅ごとに見る

路線の順（郡家から）

1日の乗降客数（2023年度）と、駅から半径1kmに住む人

km駅・乗り換え1日の乗降客数半径1kmの人口一人暮らし駅のタイプ
  1. 0.0郡家西日本旅客鉄道因美線公表なし3,96915%郊外・地方の駅
  2. 0.8八頭高校前7362,32418%ローカル駅
  3. 2.2因幡船岡701,38916%ローカル駅
  4. 4.3隼4085618%ローカル駅
  5. 7.0安部3742322%ローカル駅
  6. 9.7八東4973227%ローカル駅
  7. 11.5徳丸1345320%ローカル駅
  8. 13.5丹比951,05728%ローカル駅
  9. 19.2若桜2351,37528%ローカル駅

乗り換えは450m以内の駅を含みます。乗降客数は、その駅の若桜鉄道の分です（ほかの路線の分を含むことがあります）。数字が公表されていない駅は「公表なし」としています。

推移

本線8駅の合計

2023年度は、コロナ前の135%

若桜鉄道 若桜線の駅の1日の乗降客数の合計　2011〜2023年度

コロナ禍05001,0001,5002,000201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 1,239人2012年度 1,075人2013年度 1,446人2014年度 1,064人2015年度 884人2016年度 859人2017年度 872人2018年度 944人2019年度 968人2020年度 1,002人2021年度 945人2022年度 993人2023年度 1,275人1,275人コロナ禍05001,0001,5002,00020111417202023コロナ前の水準2011年度 1,239人2012年度 1,075人2013年度 1,446人2014年度 1,064人2015年度 884人2016年度 859人2017年度 872人2018年度 944人2019年度 968人2020年度 1,002人2021年度 945人2022年度 993人2023年度 1,275人1,275人

出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。2011〜2023年度の数字がそろっている駅だけを足しています。乗り換え駅の値には、ほかの路線の利用者も含まれます。

ランキング

若桜鉄道 若桜線の駅の中で

乗降客数が多い駅

  1. 八頭高校前736人
  2. 若桜235人
  3. 丹比95人
  4. 因幡船岡70人
  5. 八東49人

コロナ前に近い駅

  1. 因幡船岡189%
  2. 若桜95%
  3. 丹比94%
  4. 隼87%
  5. 八東82%

10年で伸びた駅

  1. 八頭高校前+81%
  2. 因幡船岡+67%
  3. 隼+14%
  4. 安部+12%

10年で減った駅

  1. 徳丸-64%
  2. 丹比-56%
  3. 八東-40%
  4. 若桜-17%

周りに住む人が多い駅（半径1km）

  1. 郡家3,969人
  2. 八頭高校前2,324人
  3. 因幡船岡1,389人
  4. 若桜1,375人
  5. 丹比1,057人

子どものいる世帯の割合が高い駅

  1. 郡家52%
  2. 八頭高校前45%
  3. 因幡船岡37%
  4. 隼36%
  5. 八東35%

区間で見る

駅がある市区町村ごと

市区町村駅の数駅乗降客数の合計一人暮らしなど子どものいる世帯
八頭郡八頭町8郡家・八頭高校前・因幡船岡・隼・安部・八東ほか1,040人21%35%
八頭郡若桜町1若桜235人28%28%

世帯の構成は、各駅の周り（半径1km）の値の平均です。

沿線の駅を、出店候補として比べるとき

若桜鉄道 若桜線で乗降客数の多い郡家・八頭高校前・若桜・丹比・因幡船岡・八東・隼・安部・徳丸の9駅を、1つの表にまとめて比べられます（登録不要・無料）。駅や候補地の住所を並べたリストをアップロードすると、高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）などを列として足して返します（有料プラン・月4,980円から）。

乗降客数の多い10駅を表で比べる住所1つで商圏レポートを作る

関係するコラム

よくある質問

若桜鉄道 若桜線で乗降客数がいちばん多い駅は？

八頭高校前駅で、2023年度は1日736人です。次いで若桜駅（235人）、丹比駅（95人）、因幡船岡駅（70人）です。

若桜鉄道 若桜線の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？

本線の駅の合計で、2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の135.1%です。

若桜鉄道 若桜線の沿線には何人住んでいますか？

各駅から半径1kmの範囲を合わせると約11,678人です（2020年の国勢調査をもとにした概算）。

データについて

駅と路線
国土交通省「国土数値情報（鉄道）」。駅の並びと距離は、線路の形から求めています。路線名は国の正式な名前で、ふだんの呼び名と違うことがあります
乗降客数
国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版（2011〜2023年度・CC BY 4.0）
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」（2020年）を、駅を中心とした円（直線距離）で面積按分した概算値