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円の大きさは1日の乗降客数（2023年度）
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長崎電気軌道 蛍茶屋支線

蛍茶屋〜西浜町　本線8駅　約2km　長崎市

駅の乗降客数の合計
1万5,000人/日
本線7駅・2023年度
コロナ前との比較
90.9%
コロナ前 1万6,000人 比
沿線に住む人
12万人
各駅の半径1kmを合わせた範囲
一人暮らしなどの世帯
54.7%
全国 38.9%

概要

長崎電気軌道 蛍茶屋支線は、蛍茶屋駅から西浜町駅までの約2kmを結ぶ長崎電気軌道の路線です。本線に8駅があります。長崎市を通ります。

2023年度の本線の駅の乗降客数を合わせると、1日14,900人です（7駅の合計）。最も多いのは市役所駅（3,900人）です。コロナ前と比べると91%まで戻っています。

駅ごとの戻り方には差があり、新大工町駅（135%）が最も高く、諏訪神社駅（66%）が最も低くなっています。

各駅から半径1kmの範囲を合わせると、沿線には約12万人が住んでいます。一人暮らしなどの世帯は55%です。

駅ごとに見る

路線の順（蛍茶屋から）

1日の乗降客数（2023年度）と、駅から半径1kmに住む人

km駅・乗り換え1日の乗降客数半径1kmの人口一人暮らし駅のタイプ
  1. 0.0蛍茶屋2,00014,91844%住宅地の駅
  2. 0.3新中川町1,90019,06748%住宅地の駅
  3. 0.7新大工町3,10023,56849%住宅地の駅
  4. 0.9諏訪神社1,90025,28551%住宅地の駅
  5. 1.5市役所長崎電気軌道桜町支線　長崎電気軌道桜町支線（桜町駅）3,90027,16656%住宅地の駅
  6. 1.8めがね橋長崎電気軌道桜町支線（市役所駅）　長崎電気軌道本線（観光通駅）　長崎電気軌道本線（西浜町駅）80027,20958%住宅地の駅
  7. 2.1浜町アーケード長崎電気軌道本線（西浜町駅）　長崎電気軌道本線（観光通駅）　長崎電気軌道大浦支線・本線（新地中華街駅）　長崎電気軌道本線（思案橋駅）2,50025,17259%住宅地の駅
  8. 2.2西浜町長崎電気軌道本線　長崎電気軌道大浦支線・本線（新地中華街駅）　長崎電気軌道本線（観光通駅）　長崎電気軌道本線（出島駅）　長崎電気軌道本線（思案橋駅）　長崎電気軌道本線（大波止駅）1,30024,17659%住宅地の駅

乗り換えは450m以内の駅を含みます。乗降客数は、その駅の長崎電気軌道の分です（ほかの路線の分を含むことがあります）。数字が公表されていない駅は「公表なし」としています。

推移

本線7駅の合計

2023年度は、コロナ前の91%

長崎電気軌道 蛍茶屋支線の駅の1日の乗降客数の合計　2011〜2023年度

コロナ禍0万1万2万3万4万201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 28,902人2012年度 22,344人2013年度 22,500人2014年度 22,000人2015年度 21,500人2016年度 19,500人2017年度 19,800人2018年度 16,400人2019年度 16,200人2020年度 10,600人2021年度 11,000人2022年度 11,000人2023年度 14,900人14,900人コロナ禍0万1万2万3万4万20111417202023コロナ前の水準2011年度 28,902人2012年度 22,344人2013年度 22,500人2014年度 22,000人2015年度 21,500人2016年度 19,500人2017年度 19,800人2018年度 16,400人2019年度 16,200人2020年度 10,600人2021年度 11,000人2022年度 11,000人2023年度 14,900人14,900人

出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。2011〜2023年度の数字がそろっている駅だけを足しています。乗り換え駅の値には、ほかの路線の利用者も含まれます。

ランキング

長崎電気軌道 蛍茶屋支線の駅の中で

乗降客数が多い駅

  1. 市役所3,900人
  2. 新大工町3,100人
  3. 浜町アーケード2,500人
  4. 蛍茶屋2,000人
  5. 新中川町1,900人

コロナ前に近い駅

  1. 新大工町135%
  2. めがね橋89%
  3. 蛍茶屋80%
  4. 浜町アーケード74%
  5. 新中川町68%

10年で伸びた駅

  1. 市役所+18%

10年で減った駅

  1. 西浜町-75%
  2. 諏訪神社-46%
  3. 蛍茶屋-35%
  4. 新中川町-30%
  5. 新大工町-13%

周りに住む人が多い駅（半径1km）

  1. めがね橋27,209人
  2. 市役所27,166人
  3. 諏訪神社25,285人
  4. 浜町アーケード25,172人
  5. 西浜町24,176人

子どものいる世帯の割合が高い駅

  1. 蛍茶屋30%
  2. 新中川町28%
  3. 新大工町27%
  4. 諏訪神社26%
  5. 市役所23%

区間で見る

駅がある市区町村ごと

市区町村駅の数駅乗降客数の合計一人暮らしなど子どものいる世帯
長崎市8蛍茶屋・新中川町・新大工町・諏訪神社・市役所・めがね橋ほか17,400人53%25%

世帯の構成は、各駅の周り（半径1km）の値の平均です。

沿線の駅を、出店候補として比べるとき

長崎電気軌道 蛍茶屋支線で乗降客数の多い市役所・新大工町・浜町アーケード・蛍茶屋・新中川町・諏訪神社・西浜町・めがね橋の8駅を、1つの表にまとめて比べられます（登録不要・無料）。駅や候補地の住所を並べたリストをアップロードすると、高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）などを列として足して返します（有料プラン・月4,980円から）。

乗降客数の多い10駅を表で比べる住所1つで商圏レポートを作る

関係するコラム

よくある質問

長崎電気軌道 蛍茶屋支線で乗降客数がいちばん多い駅は？

市役所駅で、2023年度は1日3,900人です。次いで新大工町駅（3,100人）、浜町アーケード駅（2,500人）、蛍茶屋駅（2,000人）です。

長崎電気軌道 蛍茶屋支線の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？

本線の駅の合計で、2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の90.9%です。

長崎電気軌道 蛍茶屋支線の沿線には何人住んでいますか？

各駅から半径1kmの範囲を合わせると約116,680人です（2020年の国勢調査をもとにした概算）。

データについて

駅と路線
国土交通省「国土数値情報（鉄道）」。駅の並びと距離は、線路の形から求めています。路線名は国の正式な名前で、ふだんの呼び名と違うことがあります
乗降客数
国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版（2011〜2023年度・CC BY 4.0）
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」（2020年）を、駅を中心とした円（直線距離）で面積按分した概算値