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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km
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新大工町駅

長崎県長崎市 長崎電気軌道 蛍茶屋支線

1日の乗降客数
3,100人
長崎県13位・全国3136位
コロナ前との比較
134.8%
コロナ前 2,300人 比
半径1kmに住む人
2万3,600人
全国の駅で上位22%
一人暮らしなどの世帯
49.0%
全国 38.9%の1.3倍
駅のタイプ住宅地の駅くわしく

概要

新大工町駅は、長崎県長崎市にある長崎電気軌道の駅です。蛍茶屋支線が通っています。西へ約210mのところには、諏訪神社駅があります。

2023年度の1日の乗降客数は3,100人です。長崎電気軌道の駅として、長崎県では13位、全国では3414位です。2011年度からコロナ前までに約57%減り、コロナ禍の2020年度はコロナ前より9%少なくなりました。2023年度はコロナ前の135%で、長崎県内の駅の中央値(89%)を上回ります。

駅から半径1kmには約2万3,600人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.13倍で、住宅地の駅に当たります。周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが49.0%、子どものいる世帯が27.3%です。一人暮らしの割合は、長崎市全体(39.4%)と比べて上回ります方角で見ると、西側は一人暮らしが56%、東側は41%と、駅のどちら側かで住む人が違います。

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の135%

新大工町駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍01,5003,0004,5006,000201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 5,349人2012年度 3,579人2013年度 3,700人2014年度 3,000人2015年度 2,800人2016年度 2,200人2017年度 2,200人2018年度 2,300人2019年度 3,100人2020年度 2,100人2021年度 2,300人2022年度 2,300人2023年度 3,100人3,100人コロナ禍01,5003,0004,5006,00020111417202023コロナ前の水準2011年度 5,349人2012年度 3,579人2013年度 3,700人2014年度 3,000人2015年度 2,800人2016年度 2,200人2017年度 2,200人2018年度 2,300人2019年度 3,100人2020年度 2,100人2021年度 2,300人2022年度 2,300人2023年度 3,100人3,100人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度5,349人—
2012年度3,579人-33.1%
2013年度3,700人+3.4%
2014年度3,000人-18.9%
2015年度2,800人-6.7%
2016年度2,200人-21.4%
2017年度2,200人+0.0%
2018年度2,300人+4.5%
2019年度3,100人+34.8%
2020年度2,100人-32.3%
2021年度2,300人+9.5%
2022年度2,300人+0.0%
2023年度3,100人+34.8%
前年度比
+34.8%
2022年度 2,300人から
コロナ前からの戻り
134.8%
新大工町駅135%
長崎県の駅の中央値89%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 長崎県の駅13位120駅中
  • 長崎市の駅7位43駅中
  • 長崎電気軌道 蛍茶屋支線の駅2位8駅中
  • 全国の駅3414位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「住宅地の駅」

周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人新大工町駅 0.13人

新大工町駅は、住む人1人あたり毎日0.13人が駅を使います。全国の駅の中では上位64.3%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(3,100人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(23,568人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
8,521人
4,586世帯
半径1km
23,568人
12,411世帯・全国1,950位/長崎県22位
1世帯あたり
1.90人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が49%。長崎市全体の1.2倍

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
新大工町駅半径1km
49.0%27.3%
長崎市市区町村全体
39.4%32.8%
長崎県都道府県全体
35.3%33.2%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の45の町丁目

西側は一人暮らしが56%、東側は41%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
47%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
28%
人口
4,611人
町の数
7
東側
41%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
33%
人口
4,541人
町の数
8
南側
47%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
29%
人口
3,836人
町の数
9
西側
56%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
23%
人口
8,586人
町の数
21
45の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
新大工町北93m521人42.9%29.3%
伊勢町西95m413人44.3%27.8%
伊良林1丁目南149m405人45.7%27.9%
桜馬場1丁目東186m631人40.7%30.9%
片淵1丁目北225m484人46.3%26.4%
八幡町西292m864人56.9%22.9%
出来大工町西320m462人58.4%23.4%
新中川町東341m464人45.6%33.3%
馬町西370m737人70.4%15.4%
大井手町西383m226人68.8%16.7%
伊良林2丁目南389m466人32.1%43.5%
上西山町北396m508人58.5%24.7%
下西山町北410m427人45.0%28.4%
夫婦川町東418m535人52.8%27.8%
片淵2丁目北438m635人46.9%29.9%
桜馬場2丁目東438m664人41.2%31.7%
今博多町西441m258人65.9%19.5%
炉粕町西445m175人37.3%28.9%
麹屋町南479m682人58.0%21.5%
古町西505m389人67.8%16.3%
桶屋町西569m366人67.6%14.8%
寺町南590m109人44.4%25.9%
中川1丁目東591m522人38.2%36.1%
八百屋町西595m117人30.6%32.7%
矢の平2丁目東624m591人35.0%31.8%
勝山町西628m361人72.0%16.7%
立山1丁目西663m300人40.7%33.3%
伊良林3丁目南664m557人33.6%35.5%
西山本町北699m990人45.5%28.9%
諏訪町南723m669人39.9%36.8%
鳴滝2丁目東725m562人22.7%46.3%
魚の町西726m972人52.7%26.9%
中川2丁目東752m572人45.4%28.5%
上町西815m475人41.6%27.3%
桜町西815m370人61.5%22.2%
玉園町西824m455人53.9%26.7%
古川町南829m371人56.7%18.8%
立山4丁目西832m476人31.1%37.3%
銀屋町南874m386人60.7%20.9%
立山2丁目西921m384人37.3%33.7%
東古川町南924m191人51.5%19.6%
栄町西926m198人48.6%31.5%
立山3丁目西941m317人40.0%29.4%
西山2丁目北949m1,046人47.3%26.2%
興善町西1,000m271人73.7%11.4%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅新大工町駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
諏訪神社駅長崎電気軌道 蛍茶屋支線西 210m1,900人66%25,285人
新中川町駅長崎電気軌道 蛍茶屋支線東 380m1,900人68%19,067人
市役所駅長崎電気軌道 蛍茶屋支線・桜町支線南西 650m3,900人—27,166人
蛍茶屋駅長崎電気軌道 蛍茶屋支線東 680m2,000人80%14,918人
めがね橋駅長崎電気軌道 蛍茶屋支線南西 960m800人89%27,209人
桜町駅長崎電気軌道 桜町支線西 970m1,100人69%24,697人
思案橋駅長崎電気軌道 本線南西 1,200m1,400人—25,520人
浜町アーケード駅長崎電気軌道 蛍茶屋支線南西 1,230m2,500人74%25,172人
観光通駅長崎電気軌道 本線南西 1,270m2,100人84%25,650人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(長崎県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

新大工町駅、近くの駅(2km以内)の諏訪神社・新中川町・市役所・蛍茶屋・めがね橋・桜町・思案橋・浜町アーケード・観光通の10駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

新大工町駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は3,100人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。長崎電気軌道の駅として、長崎県では13位、全国では3414位です。

新大工町駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の134.8%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の2,100人です。

新大工町駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約8,521人、半径1kmに約23,568人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

新大工町駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が49.0%、子どものいる世帯が27.3%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています