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円の大きさは1日の乗降客数（2023年度）
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広島電鉄 宮島線

広電西広島（己斐）〜広電宮島口　本線22駅　約16km　広島市・廿日市市

駅の乗降客数の合計
6万8,000人/日
本線21駅・2023年度
コロナ前との比較
83.4%
コロナ前 8万2,000人 比
沿線に住む人
1万2,000人
各駅の半径1kmを合わせた範囲
一人暮らしなどの世帯
44.7%
全国 38.9%

概要

広島電鉄 宮島線は、広電西広島（己斐）駅から広電宮島口駅までの約16kmを結ぶ広島電鉄の路線です。本線に22駅があります。広島市・廿日市市を通ります。

2023年度の本線の駅の乗降客数を合わせると、1日68,331人です（21駅の合計）。そのうち広電西広島（己斐）・広電五日市・広電宮島口・楽々園の4駅で40%を占めます。コロナ前と比べると83%まで戻っています。

駅ごとの戻り方には差があり、修大協創中高前駅（107%）が最も高く、広電西広島（己斐）駅（70%）が最も低くなっています。

各駅から半径1kmの範囲を合わせると、沿線には約1万2,000人が住んでいます。一人暮らしなどの世帯は45%です。

駅ごとに見る

路線の順（広電西広島（己斐）から）

1日の乗降客数（2023年度）と、駅から半径1kmに住む人

km駅・乗り換え1日の乗降客数半径1kmの人口一人暮らし駅のタイプ
  1. 0.0広電西広島（己斐）広島電鉄本線　西日本旅客鉄道山陽本線（西広島駅）8,39122,62055%住宅地の駅
  2. 0.9東高須1,42828,73847%住宅地の駅
  3. 1.2高須2,39031,23343%住宅地の駅
  4. 1.9古江4,14631,12540%住宅地の駅
  5. 2.8草津2,38526,70640%住宅地の駅
  6. 3.4草津南1,78821,19939%住宅地の駅
  7. 4.1商工センター入口西日本旅客鉄道山陽本線（新井口駅）5,04918,36232%住宅地の駅
  8. 4.7井口1,86218,63029%住宅地の駅
  9. 5.9修大協創中高前4,51525,90932%住宅地の駅
  10. 6.5広電五日市西日本旅客鉄道山陽本線（五日市駅）6,56028,32835%住宅地の駅
  11. 7.1佐伯区役所前2,15930,54040%住宅地の駅
  12. 8.0楽々園6,01331,63344%住宅地の駅
  13. 9.1山陽女学園前2,46024,71939%住宅地の駅
  14. 9.7広電廿日市西日本旅客鉄道山陽本線（廿日市駅）3,31319,79737%住宅地の駅
  15. 10.5廿日市市役所前（平良）2,78515,68540%住宅地の駅
  16. 11.3宮内西日本旅客鉄道山陽本線（宮内串戸駅）1,76213,38641%住宅地の駅
  17. 11.7JA広島病院前1,27011,37240%住宅地の駅
  18. 12.2地御前84810,18935%住宅地の駅
  19. 13.8阿品東5047,41825%ローカル駅
  20. 14.5広電阿品西日本旅客鉄道山陽本線（阿品駅）2,4698,42724%郊外・地方の駅
  21. 15.7宮島ボートレース場西日本旅客鉄道山陽本線（宮島口駅）3859,00927%ローカル駅
  22. 16.0広電宮島口西日本旅客鉄道山陽本線（宮島口駅）6,2347,31730%郊外・地方の駅

乗り換えは450m以内の駅を含みます。乗降客数は、その駅の広島電鉄の分です（ほかの路線の分を含むことがあります）。数字が公表されていない駅は「公表なし」としています。

推移

本線21駅の合計

2023年度は、コロナ前の83%

広島電鉄 宮島線の駅の1日の乗降客数の合計　2011〜2023年度

コロナ禍0万2.5万5万7.5万10万201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 87,515人2012年度 87,515人2013年度 87,515人2014年度 87,515人2015年度 87,515人2016年度 87,515人2017年度 85,777人2018年度 81,883人2019年度 79,737人2020年度 59,806人2021年度 59,285人2022年度 65,058人2023年度 68,331人68,331人コロナ禍0万2.5万5万7.5万10万20111417202023コロナ前の水準2011年度 87,515人2012年度 87,515人2013年度 87,515人2014年度 87,515人2015年度 87,515人2016年度 87,515人2017年度 85,777人2018年度 81,883人2019年度 79,737人2020年度 59,806人2021年度 59,285人2022年度 65,058人2023年度 68,331人68,331人

出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。2011〜2023年度の数字がそろっている駅だけを足しています。乗り換え駅の値には、ほかの路線の利用者も含まれます。

ランキング

広島電鉄 宮島線の駅の中で

乗降客数が多い駅

  1. 広電西広島（己斐）8,391人
  2. 広電五日市6,560人
  3. 広電宮島口6,234人
  4. 楽々園6,013人
  5. 商工センター入口5,049人

コロナ前に近い駅

  1. 修大協創中高前107%
  2. 広電宮島口99%
  3. 広電廿日市96%
  4. 廿日市市役所前（平良）89%
  5. 草津南89%

10年で伸びた駅

  1. 廿日市市役所前（平良）+62%
  2. 広電廿日市+34%
  3. 広電宮島口+29%

10年で減った駅

  1. JA広島病院前-63%
  2. 山陽女学園前-47%
  3. 宮内-46%
  4. 地御前-38%
  5. 井口-38%

周りに住む人が多い駅（半径1km）

  1. 楽々園31,633人
  2. 高須31,233人
  3. 古江31,125人
  4. 佐伯区役所前30,540人
  5. 東高須28,738人

子どものいる世帯の割合が高い駅

  1. 井口44%
  2. 修大協創中高前42%
  3. 商工センター入口40%
  4. 広電五日市40%
  5. 阿品東39%

区間で見る

駅がある市区町村ごと

市区町村駅の数駅乗降客数の合計一人暮らしなど子どものいる世帯
広島市12広電西広島（己斐）・東高須・高須・古江・草津・草津南ほか46,686人40%37%
廿日市市10山陽女学園前・広電廿日市・廿日市市役所前（平良）・宮内・JA広島病院前・地御前ほか22,030人34%36%

世帯の構成は、各駅の周り（半径1km）の値の平均です。

沿線の駅を、出店候補として比べるとき

広島電鉄 宮島線で乗降客数の多い広電西広島（己斐）・広電五日市・広電宮島口・楽々園・商工センター入口・修大協創中高前・古江・広電廿日市・廿日市市役所前（平良）・広電阿品の10駅を、1つの表にまとめて比べられます（登録不要・無料）。駅や候補地の住所を並べたリストをアップロードすると、高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）などを列として足して返します（有料プラン・月4,980円から）。

乗降客数の多い10駅を表で比べる住所1つで商圏レポートを作る

関係するコラム

よくある質問

広島電鉄 宮島線で乗降客数がいちばん多い駅は？

広電西広島（己斐）駅で、2023年度は1日8,391人です。次いで広電五日市駅（6,560人）、広電宮島口駅（6,234人）、楽々園駅（6,013人）です。

広島電鉄 宮島線の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？

本線の駅の合計で、2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の83.4%です。

広島電鉄 宮島線の沿線には何人住んでいますか？

各駅から半径1kmの範囲を合わせると約12,250人です（2020年の国勢調査をもとにした概算）。

データについて

駅と路線
国土交通省「国土数値情報（鉄道）」。駅の並びと距離は、線路の形から求めています。路線名は国の正式な名前で、ふだんの呼び名と違うことがあります
乗降客数
国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版（2011〜2023年度・CC BY 4.0）
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」（2020年）を、駅を中心とした円（直線距離）で面積按分した概算値