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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km
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高横須賀駅

愛知県東海市 名古屋鉄道 河和線 1931年開業

1日の乗降客数
3,025人
愛知県290位・全国3169位
コロナ前との比較
98.1%
コロナ前 3,083人 比
半径1kmに住む人
1万3,300人
全国の駅で上位35%
一人暮らしなどの世帯
42.2%
全国 38.9%の1.1倍
駅のタイプ住宅地の駅くわしく

概要

高横須賀駅は、愛知県東海市にある名古屋鉄道の駅です。河和線が通っています。1931年に開業しました。

2023年度の1日の乗降客数は3,025人です。コロナ禍の2020年度はコロナ前より13%少なくなりました。2023年度はコロナ前の98%で、愛知県内の駅の中央値(93%)を上回ります。

駅から半径1kmには約1万3,300人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.23倍で、住宅地の駅に当たります。周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが42.2%、子どものいる世帯が35.2%です。一人暮らしの割合は、東海市全体(39.2%)と比べてほぼ同じです方角で見ると、西側は一人暮らしが43%、南側は30%と、駅のどちら側かで住む人が違います。

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の98%

高横須賀駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍01,0002,0003,0004,000201112131415161718192021222023コロナ前の水準2019年度 3,083人2020年度 2,681人2021年度 2,818人2022年度 2,890人2023年度 3,025人3,025人コロナ禍01,0002,0003,0004,00020111417202023コロナ前の水準2019年度 3,083人2020年度 2,681人2021年度 2,818人2022年度 2,890人2023年度 3,025人3,025人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2019年度3,083人—
2020年度2,681人-13.0%
2021年度2,818人+5.1%
2022年度2,890人+2.6%
2023年度3,025人+4.7%
前年度比
+4.7%
2022年度 2,890人から
コロナ前からの戻り
98.1%
高横須賀駅98%
愛知県の駅の中央値93%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 愛知県の駅304位495駅中
  • 東海市の駅6位9駅中
  • 名古屋鉄道 河和線の駅10位20駅中
  • 全国の駅3446位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「住宅地の駅」

周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人高横須賀駅 0.23人

高横須賀駅は、住む人1人あたり毎日0.23人が駅を使います。全国の駅の中では上位50.4%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(3,025人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(13,258人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
3,415人
1,517世帯
半径1km
13,258人
6,038世帯・全国3,167位/愛知県263位
1世帯あたり
2.20人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が42%

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
高横須賀駅半径1km
42.2%35.2%
東海市市区町村全体
39.2%37.8%
愛知県都道府県全体
37.3%36.4%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の9の町丁目

西側は一人暮らしが43%、南側は30%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
42%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
35%
人口
8,841人
町の数
5
南側
30%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
41%
人口
1,482人
町の数
3
西側
43%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
34%
人口
6,092人
町の数
1
9の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
高横須賀町6丁目北148m627人46.2%36.4%
高横須賀町5丁目北383m627人53.3%30.3%
高横須賀町2丁目西495m6,092人42.9%34.3%
高横須賀町3丁目北563m121人34.0%48.9%
高横須賀町4丁目北693m409人51.5%32.5%
大田町北859m7,057人40.1%35.5%
中ノ池1丁目南865m248人21.4%42.7%
中ノ池6丁目南886m537人13.8%55.1%
中ノ池2丁目南954m697人41.8%31.8%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅高横須賀駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
尾張横須賀駅名古屋鉄道 常滑線西 750m4,664人85%13,066人
太田川駅名古屋鉄道 河和線・常滑線北 1,190m19,613人95%11,110人
加木屋中ノ池駅名古屋鉄道 河和線南東 1,320m809人—8,874人
寺本駅名古屋鉄道 常滑線南西 1,970m3,988人101%10,263人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(愛知県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

高横須賀駅、近くの駅(2km以内)の尾張横須賀・太田川・加木屋中ノ池・寺本、上の「似ている駅」の県総合運動場・平城・南松本・霞ヶ浦の9駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

高横須賀駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は3,025人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。名古屋鉄道の駅として、愛知県では304位、全国では3446位です。

高横須賀駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の98.1%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の2,681人です。

高横須賀駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約3,415人、半径1kmに約13,258人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

高横須賀駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が42.2%、子どものいる世帯が35.2%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています