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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km
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須磨浦公園駅

兵庫県神戸市 山陽電気鉄道 本線 1947年開業

1日の乗降客数
845人
兵庫県276位・全国4639位
コロナ前との比較
79.3%
コロナ前 1,066人 比
半径1kmに住む人
3,400人
1,548世帯
一人暮らしなどの世帯
46.7%
全国 38.9%の1.2倍
駅のタイプローカル駅くわしく

概要

須磨浦公園駅は、兵庫県神戸市にある山陽電気鉄道の駅です。本線が通っています。1947年に開業しました。

2023年度の1日の乗降客数は845人です。コロナ禍の2020年度はコロナ前より45%少なくなりました。2023年度はコロナ前の79%で、兵庫県内の駅の中央値(91%)を下回ります。

駅から半径1kmには約3,400人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.25倍で、ローカル駅に当たります。周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが46.7%、子どものいる世帯が31.0%です。一人暮らしの割合は、神戸市全体(45.3%)と比べてほぼ同じです

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の79%

須磨浦公園駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍05001,0001,5002,000201112131415161718192021222023コロナ前の水準2012年度 944人2013年度 897人2014年度 1,001人2015年度 993人2016年度 992人2017年度 1,066人2018年度 1,066人2019年度 916人2020年度 591人2021年度 688人2022年度 863人2023年度 845人845人コロナ禍05001,0001,5002,00020111417202023コロナ前の水準2012年度 944人2013年度 897人2014年度 1,001人2015年度 993人2016年度 992人2017年度 1,066人2018年度 1,066人2019年度 916人2020年度 591人2021年度 688人2022年度 863人2023年度 845人845人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2012年度944人—
2013年度897人-5.0%
2014年度1,001人+11.6%
2015年度993人-0.8%
2016年度992人-0.1%
2017年度1,066人+7.5%
2018年度1,066人+0.0%
2019年度916人-14.1%
2020年度591人-35.5%
2021年度688人+16.4%
2022年度863人+25.4%
2023年度845人-2.1%
前年度比
-2.1%
2022年度 863人から
コロナ前からの戻り
79.3%
須磨浦公園駅79%
兵庫県の駅の中央値91%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 兵庫県の駅290位382駅中
  • 神戸市の駅123位134駅中
  • 山陽電気鉄道 本線の駅43位43駅中
  • 全国の駅4948位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「ローカル駅」

周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人須磨浦公園駅 0.25人

須磨浦公園駅は、住む人1人あたり毎日0.25人が駅を使います。全国の駅の中では上位47.7%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(845人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(3,383人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
566人
178世帯
半径1km
3,383人
1,548世帯・全国5,684位/兵庫県273位
1世帯あたり
2.19人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が47%

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
須磨浦公園駅半径1km
46.7%31.0%
神戸市市区町村全体
45.3%31.9%
兵庫県都道府県全体
37.3%35.8%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の6の町丁目

東側は一人暮らしが72%、北側は43%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
43%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
34%
人口
2,171人
町の数
5
東側
72%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
15%
人口
664人
町の数
1
6の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
一ノ谷町4丁目須磨区北105m108人36.5%30.8%
一ノ谷町3丁目須磨区北306m382人38.2%38.2%
一ノ谷町2丁目須磨区北558m451人52.2%27.0%
須磨浦通6丁目須磨区東831m664人71.5%14.9%
潮見台町5丁目須磨区北871m624人37.2%41.5%
一ノ谷町1丁目須磨区北895m606人42.1%32.3%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅須磨浦公園駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
須磨駅西日本旅客鉄道 山陽本線北東 1,240m19,688人82%15,781人
山陽須磨駅山陽電気鉄道 本線北東 1,270m2,502人97%16,767人
塩屋駅西日本旅客鉄道 山陽本線西 1,620m10,634人80%9,697人
須磨寺駅山陽電気鉄道 本線北東 1,720m1,761人94%22,861人
山陽塩屋駅山陽電気鉄道 本線西 1,730m1,114人91%11,010人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(兵庫県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

須磨浦公園駅、近くの駅(2km以内)の須磨・山陽須磨・塩屋・須磨寺・山陽塩屋、上の「似ている駅」の津ノ井・スクリーン・グリーンスタジアム前・熊野市の10駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

須磨浦公園駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は845人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。山陽電気鉄道の駅として、兵庫県では290位、全国では4948位です。

須磨浦公園駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の79.3%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の591人です。

須磨浦公園駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約566人、半径1kmに約3,383人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

須磨浦公園駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が46.7%、子どものいる世帯が31.0%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています