タスデータ概要
八代駅（やつしろえき）は、熊本県八代市にある駅で、九州旅客鉄道の鹿児島本線・肥薩線、肥薩おれんじ鉄道の肥薩おれんじ鉄道線が乗り入れています。1896年に開業しました。
2023年度の1日の乗降客数は3,953人です（事業者ごとの合計）。九州旅客鉄道の駅として、熊本県では17位、全国では3302位です。2011年度からコロナ前までに約566%増え、コロナ禍の2020年度はコロナ前より58%少なくなりました。2023年度はコロナ前の87%で、熊本県内の駅の中央値（94%）を下回ります。
駅から半径1kmには約6,800人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.58倍で、郊外・地方の駅に当たります。周りに住む人がそれほど多くない地域で、毎日一定の人が使う駅です。
周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが40.7%、子どものいる世帯が31.0%です。一人暮らしの割合は、八代市全体（32.9%）と比べて上回ります方角で見ると、西側は一人暮らしが54%、北側は29%と、駅のどちら側かで住む人が違います。
乗降客数
1日あたり・乗る人と降りる人の合計
2023年度はコロナ前の87%
八代駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度（事業者の合計）
出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。コロナ前＝2017〜2019年度の中央値（1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため）。
表で見る
| 年度 | 1日の乗降客数 | 前年度比 |
|---|---|---|
| 2011年度 | 683人 | — |
| 2012年度 | 628人 | -8.1% |
| 2013年度 | 679人 | +8.1% |
| 2014年度 | 633人 | -6.8% |
| 2015年度 | 633人 | +0.0% |
| 2016年度 | 653人 | +3.2% |
| 2017年度 | 648人 | -0.8% |
| 2018年度 | 4,540人 | +600.6% |
| 2019年度 | 4,539人 | -0.0% |
| 2020年度 | 1,914人 | -57.8% |
| 2021年度 | 2,042人 | +6.7% |
| 2022年度 | 3,732人 | +82.8% |
| 2023年度 | 3,953人 | +5.9% |
10年前との比較は、九州旅客鉄道の分を除いて計算しています。
事業者ごとの乗降客数
| 事業者 | 路線 | 1日の乗降客数 | コロナ前比 | 2011〜23年度 |
|---|---|---|---|---|
| 九州旅客鉄道 | 鹿児島本線・肥薩線 | 3,382人 | 86% | |
| 肥薩おれんじ鉄道 | 肥薩おれんじ鉄道線 | 571人 | 95% |
順位（2023年度・九州旅客鉄道の駅として）
- 熊本県の駅17位125駅中
- 八代市の駅2位7駅中
- 九州旅客鉄道 鹿児島本線の駅54位90駅中
- 九州旅客鉄道 肥薩線の駅1位2駅中
- 全国の駅3302位8,087駅中
順位（2023年度・肥薩おれんじ鉄道の駅として）
- 熊本県の駅65位125駅中
- 八代市の駅4位7駅中
- 肥薩おれんじ鉄道 肥薩おれんじ鉄道線の駅1位28駅中
- 全国の駅5423位8,087駅中
大きな駅＝コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅（272駅）。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。
駅のタイプ
乗降客数と、周りに住む人の数から
「郊外・地方の駅」
周りに住む人がそれほど多くない地域で、毎日一定の人が使う駅です。
住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか（1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口）
八代駅は、住む人1人あたり毎日0.58人が駅を使います。全国の駅の中では上位24.6%です。
| タイプ | 決め方 |
|---|---|
| ターミナル駅 | 1日20万人以上 |
| 人が集まる駅 | 1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上 |
| まちなかの駅 | 1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍 |
| 住宅地の駅 | 半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない |
| 観光・施設・乗り換えの駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上 |
| 郊外・地方の駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人以上 |
| ローカル駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人未満 |
乗降客数は同じ場所にある駅の合計（3,953人・2023年度）、住む人は駅から半径1kmの人口（6,774人・2020年）。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。
住む人
国勢調査（2020年）
一人暮らしなどの世帯が41%。八代市全体の1.2倍
世帯の構成（一般世帯に占める割合）
一人暮らしなど＝単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯＝夫婦と子ども、ひとり親と子ども（子の年齢は問わない）。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。
方角で見る
駅から1km以内の20の町丁目
西側は一人暮らしが54%、北側は29%
町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合
- 子どものいる世帯
- 36%
- 人口
- 1,659人
- 町の数
- 4
- 子どものいる世帯
- 35%
- 人口
- 1,527人
- 町の数
- 3
- 子どものいる世帯
- 32%
- 人口
- 522人
- 町の数
- 2
- 子どものいる世帯
- 25%
- 人口
- 3,016人
- 町の数
- 11
20の町丁目の一覧を見る（駅から近い順）
| 町丁目 | 方角 | 駅から | 人口 | 一人暮らしなど | 子どものいる世帯 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10条町 | 北 | 221m | 43人 | 17.6% | 47.1% |
| 萩原町2丁目 | 西 | 233m | 420人 | 38.2% | 28.4% |
| 萩原町 | 北 | 413m | 24人 | 36.4% | 45.5% |
| 萩原町1丁目 | 南 | 455m | 368人 | 38.3% | 32.6% |
| 福正元町 | 東 | 507m | 139人 | 50.0% | 16.7% |
| 末広町 | 南 | 575m | 154人 | 38.0% | 29.6% |
| 清水町 | 西 | 599m | 285人 | 52.7% | 26.4% |
| 大手町1丁目 | 西 | 623m | 225人 | 25.8% | 36.0% |
| 福正町 | 東 | 669m | 342人 | 44.2% | 33.9% |
| 花園町 | 西 | 711m | 283人 | 58.6% | 22.2% |
| 日置町 | 北 | 716m | 1,158人 | 27.1% | 36.1% |
| 若草町 | 西 | 738m | 263人 | 62.8% | 23.0% |
| 旭中央通 | 西 | 748m | 74人 | 61.4% | 13.6% |
| 毘舎丸町 | 北 | 770m | 434人 | 34.0% | 35.0% |
| 緑町 | 西 | 830m | 309人 | 50.3% | 29.8% |
| 黄金町 | 西 | 843m | 249人 | 77.1% | 14.3% |
| 弥生町 | 西 | 916m | 299人 | 45.9% | 29.5% |
| 上日置町 | 東 | 922m | 1,046人 | 25.6% | 39.5% |
| 大手町2丁目 | 西 | 976m | 324人 | 53.8% | 24.9% |
| 錦町 | 西 | 984m | 285人 | 60.0% | 20.0% |
方角と距離は、町丁目の代表点（国土交通省「位置参照情報」）から測っています。人口と世帯は国勢調査（2020年）の町丁目ごとの値です。
近くの駅
2km以内
| 駅 | 八代駅から | 1日の乗降客数 | コロナ前比 | 2011〜23年度 | 半径1kmの人口 |
|---|---|---|---|---|---|
| 新八代駅九州旅客鉄道 九州新幹線・鹿児島本線 | 北東 1,960m | 4,098人 | 96% | 4,700人 |
似ている駅
乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅（熊本県以外）
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高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）・持ち家率は、同じ表に有料プラン（月4,980円から）で足せます。
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よくある質問
八代駅の1日の乗降客数は何人ですか？
2023年度は3,953人です（乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」）。九州旅客鉄道の駅として、熊本県では17位、全国では3302位です。
八代駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？
2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の86.9%です。2011年度以降で最も少なかったのは2012年度の628人です。
八代駅の周りには何人住んでいますか？
駅から半径500mに約1,440人、半径1kmに約6,774人が住んでいます（2020年の国勢調査をもとにした概算）。
八代駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか？
半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が40.7%、子どものいる世帯が31.0%です。