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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km

名越駅

大阪府貝塚市 水間鉄道 水間線 1925年開業

1日の乗降客数
425人
大阪府451位・全国5414位
コロナ前との比較
100.2%
コロナ前 424人 比
半径1kmに住む人
1万500人
全国の駅で上位40%
一人暮らしなどの世帯
27.0%
全国 38.9%の0.7倍
駅のタイプ住宅地の駅くわしく

概要

名越駅は、大阪府貝塚市にある水間鉄道の駅です。水間線が通っています。1925年に開業しました。北西へ約480mのところには、清児駅があります。

2023年度の1日の乗降客数は425人です。2011年度からコロナ前までに約12%増え、コロナ禍の2020年度はコロナ前より18%少なくなりました。2023年度はコロナ前の100%で、大阪府内の駅の中央値(91%)を上回ります。

駅から半径1kmには約1万500人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.04倍で、住宅地の駅に当たります。周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが27.0%、子どものいる世帯が43.1%です。一人暮らしの割合は、貝塚市全体(30.3%)と比べて下回ります

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の100%

名越駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍0125250375500201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 378人2012年度 362人2013年度 430人2014年度 427人2015年度 450人2016年度 429人2017年度 431人2018年度 420人2019年度 424人2020年度 348人2021年度 345人2022年度 407人2023年度 425人425人コロナ禍012525037550020111417202023コロナ前の水準2011年度 378人2012年度 362人2013年度 430人2014年度 427人2015年度 450人2016年度 429人2017年度 431人2018年度 420人2019年度 424人2020年度 348人2021年度 345人2022年度 407人2023年度 425人425人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度378人—
2012年度362人-4.2%
2013年度430人+18.8%
2014年度427人-0.7%
2015年度450人+5.4%
2016年度429人-4.7%
2017年度431人+0.5%
2018年度420人-2.6%
2019年度424人+1.0%
2020年度348人-17.9%
2021年度345人-0.9%
2022年度407人+18.0%
2023年度425人+4.4%
前年度比
+4.4%
2022年度 407人から
コロナ前からの戻り
100.2%
名越駅100%
大阪府の駅の中央値91%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 大阪府の駅488位519駅中
  • 貝塚市の駅10位14駅中
  • 水間鉄道 水間線の駅6位10駅中
  • 全国の駅5742位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「住宅地の駅」

周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人名越駅 0.04人

名越駅は、住む人1人あたり毎日0.04人が駅を使います。全国の駅の中では上位86.2%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(425人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(10,535人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
3,150人
1,157世帯
半径1km
10,535人
3,841世帯・全国3,632位/大阪府442位
1世帯あたり
2.74人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が27%

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
名越駅半径1km
27.0%43.1%
貝塚市市区町村全体
30.3%42.3%
大阪府都道府県全体
42.8%34.5%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の4の町丁目

西側は一人暮らしが28%、北側は19%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
19%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
43%
人口
1,118人
町の数
1
南側
25%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
44%
人口
4,123人
町の数
2
西側
28%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
45%
人口
2,067人
町の数
1
4の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
名越南273m1,757人26.5%40.2%
清児北515m1,118人19.0%43.2%
森南815m2,366人23.2%49.3%
橋本西965m2,067人27.6%44.7%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅名越駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
清児駅水間鉄道 水間線北西 480m1,078人86%11,492人
森駅水間鉄道 水間線南東 1,020m813人112%10,704人
石才駅水間鉄道 水間線北西 1,200m414人96%15,730人
三ツ松駅水間鉄道 水間線南東 1,390m404人96%10,934人
和泉橋本駅西日本旅客鉄道 阪和線北西 1,630m5,646人86%13,266人
三ヶ山口駅水間鉄道 水間線南東 1,830m264人89%9,125人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(大阪府以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

名越駅、近くの駅(2km以内)の清児・森・石才・三ツ松・和泉橋本・三ヶ山口、上の「似ている駅」の第一イン新湊クロスベイ前・堀内公園・宮島ボートレース場の10駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

名越駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は425人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。水間鉄道の駅として、大阪府では488位、全国では5742位です。

名越駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の100.2%です。2011年度以降で最も少なかったのは2021年度の345人です。

名越駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約3,150人、半径1kmに約10,535人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

名越駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が27.0%、子どものいる世帯が43.1%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています