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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km

大学前駅

滋賀県東近江市 近江鉄道 本線 1990年開業

1日の乗降客数
73人
滋賀県110位・全国6746位
コロナ前との比較
81.1%
コロナ前 90人 比
半径1kmに住む人
2,200人
784世帯
一人暮らしなどの世帯
29.8%
全国 38.9%の0.8倍
駅のタイプローカル駅くわしく

概要

大学前駅は、滋賀県東近江市にある近江鉄道の駅です。本線が通っています。1990年に開業しました。

2023年度の1日の乗降客数は73人です。2011年度からコロナ前までに約47%減り、コロナ禍の2020年度はコロナ前より40%少なくなりました。2023年度はコロナ前の81%で、滋賀県内の駅の中央値(88%)を下回ります。

駅から半径1kmには約2,200人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.034倍で、ローカル駅に当たります。周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが29.8%、子どものいる世帯が40.9%です。一人暮らしの割合は、東近江市全体(30.7%)と比べてほぼ同じです

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の81%

大学前駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍075150225300201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 169人2012年度 140人2013年度 162人2014年度 136人2015年度 152人2016年度 150人2017年度 169人2018年度 211人2019年度 90人2020年度 54人2021年度 65人2022年度 71人2023年度 73人73人コロナ禍07515022530020111417202023コロナ前の水準2011年度 169人2012年度 140人2013年度 162人2014年度 136人2015年度 152人2016年度 150人2017年度 169人2018年度 211人2019年度 90人2020年度 54人2021年度 65人2022年度 71人2023年度 73人73人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度169人—
2012年度140人-17.2%
2013年度162人+15.7%
2014年度136人-16.0%
2015年度152人+11.8%
2016年度150人-1.3%
2017年度169人+12.7%
2018年度211人+24.9%
2019年度90人-57.3%
2020年度54人-40.0%
2021年度65人+20.4%
2022年度71人+9.2%
2023年度73人+2.8%
前年度比
+2.8%
2022年度 71人から
コロナ前からの戻り
81.1%
大学前駅81%
滋賀県の駅の中央値88%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 滋賀県の駅115位125駅中
  • 東近江市の駅10位13駅中
  • 近江鉄道 本線の駅19位25駅中
  • 全国の駅7094位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「ローカル駅」

周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人大学前駅 0.034人

大学前駅は、住む人1人あたり毎日0.034人が駅を使います。全国の駅の中では上位88.5%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(73人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(2,172人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
562人
189世帯
半径1km
2,172人
784世帯・全国6,312位/滋賀県83位
1世帯あたり
2.77人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が30%

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
大学前駅半径1km
29.8%40.9%
東近江市市区町村全体
30.7%36.4%
滋賀県都道府県全体
33.0%37.6%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の4の町丁目

東側は一人暮らしが21%、西側は10%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
東側
21%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
53%
人口
1,970人
町の数
3
西側
10%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
36%
人口
345人
町の数
1
4の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
布引台1丁目東253m358人15.5%49.6%
布引台2丁目東435m347人7.0%65.8%
布施町西734m345人9.5%35.8%
今堀町東783m1,265人26.3%50.9%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅大学前駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
長谷野駅近江鉄道 本線北 910m54人77%3,237人
京セラ前駅近江鉄道 本線南 1,490m56人112%576人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(滋賀県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

大学前駅、近くの駅(2km以内)の長谷野・京セラ前、上の「似ている駅」の久手・新吉久・楠久・越前島橋の7駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

大学前駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は73人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。近江鉄道の駅として、滋賀県では115位、全国では7094位です。

大学前駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の81.1%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の54人です。

大学前駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約562人、半径1kmに約2,172人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

大学前駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が29.8%、子どものいる世帯が40.9%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています