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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km

長谷野駅

滋賀県東近江市 近江鉄道 本線 1916年開業

1日の乗降客数
54人
滋賀県113位・全国6921位
コロナ前との比較
77.1%
コロナ前 70人 比
半径1kmに住む人
3,200人
1,149世帯
一人暮らしなどの世帯
28.6%
全国 38.9%の0.7倍
駅のタイプローカル駅くわしく

概要

長谷野駅は、滋賀県東近江市にある近江鉄道の駅です。本線が通っています。1916年に開業しました。

2023年度の1日の乗降客数は54人です。2011年度からコロナ前までに約57%減り、コロナ禍の2020年度はコロナ前より10%少なくなりました。2023年度はコロナ前の77%で、滋賀県内の駅の中央値(88%)を下回ります。

駅から半径1kmには約3,200人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.017倍で、ローカル駅に当たります。周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが28.6%、子どものいる世帯が43.6%です。一人暮らしの割合は、東近江市全体(30.7%)と比べてほぼ同じです

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の77%

長谷野駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍050100150200201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 164人2012年度 135人2013年度 119人2014年度 120人2015年度 141人2016年度 139人2017年度 148人2018年度 169人2019年度 70人2020年度 63人2021年度 68人2022年度 62人2023年度 54人54人コロナ禍05010015020020111417202023コロナ前の水準2011年度 164人2012年度 135人2013年度 119人2014年度 120人2015年度 141人2016年度 139人2017年度 148人2018年度 169人2019年度 70人2020年度 63人2021年度 68人2022年度 62人2023年度 54人54人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度164人—
2012年度135人-17.7%
2013年度119人-11.9%
2014年度120人+0.8%
2015年度141人+17.5%
2016年度139人-1.4%
2017年度148人+6.5%
2018年度169人+14.2%
2019年度70人-58.6%
2020年度63人-10.0%
2021年度68人+7.9%
2022年度62人-8.8%
2023年度54人-12.9%
前年度比
-12.9%
2022年度 62人から
コロナ前からの戻り
77.1%
長谷野駅77%
滋賀県の駅の中央値88%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 滋賀県の駅118位125駅中
  • 東近江市の駅12位13駅中
  • 近江鉄道 本線の駅22位25駅中
  • 全国の駅7270位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「ローカル駅」

周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人長谷野駅 0.017人

長谷野駅は、住む人1人あたり毎日0.017人が駅を使います。全国の駅の中では上位94.7%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(54人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(3,237人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
745人
291世帯
半径1km
3,237人
1,149世帯・全国5,758位/滋賀県72位
1世帯あたり
2.82人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が29%

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
長谷野駅半径1km
28.6%43.6%
東近江市市区町村全体
30.7%36.4%
滋賀県都道府県全体
33.0%37.6%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の5の町丁目

北側は一人暮らしが23%、南側は21%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
23%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
46%
人口
913人
町の数
2
南側
21%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
53%
人口
1,970人
町の数
3
5の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
今崎町北573m339人38.2%36.8%
今堀町南574m1,265人26.3%50.9%
布引台1丁目南933m358人15.5%49.6%
布引台2丁目南961m347人7.0%65.8%
小今町北983m574人12.4%53.2%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅長谷野駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
大学前駅近江鉄道 本線南 910m73人81%2,172人
太郎坊宮前駅近江鉄道 八日市線北 1,480m139人99%6,247人
新八日市駅近江鉄道 八日市線北 1,710m421人86%9,381人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(滋賀県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

長谷野駅、近くの駅(2km以内)の大学前・太郎坊宮前・新八日市、上の「似ている駅」の伊予氷見・浜加積・金比羅前・いずえの8駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

長谷野駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は54人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。近江鉄道の駅として、滋賀県では118位、全国では7270位です。

長谷野駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の77.1%です。2011年度以降で最も少なかったのは2023年度の54人です。

長谷野駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約745人、半径1kmに約3,237人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

長谷野駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が28.6%、子どものいる世帯が43.6%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています