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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km

吉久駅

富山県高岡市 万葉線 高岡軌道線 1918年開業

1日の乗降客数
72人
富山県157位・全国6760位
半径1kmに住む人
3,100人
1,244世帯
一人暮らしなどの世帯
32.2%
全国 38.9%の0.8倍
半径500mに住む人
1,035人
413世帯
駅のタイプローカル駅くわしく

概要

吉久駅は、富山県高岡市にある万葉線の駅です。高岡軌道線が通っています。1918年に開業しました。

2023年度の1日の乗降客数は72人です。

駅から半径1kmには約3,100人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.024倍で、ローカル駅に当たります。周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが32.2%、子どものいる世帯が32.8%です。一人暮らしの割合は、高岡市全体(33.2%)と比べてほぼ同じです方角で見ると、北側は一人暮らしが38%、西側は27%と、駅のどちら側かで住む人が違います。

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度の1日の乗降客数

吉久駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍050100150200201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 130人2012年度 140人2013年度 141人2014年度 142人2015年度 136人2016年度 134人2017年度 83人2018年度 92人2019年度 39人2020年度 42人2021年度 46人2022年度 112人2023年度 72人72人コロナ禍05010015020020111417202023コロナ前の水準2011年度 130人2012年度 140人2013年度 141人2014年度 142人2015年度 136人2016年度 134人2017年度 83人2018年度 92人2019年度 39人2020年度 42人2021年度 46人2022年度 112人2023年度 72人72人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度130人—
2012年度140人+7.7%
2013年度141人+0.7%
2014年度142人+0.7%
2015年度136人-4.2%
2016年度134人-1.5%
2017年度83人-38.1%
2018年度92人+10.8%
2019年度39人-57.6%
2020年度42人+7.7%
2021年度46人+9.5%
2022年度112人+143.5%
2023年度72人-35.7%

コロナ前との比較は出していません。国のデータで途中の年度から数え方(ほかの路線の分を含めるかどうかなど)が変わっていて、同じ基準で比べられないためです。

順位(2023年度)

  • 富山県の駅160位193駅中
  • 高岡市の駅25位30駅中
  • 万葉線 高岡軌道線の駅13位18駅中
  • 全国の駅7108位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「ローカル駅」

周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人吉久駅 0.024人

吉久駅は、住む人1人あたり毎日0.024人が駅を使います。全国の駅の中では上位91.8%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(72人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(3,055人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
1,035人
413世帯
半径1km
3,055人
1,244世帯・全国5,841位/富山県117位
1世帯あたり
2.46人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が32%

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
吉久駅半径1km
32.2%32.8%
高岡市市区町村全体
33.2%32.7%
富山県都道府県全体
30.9%34.9%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の8の町丁目

北側は一人暮らしが38%、西側は27%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
38%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
31%
人口
704人
町の数
2
東側
34%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
31%
人口
757人
町の数
2
南側
30%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
35%
人口
647人
町の数
1
西側
27%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
36%
人口
1,765人
町の数
3
8の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
吉久1丁目西238m142人42.9%22.2%
吉久3丁目東318m499人37.0%28.9%
富岡町東470m258人27.0%34.0%
吉久2丁目南472m647人29.8%35.3%
伏木古府1丁目北850m430人46.3%27.4%
伏木矢田上町西942m342人24.6%41.3%
射水市庄西町2丁目北954m274人21.7%36.8%
材木町西985m1,281人24.9%37.1%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅吉久駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
新吉久駅万葉線 高岡軌道線南西 700m68人194%2,309人
中伏木駅万葉線 高岡軌道線北東 820m52人—4,200人
六渡寺駅万葉線 高岡軌道線・新湊港線北東 1,160m59人—4,165人
伏木駅西日本旅客鉄道 氷見線北 1,170m410人79%5,005人
能町口駅万葉線 高岡軌道線南西 1,180m62人172%2,828人
庄川口駅万葉線 新湊港線東 1,330m73人—6,765人
米島口駅万葉線 高岡軌道線南西 1,930m185人165%5,944人
第一イン新湊クロスベイ前駅万葉線 新湊港線東 1,970m365人181%9,857人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(富山県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

吉久駅、近くの駅(2km以内)の新吉久・中伏木・六渡寺・伏木・能町口・庄川口・米島口・第一イン新湊クロスベイ前、上の「似ている駅」の神農原の10駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

吉久駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は72人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。万葉線の駅として、富山県では160位、全国では7108位です。

吉久駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約1,035人、半径1kmに約3,055人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

吉久駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が32.2%、子どものいる世帯が32.8%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています