商圏レポートを作る CSVで試す
円の大きさは1日の乗降客数（2023年度）
タスデータ › 路線から調べる › 東日本旅客鉄道 › 東日本旅客鉄道 外房線

東日本旅客鉄道 外房線

千葉〜安房鴨川　本線27駅　約92km　千葉市・大網白里市・茂原市・長生郡長生村・長生郡一宮町ほか

駅の乗降客数の合計
41万人/日
本線12駅・2023年度
コロナ前との比較
91.1%
コロナ前 45万人 比
沿線に住む人
6万3,000人
各駅の半径1kmを合わせた範囲
一人暮らしなどの世帯
37.1%
全国 38.9%

概要

東日本旅客鉄道 外房線は、千葉駅から安房鴨川駅までの約92kmを結ぶ東日本旅客鉄道の路線です。本線に27駅があります。千葉市・大網白里市・茂原市・長生郡長生村・長生郡一宮町・いすみ市などを通ります。

2023年度の本線の駅の乗降客数を合わせると、1日407,668人です（12駅の合計）。そのうち千葉・蘇我・鎌取・本千葉の4駅で78%を占めます。コロナ前と比べると91%まで戻っています。

駅ごとの戻り方には差があり、本千葉駅（106%）が最も高く、安房小湊駅（69%）が最も低くなっています。

各駅から半径1kmの範囲を合わせると、沿線には約6万3,000人が住んでいます。一人暮らしなどの世帯は37%です。

駅ごとに見る

路線の順（千葉から）

1日の乗降客数（2023年度）と、駅から半径1kmに住む人

km駅・乗り換え1日の乗降客数半径1kmの人口一人暮らし駅のタイプ
  1. 0.0千葉東日本旅客鉄道総武本線　千葉都市モノレール1号線・2号線　京成電鉄千葉線（京成千葉駅）　京成電鉄千葉線（新千葉駅）201,05033,27465%ターミナル駅
  2. 1.8本千葉千葉都市モノレール1号線（県庁前駅）24,60028,14662%まちなかの駅
  3. 3.9蘇我東日本旅客鉄道京葉線・内房線62,65624,09759%人が集まる駅
  4. 9.1鎌取37,25816,90734%人が集まる駅
  5. 12.9誉田13,30414,83931%まちなかの駅
  6. 18.2土気21,87416,23530%まちなかの駅
  7. 22.3大網東日本旅客鉄道東金線17,1606,96635%人が集まる駅
  8. 24.6永田1,5763,02630%郊外・地方の駅
  9. 26.8本納2,9842,85132%郊外・地方の駅
  10. 30.5新茂原2,4707,76436%郊外・地方の駅
  11. 33.4茂原18,3368,90937%人が集まる駅
  12. 38.0八積1,3022,12720%郊外・地方の駅
  13. 41.9上総一ノ宮5,2624,38434%郊外・地方の駅
  14. 45.4東浪見公表なし68534%—
  15. 48.6太東7142,10029%ローカル駅
  16. 51.1長者町5762,27534%ローカル駅
  17. 52.8三門公表なし2,02432%—
  18. 56.5大原いすみ鉄道いすみ線2,3345,32134%郊外・地方の駅
  19. 59.7浪花公表なし79228%—
  20. 64.6御宿8203,07035%ローカル駅
  21. 70.3勝浦1,6204,60554%郊外・地方の駅
  22. 73.7鵜原公表なし78731%—
  23. 76.6上総興津2821,14236%ローカル駅
  24. 79.7行川アイランド公表なし28028%—
  25. 83.6安房小湊2661,07642%ローカル駅
  26. 86.8安房天津公表なし2,06433%—
  27. 92.4安房鴨川東日本旅客鉄道内房線2,2144,55152%郊外・地方の駅

乗り換えは450m以内の駅を含みます。乗降客数は、その駅の東日本旅客鉄道の分です（ほかの路線の分を含むことがあります）。数字が公表されていない駅は「公表なし」としています。

推移

本線12駅の合計

2023年度は、コロナ前の91%

東日本旅客鉄道 外房線の駅の1日の乗降客数の合計　2011〜2023年度

コロナ禍0万12.5万25万37.5万50万201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 429,308人2012年度 426,212人2013年度 428,924人2014年度 435,560人2015年度 428,068人2016年度 434,210人2017年度 437,540人2018年度 447,290人2019年度 447,290人2020年度 335,786人2021年度 357,870人2022年度 387,606人2023年度 407,668人407,668人コロナ禍0万12.5万25万37.5万50万20111417202023コロナ前の水準2011年度 429,308人2012年度 426,212人2013年度 428,924人2014年度 435,560人2015年度 428,068人2016年度 434,210人2017年度 437,540人2018年度 447,290人2019年度 447,290人2020年度 335,786人2021年度 357,870人2022年度 387,606人2023年度 407,668人407,668人

出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。2011〜2023年度の数字がそろっている駅だけを足しています。乗り換え駅の値には、ほかの路線の利用者も含まれます。

ランキング

東日本旅客鉄道 外房線の駅の中で

乗降客数が多い駅

  1. 千葉201,050人
  2. 蘇我62,656人
  3. 鎌取37,258人
  4. 本千葉24,600人
  5. 土気21,874人

コロナ前に近い駅

  1. 本千葉106%
  2. 新茂原100%
  3. 誉田95%
  4. 千葉93%
  5. 蘇我91%

10年で伸びた駅

  1. 本千葉+32%

10年で減った駅

  1. 長者町-50%
  2. 永田-33%
  3. 勝浦-33%
  4. 太東-33%
  5. 上総興津-33%

周りに住む人が多い駅（半径1km）

  1. 千葉33,274人
  2. 本千葉28,146人
  3. 蘇我24,097人
  4. 鎌取16,907人
  5. 土気16,235人

子どものいる世帯の割合が高い駅

  1. 八積43%
  2. 鎌取41%
  3. 永田41%
  4. 土気40%
  5. 誉田39%

区間で見る

駅がある市区町村ごと

市区町村駅の数駅乗降客数の合計一人暮らしなど子どものいる世帯
千葉市6千葉・本千葉・蘇我・鎌取・誉田・土気360,742人47%31%
大網白里市2大網・永田18,736人32%38%
茂原市3本納・新茂原・茂原23,790人35%34%
長生郡長生村1八積1,302人20%43%
長生郡一宮町2上総一ノ宮・東浪見5,262人34%33%
いすみ市5太東・長者町・三門・大原・浪花3,624人31%32%
夷隅郡御宿町1御宿820人35%26%
勝浦市4勝浦・鵜原・上総興津・行川アイランド1,902人37%25%
鴨川市3安房小湊・安房天津・安房鴨川2,480人43%26%

世帯の構成は、各駅の周り（半径1km）の値の平均です。

沿線の駅を、出店候補として比べるとき

東日本旅客鉄道 外房線で乗降客数の多い千葉・蘇我・鎌取・本千葉・土気・茂原・大網・誉田・上総一ノ宮・本納の10駅を、1つの表にまとめて比べられます（登録不要・無料）。駅や候補地の住所を並べたリストをアップロードすると、高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）などを列として足して返します（有料プラン・月4,980円から）。

乗降客数の多い10駅を表で比べる住所1つで商圏レポートを作る

関係するコラム

よくある質問

東日本旅客鉄道 外房線で乗降客数がいちばん多い駅は？

千葉駅で、2023年度は1日201,050人です。次いで蘇我駅（62,656人）、鎌取駅（37,258人）、本千葉駅（24,600人）です。

東日本旅客鉄道 外房線の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？

本線の駅の合計で、2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の91.1%です。

東日本旅客鉄道 外房線の沿線には何人住んでいますか？

各駅から半径1kmの範囲を合わせると約62,873人です（2020年の国勢調査をもとにした概算）。

データについて

駅と路線
国土交通省「国土数値情報（鉄道）」。駅の並びと距離は、線路の形から求めています。路線名は国の正式な名前で、ふだんの呼び名と違うことがあります
乗降客数
国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版（2011〜2023年度・CC BY 4.0）
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」（2020年）を、駅を中心とした円（直線距離）で面積按分した概算値