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円の大きさは1日の乗降客数（2023年度）
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西日本旅客鉄道 JR東西線

京橋〜尼崎　本線9駅　約12km　大阪市・尼崎市

駅の乗降客数の合計
54万人/日
本線9駅・2023年度
コロナ前との比較
89.0%
コロナ前 61万人 比
沿線に住む人
264人
各駅の半径1kmを合わせた範囲
一人暮らしなどの世帯
26.0%
全国 38.9%

概要

西日本旅客鉄道 JR東西線は、京橋駅から尼崎駅までの約12kmを結ぶ西日本旅客鉄道の路線です。本線に9駅があります。大阪市・尼崎市を通ります。

2023年度の本線の駅の乗降客数を合わせると、1日540,370人です（9駅の合計）。最も多いのは京橋駅（228,988人）です。コロナ前と比べると89%まで戻っています。

駅ごとの戻り方には差があり、海老江駅（101%）が最も高く、北新地駅（82%）が最も低くなっています。

各駅から半径1kmの範囲を合わせると、沿線には約264人が住んでいます。一人暮らしなどの世帯は26%です。

駅ごとに見る

路線の順（京橋から）

1日の乗降客数（2023年度）と、駅から半径1kmに住む人

km駅・乗り換え1日の乗降客数半径1kmの人口一人暮らし駅のタイプ
  1. 0.0京橋西日本旅客鉄道大阪環状線・片町線（学研都市線）　京阪電気鉄道京阪本線　大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線228,98849,66161%ターミナル駅
  2. 0.8大阪城北詰8,89432,07673%住宅地の駅
  3. 2.0大阪天満宮大阪市高速電気軌道谷町線・堺筋線（南森町駅）46,28052,00471%まちなかの駅
  4. 3.6北新地大阪市高速電気軌道四つ橋線（西梅田駅）　大阪市高速電気軌道谷町線（東梅田駅）83,47618,55572%人が集まる駅
  5. 4.7新福島西日本旅客鉄道大阪環状線・東海道本線（福島駅）　阪神電気鉄道本線（福島駅）　京阪電気鉄道中之島線（中之島駅）18,07655,01258%住宅地の駅
  6. 5.9海老江大阪市高速電気軌道千日前線（野田阪神駅）　阪神電気鉄道本線（野田駅）23,40253,20754%住宅地の駅
  7. 8.4御幣島26,54646,23147%住宅地の駅
  8. 10.3加島17,69619,60047%まちなかの駅
  9. 12.3尼崎西日本旅客鉄道東海道本線・福知山線87,01235,79246%人が集まる駅

乗り換えは450m以内の駅を含みます。乗降客数は、その駅の西日本旅客鉄道の分です（ほかの路線の分を含むことがあります）。数字が公表されていない駅は「公表なし」としています。

推移

本線9駅の合計

2023年度は、コロナ前の89%

西日本旅客鉄道 JR東西線の駅の1日の乗降客数の合計　2011〜2023年度

コロナ禍0万17.5万35万52.5万70万201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 570,918人2012年度 574,903人2013年度 581,810人2014年度 577,756人2015年度 588,134人2016年度 595,134人2017年度 605,660人2018年度 613,920人2019年度 607,300人2020年度 466,702人2021年度 470,606人2022年度 517,266人2023年度 540,370人540,370人コロナ禍0万17.5万35万52.5万70万20111417202023コロナ前の水準2011年度 570,918人2012年度 574,903人2013年度 581,810人2014年度 577,756人2015年度 588,134人2016年度 595,134人2017年度 605,660人2018年度 613,920人2019年度 607,300人2020年度 466,702人2021年度 470,606人2022年度 517,266人2023年度 540,370人540,370人

出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。2011〜2023年度の数字がそろっている駅だけを足しています。乗り換え駅の値には、ほかの路線の利用者も含まれます。

ランキング

西日本旅客鉄道 JR東西線の駅の中で

乗降客数が多い駅

  1. 京橋228,988人
  2. 尼崎87,012人
  3. 北新地83,476人
  4. 大阪天満宮46,280人
  5. 御幣島26,546人

コロナ前に近い駅

  1. 海老江101%
  2. 御幣島99%
  3. 加島99%
  4. 尼崎96%
  5. 大阪天満宮92%

10年で伸びた駅

  1. 御幣島+9%
  2. 加島+9%
  3. 大阪城北詰+7%
  4. 海老江+6%
  5. 尼崎+1%

10年で減った駅

  1. 北新地-13%
  2. 京橋-12%
  3. 大阪天満宮-2%

周りに住む人が多い駅（半径1km）

  1. 新福島55,012人
  2. 海老江53,207人
  3. 大阪天満宮52,004人
  4. 京橋49,661人
  5. 御幣島46,231人

子どものいる世帯の割合が高い駅

  1. 御幣島33%
  2. 加島33%
  3. 尼崎31%
  4. 海老江28%
  5. 新福島24%

区間で見る

駅がある市区町村ごと

市区町村駅の数駅乗降客数の合計一人暮らしなど子どものいる世帯
大阪市8京橋・大阪城北詰・大阪天満宮・北新地・新福島・海老江ほか453,358人60%23%
尼崎市1尼崎87,012人46%31%

世帯の構成は、各駅の周り（半径1km）の値の平均です。

沿線の駅を、出店候補として比べるとき

西日本旅客鉄道 JR東西線で乗降客数の多い京橋・尼崎・北新地・大阪天満宮・御幣島・海老江・新福島・加島・大阪城北詰の9駅を、1つの表にまとめて比べられます（登録不要・無料）。駅や候補地の住所を並べたリストをアップロードすると、高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）などを列として足して返します（有料プラン・月4,980円から）。

乗降客数の多い10駅を表で比べる住所1つで商圏レポートを作る

関係するコラム

よくある質問

西日本旅客鉄道 JR東西線で乗降客数がいちばん多い駅は？

京橋駅で、2023年度は1日228,988人です。次いで尼崎駅（87,012人）、北新地駅（83,476人）、大阪天満宮駅（46,280人）です。

西日本旅客鉄道 JR東西線の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？

本線の駅の合計で、2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の89.0%です。

西日本旅客鉄道 JR東西線の沿線には何人住んでいますか？

各駅から半径1kmの範囲を合わせると約264人です（2020年の国勢調査をもとにした概算）。

データについて

駅と路線
国土交通省「国土数値情報（鉄道）」。駅の並びと距離は、線路の形から求めています。路線名は国の正式な名前で、ふだんの呼び名と違うことがあります
乗降客数
国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版（2011〜2023年度・CC BY 4.0）
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」（2020年）を、駅を中心とした円（直線距離）で面積按分した概算値