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円の大きさは1日の乗降客数（2023年度）
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神戸電鉄 粟生線

鈴蘭台〜粟生　本線20駅　約29km　神戸市・三木市・小野市

駅の乗降客数の合計
3万7,000人/日
本線20駅・2023年度
コロナ前との比較
69.4%
コロナ前 5万3,000人 比
沿線に住む人
17万人
各駅の半径1kmを合わせた範囲
一人暮らしなどの世帯
48.1%
全国 38.9%

概要

神戸電鉄 粟生線は、鈴蘭台駅から粟生駅までの約29kmを結ぶ神戸電鉄の路線です。本線に20駅があります。神戸市・三木市・小野市を通ります。

2023年度の本線の駅の乗降客数を合わせると、1日36,690人です（20駅の合計）。そのうち鈴蘭台・西鈴蘭台・志染・緑が丘の4駅で64%を占めます。コロナ前と比べると69%まで戻っています。

駅ごとの戻り方には差があり、葉多駅（125%）が最も高く、市場駅（52%）が最も低くなっています。

各駅から半径1kmの範囲を合わせると、沿線には約17万人が住んでいます。一人暮らしなどの世帯は48%です。

駅ごとに見る

路線の順（鈴蘭台から）

1日の乗降客数（2023年度）と、駅から半径1kmに住む人

km駅・乗り換え1日の乗降客数半径1kmの人口一人暮らし駅のタイプ
  1. 0.0鈴蘭台神戸電鉄有馬線13,33422,25942%住宅地の駅
  2. 0.7鈴蘭台西口2,06224,86741%住宅地の駅
  3. 1.3西鈴蘭台5,34522,97238%住宅地の駅
  4. 3.0藍那1071,31525%ローカル駅
  5. 6.4木津1,167228—観光・施設・乗り換えの駅
  6. 8.0木幡5025,02027%ローカル駅
  7. 9.6栄1,0226,37424%郊外・地方の駅
  8. 11.2押部谷7396,11732%ローカル駅
  9. 12.9緑が丘2,1439,46630%郊外・地方の駅
  10. 13.5広野ゴルフ場前51710,05129%住宅地の駅
  11. 15.6志染2,66012,55926%住宅地の駅
  12. 17.7恵比須8567,13734%ローカル駅
  13. 18.7三木上の丸2858,88737%ローカル駅
  14. 19.3三木1,28310,02438%住宅地の駅
  15. 20.8大村7716,23646%ローカル駅
  16. 23.3樫山4483,12519%ローカル駅
  17. 23.9市場1082,65425%ローカル駅
  18. 26.3小野2,12411,28735%住宅地の駅
  19. 27.8葉多1413,76135%ローカル駅
  20. 29.2粟生西日本旅客鉄道加古川線　北条鉄道北条線1,0761,40823%郊外・地方の駅

乗り換えは450m以内の駅を含みます。乗降客数は、その駅の神戸電鉄の分です（ほかの路線の分を含むことがあります）。数字が公表されていない駅は「公表なし」としています。

推移

本線20駅の合計

2023年度は、コロナ前の69%

神戸電鉄 粟生線の駅の1日の乗降客数の合計　2011〜2023年度

コロナ禍0万1.75万3.5万5.25万7万201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 57,345人2012年度 57,543人2013年度 56,902人2014年度 55,019人2015年度 54,431人2016年度 52,948人2017年度 52,905人2018年度 53,181人2019年度 41,878人2020年度 32,156人2021年度 34,109人2022年度 36,048人2023年度 36,690人36,690人コロナ禍0万1.75万3.5万5.25万7万20111417202023コロナ前の水準2011年度 57,345人2012年度 57,543人2013年度 56,902人2014年度 55,019人2015年度 54,431人2016年度 52,948人2017年度 52,905人2018年度 53,181人2019年度 41,878人2020年度 32,156人2021年度 34,109人2022年度 36,048人2023年度 36,690人36,690人

出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。2011〜2023年度の数字がそろっている駅だけを足しています。乗り換え駅の値には、ほかの路線の利用者も含まれます。

ランキング

神戸電鉄 粟生線の駅の中で

乗降客数が多い駅

  1. 鈴蘭台13,334人
  2. 西鈴蘭台5,345人
  3. 志染2,660人
  4. 緑が丘2,143人
  5. 小野2,124人

コロナ前に近い駅

  1. 葉多125%
  2. 木津109%
  3. 鈴蘭台西口86%
  4. 樫山85%
  5. 三木上の丸84%

10年で伸びた駅

  1. 木津+71%
  2. 鈴蘭台西口+57%
  3. 樫山+5%

10年で減った駅

  1. 押部谷-59%
  2. 広野ゴルフ場前-52%
  3. 木幡-50%
  4. 市場-50%
  5. 葉多-47%

周りに住む人が多い駅（半径1km）

  1. 鈴蘭台西口24,867人
  2. 西鈴蘭台22,972人
  3. 鈴蘭台22,259人
  4. 志染12,559人
  5. 小野11,287人

子どものいる世帯の割合が高い駅

  1. 樫山41%
  2. 志染40%
  3. 小野40%
  4. 栄39%
  5. 市場38%

区間で見る

駅がある市区町村ごと

市区町村駅の数駅乗降客数の合計一人暮らしなど子どものいる世帯
神戸市8鈴蘭台・鈴蘭台西口・西鈴蘭台・藍那・木津・木幡ほか24,278人33%34%
三木市7緑が丘・広野ゴルフ場前・志染・恵比須・三木上の丸・三木ほか8,515人34%35%
小野市5樫山・市場・小野・葉多・粟生3,897人28%39%

世帯の構成は、各駅の周り（半径1km）の値の平均です。

沿線の駅を、出店候補として比べるとき

神戸電鉄 粟生線で乗降客数の多い鈴蘭台・西鈴蘭台・志染・緑が丘・小野・鈴蘭台西口・三木・木津・粟生・栄の10駅を、1つの表にまとめて比べられます（登録不要・無料）。駅や候補地の住所を並べたリストをアップロードすると、高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）などを列として足して返します（有料プラン・月4,980円から）。

乗降客数の多い10駅を表で比べる住所1つで商圏レポートを作る

関係するコラム

よくある質問

神戸電鉄 粟生線で乗降客数がいちばん多い駅は？

鈴蘭台駅で、2023年度は1日13,334人です。次いで西鈴蘭台駅（5,345人）、志染駅（2,660人）、緑が丘駅（2,143人）です。

神戸電鉄 粟生線の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？

本線の駅の合計で、2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の69.4%です。

神戸電鉄 粟生線の沿線には何人住んでいますか？

各駅から半径1kmの範囲を合わせると約166,977人です（2020年の国勢調査をもとにした概算）。

データについて

駅と路線
国土交通省「国土数値情報（鉄道）」。駅の並びと距離は、線路の形から求めています。路線名は国の正式な名前で、ふだんの呼び名と違うことがあります
乗降客数
国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版（2011〜2023年度・CC BY 4.0）
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」（2020年）を、駅を中心とした円（直線距離）で面積按分した概算値