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円の大きさは1日の乗降客数（2023年度）
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北大阪急行電鉄 南北線

江坂〜箕面萱野　本線6駅　約9km　吹田市・豊中市・箕面市

駅の乗降客数の合計
15万人/日
本線3駅・2023年度
コロナ前との比較
88.0%
コロナ前 17万人 比
沿線に住む人
6万7,000人
各駅の半径1kmを合わせた範囲
一人暮らしなどの世帯
50.7%
全国 38.9%

概要

北大阪急行電鉄 南北線は、江坂駅から箕面萱野駅までの約9kmを結ぶ北大阪急行電鉄の路線です。本線に6駅があります。吹田市・豊中市・箕面市を通ります。

2023年度の本線の駅の乗降客数を合わせると、1日145,576人です（3駅の合計）。最も多いのは千里中央駅（80,313人）です。コロナ前と比べると88%まで戻っています。

各駅から半径1kmの範囲を合わせると、沿線には約6万7,000人が住んでいます。一人暮らしなどの世帯は51%です。

駅ごとに見る

路線の順（江坂から）

1日の乗降客数（2023年度）と、駅から半径1kmに住む人

km駅・乗り換え1日の乗降客数半径1kmの人口一人暮らし駅のタイプ
  1. 0.0江坂大阪市高速電気軌道御堂筋線公表なし52,93365%人が集まる駅
  2. 1.9緑地公園30,36337,35141%まちなかの駅
  3. 4.0桃山台34,90044,42832%住宅地の駅
  4. 5.9千里中央大阪モノレール大阪モノレール線80,31337,39830%人が集まる駅
  5. 7.5箕面船場阪大前12,18322,38929%住宅地の駅
  6. 8.6箕面萱野24,71216,22036%人が集まる駅

乗り換えは450m以内の駅を含みます。乗降客数は、その駅の北大阪急行電鉄の分です（ほかの路線の分を含むことがあります）。数字が公表されていない駅は「公表なし」としています。

推移

本線3駅の合計

2023年度は、コロナ前の88%

北大阪急行電鉄 南北線の駅の1日の乗降客数の合計　2011〜2023年度

コロナ禍0万5万10万15万20万201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 157,444人2012年度 158,009人2013年度 163,408人2014年度 161,468人2015年度 161,457人2016年度 162,489人2017年度 162,636人2018年度 165,521人2019年度 166,611人2020年度 139,340人2021年度 135,847人2022年度 140,648人2023年度 145,576人145,576人コロナ禍0万5万10万15万20万20111417202023コロナ前の水準2011年度 157,444人2012年度 158,009人2013年度 163,408人2014年度 161,468人2015年度 161,457人2016年度 162,489人2017年度 162,636人2018年度 165,521人2019年度 166,611人2020年度 139,340人2021年度 135,847人2022年度 140,648人2023年度 145,576人145,576人

出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。2011〜2023年度の数字がそろっている駅だけを足しています。乗り換え駅の値には、ほかの路線の利用者も含まれます。

ランキング

北大阪急行電鉄 南北線の駅の中で

乗降客数が多い駅

  1. 千里中央80,313人
  2. 桃山台34,900人
  3. 緑地公園30,363人
  4. 箕面萱野24,712人
  5. 箕面船場阪大前12,183人

コロナ前に近い駅

  1. 桃山台89%
  2. 千里中央88%
  3. 緑地公園87%

10年で減った駅

  1. 千里中央-11%
  2. 桃山台-10%
  3. 緑地公園-7%

周りに住む人が多い駅（半径1km）

  1. 江坂52,933人
  2. 桃山台44,428人
  3. 千里中央37,398人
  4. 緑地公園37,351人
  5. 箕面船場阪大前22,389人

子どものいる世帯の割合が高い駅

  1. 千里中央43%
  2. 桃山台42%
  3. 箕面船場阪大前42%
  4. 箕面萱野39%
  5. 緑地公園36%

区間で見る

駅がある市区町村ごと

市区町村駅の数駅乗降客数の合計一人暮らしなど子どものいる世帯
吹田市2江坂・桃山台34,900人49%31%
豊中市2緑地公園・千里中央110,676人36%40%
箕面市2箕面船場阪大前・箕面萱野36,895人33%40%

世帯の構成は、各駅の周り（半径1km）の値の平均です。

沿線の駅を、出店候補として比べるとき

北大阪急行電鉄 南北線で乗降客数の多い千里中央・江坂・桃山台・緑地公園・箕面萱野・箕面船場阪大前の6駅を、1つの表にまとめて比べられます（登録不要・無料）。駅や候補地の住所を並べたリストをアップロードすると、高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）などを列として足して返します（有料プラン・月4,980円から）。

乗降客数の多い10駅を表で比べる住所1つで商圏レポートを作る

関係するコラム

よくある質問

北大阪急行電鉄 南北線で乗降客数がいちばん多い駅は？

千里中央駅で、2023年度は1日80,313人です。次いで桃山台駅（34,900人）、緑地公園駅（30,363人）、箕面萱野駅（24,712人）です。

北大阪急行電鉄 南北線の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？

本線の駅の合計で、2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の88.0%です。

北大阪急行電鉄 南北線の沿線には何人住んでいますか？

各駅から半径1kmの範囲を合わせると約66,576人です（2020年の国勢調査をもとにした概算）。

データについて

駅と路線
国土交通省「国土数値情報（鉄道）」。駅の並びと距離は、線路の形から求めています。路線名は国の正式な名前で、ふだんの呼び名と違うことがあります
乗降客数
国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版（2011〜2023年度・CC BY 4.0）
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」（2020年）を、駅を中心とした円（直線距離）で面積按分した概算値