タスデータ概要
都賀駅（つがえき）は、千葉県千葉市にある駅で、東日本旅客鉄道の総武本線、千葉都市モノレールの2号線が乗り入れています。1912年に開業しました。
2023年度の1日の乗降客数は50,321人です（事業者ごとの合計）。2011年度からコロナ前までに約7%増え、コロナ禍の2020年度はコロナ前より23%少なくなりました。2023年度はコロナ前の93%で、千葉県内の駅の中央値（92%）をほぼ同じです。
駅から半径1kmには約2万7,200人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の1.9倍で、人が集まる駅に当たります。周りに住む人よりも、外から来る人の利用が多い駅です。オフィス街や繁華街、大きな施設、観光地の中心駅などが当てはまります。
周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが45.2%、子どものいる世帯が32.6%です。一人暮らしの割合は、千葉市全体（40.3%）と比べて上回ります方角で見ると、北側は一人暮らしが53%、西側は37%と、駅のどちら側かで住む人が違います。
乗降客数
1日あたり・乗る人と降りる人の合計
2023年度はコロナ前の93%
都賀駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度（事業者の合計）
出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。コロナ前＝2017〜2019年度の中央値（1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため）。
表で見る
| 年度 | 1日の乗降客数 | 前年度比 |
|---|---|---|
| 2011年度 | 50,963人 | — |
| 2012年度 | 51,046人 | +0.2% |
| 2013年度 | 51,895人 | +1.7% |
| 2014年度 | 52,950人 | +2.0% |
| 2015年度 | 52,724人 | -0.4% |
| 2016年度 | 53,789人 | +2.0% |
| 2017年度 | 54,033人 | +0.5% |
| 2018年度 | 54,357人 | +0.6% |
| 2019年度 | 54,342人 | -0.0% |
| 2020年度 | 41,929人 | -22.8% |
| 2021年度 | 45,077人 | +7.5% |
| 2022年度 | 48,266人 | +7.1% |
| 2023年度 | 50,321人 | +4.3% |
事業者ごとの乗降客数
| 事業者 | 路線 | 1日の乗降客数 | コロナ前比 | 2011〜23年度 |
|---|---|---|---|---|
| 東日本旅客鉄道 | 総武本線 | 38,752人 | 92% | |
| 千葉都市モノレール | 2号線 | 11,569人 | 95% |
順位（2023年度・東日本旅客鉄道の駅として）
- 千葉県の駅55位316駅中
- 千葉市の駅9位50駅中
- 東日本旅客鉄道 総武本線の駅25位42駅中
- 全国の駅709位8,087駅中
順位（2023年度・千葉都市モノレールの駅として）
- 千葉県の駅139位316駅中
- 千葉市の駅24位50駅中
- 千葉都市モノレール 2号線の駅2位13駅中
- 全国の駅1936位8,087駅中
大きな駅＝コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅（272駅）。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。
駅のタイプ
乗降客数と、周りに住む人の数から
「人が集まる駅」
周りに住む人よりも、外から来る人の利用が多い駅です。オフィス街や繁華街、大きな施設、観光地の中心駅などが当てはまります。
住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか（1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口）
都賀駅は、住む人1人あたり毎日1.9人が駅を使います。全国の駅の中では上位5.9%です。
| タイプ | 決め方 |
|---|---|
| ターミナル駅 | 1日20万人以上 |
| 人が集まる駅 | 1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上 |
| まちなかの駅 | 1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍 |
| 住宅地の駅 | 半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない |
| 観光・施設・乗り換えの駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上 |
| 郊外・地方の駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人以上 |
| ローカル駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人未満 |
乗降客数は同じ場所にある駅の合計（50,321人・2023年度）、住む人は駅から半径1kmの人口（27,190人・2020年）。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。
住む人
国勢調査（2020年）
一人暮らしなどの世帯が45%
世帯の構成（一般世帯に占める割合）
一人暮らしなど＝単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯＝夫婦と子ども、ひとり親と子ども（子の年齢は問わない）。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。
方角で見る
駅から1km以内の17の町丁目
北側は一人暮らしが53%、西側は37%
町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合
- 子どものいる世帯
- 26%
- 人口
- 6,116人
- 町の数
- 5
- 子どものいる世帯
- 30%
- 人口
- 7,886人
- 町の数
- 5
- 子どものいる世帯
- 34%
- 人口
- 6,404人
- 町の数
- 4
- 子どものいる世帯
- 38%
- 人口
- 4,947人
- 町の数
- 3
17の町丁目の一覧を見る（駅から近い順）
| 町丁目 | 方角 | 駅から | 人口 | 一人暮らしなど | 子どものいる世帯 |
|---|---|---|---|---|---|
| 都賀3丁目若葉区 | 東 | 165m | 1,555人 | 58.7% | 23.2% |
| 西都賀3丁目若葉区 | 北 | 170m | 1,207人 | 67.8% | 15.5% |
| 西都賀1丁目若葉区 | 西 | 338m | 1,529人 | 50.9% | 30.9% |
| 西都賀2丁目若葉区 | 北 | 403m | 1,354人 | 50.3% | 30.8% |
| 都賀2丁目若葉区 | 南 | 421m | 1,632人 | 50.4% | 30.2% |
| 都賀4丁目若葉区 | 東 | 434m | 858人 | 59.2% | 25.6% |
| 西都賀4丁目若葉区 | 北 | 517m | 1,136人 | 62.8% | 19.5% |
| 貝塚2丁目若葉区 | 南 | 600m | 2,058人 | 40.7% | 37.9% |
| 都賀5丁目若葉区 | 東 | 618m | 1,327人 | 50.6% | 27.9% |
| 都賀1丁目若葉区 | 南 | 643m | 961人 | 30.2% | 47.8% |
| 西都賀5丁目若葉区 | 北 | 692m | 1,477人 | 42.8% | 35.2% |
| 桜木北2丁目若葉区 | 東 | 701m | 1,513人 | 45.2% | 31.4% |
| 都賀の台4丁目若葉区 | 北 | 721m | 942人 | 26.2% | 36.0% |
| 都賀の台1丁目若葉区 | 西 | 751m | 1,051人 | 19.0% | 39.1% |
| 原町若葉区 | 西 | 809m | 2,367人 | 34.5% | 41.8% |
| 桜木6丁目若葉区 | 南 | 925m | 1,753人 | 57.3% | 25.1% |
| 桜木北3丁目若葉区 | 東 | 952m | 2,633人 | 37.3% | 37.4% |
方角と距離は、町丁目の代表点（国土交通省「位置参照情報」）から測っています。人口と世帯は国勢調査（2020年）の町丁目ごとの値です。
近くの駅
2km以内
似ている駅
乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅（千葉県以外）
この駅を、ほかの駅と比べるとき
都賀駅、近くの駅（2km以内）の桜木・みつわ台、上の「似ている駅」の八潮・東村山・北戸田・聖蹟桜ヶ丘の7駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます（登録不要・無料）。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。
高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）・持ち家率は、同じ表に有料プラン（月4,980円から）で足せます。
関係するコラム
よくある質問
都賀駅の1日の乗降客数は何人ですか？
2023年度は50,321人です（乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」）。東日本旅客鉄道の駅として、千葉県では55位、全国では709位です。
都賀駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？
2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の92.6%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の41,929人です。
都賀駅の周りには何人住んでいますか？
駅から半径500mに約7,838人、半径1kmに約27,190人が住んでいます（2020年の国勢調査をもとにした概算）。
都賀駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか？
半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が45.2%、子どものいる世帯が32.6%です。