タスデータ概要
新木屋瀬駅は、福岡県北九州市にある筑豊電気鉄道の駅です。筑豊電気鉄道線が通っています。2004年に開業しました。
2023年度の1日の乗降客数は223人です。2011年度からコロナ前までに約7%増え、コロナ禍の2020年度はコロナ前より5%少なくなりました。2023年度はコロナ前の102%で、福岡県内の駅の中央値（94%）を上回ります。
駅から半径1kmには約8,000人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.028倍で、ローカル駅に当たります。周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。
周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが39.5%、子どものいる世帯が33.7%です。一人暮らしの割合は、北九州市全体（42.5%）と比べてほぼ同じです方角で見ると、北側は一人暮らしが48%、東側は35%と、駅のどちら側かで住む人が違います。
乗降客数
1日あたり・乗る人と降りる人の合計
2023年度はコロナ前の102%
新木屋瀬駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度
出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。コロナ前＝2017〜2019年度の中央値（1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため）。
表で見る
| 年度 | 1日の乗降客数 | 前年度比 |
|---|---|---|
| 2011年度 | 204人 | — |
| 2012年度 | 183人 | -10.3% |
| 2013年度 | 224人 | +22.4% |
| 2014年度 | 212人 | -5.4% |
| 2015年度 | 210人 | -0.9% |
| 2016年度 | 204人 | -2.9% |
| 2017年度 | 196人 | -3.9% |
| 2018年度 | 247人 | +26.0% |
| 2019年度 | 219人 | -11.3% |
| 2020年度 | 209人 | -4.6% |
| 2021年度 | 202人 | -3.3% |
| 2022年度 | 217人 | +7.4% |
| 2023年度 | 223人 | +2.8% |
順位（2023年度）
- 福岡県の駅281位322駅中
- 北九州市の駅55位57駅中
- 筑豊電気鉄道 筑豊電気鉄道線の駅20位20駅中
- 全国の駅6307位8,087駅中
大きな駅＝コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅（272駅）。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。
駅のタイプ
乗降客数と、周りに住む人の数から
「ローカル駅」
周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。
住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか（1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口）
新木屋瀬駅は、住む人1人あたり毎日0.028人が駅を使います。全国の駅の中では上位90.4%です。
| タイプ | 決め方 |
|---|---|
| ターミナル駅 | 1日20万人以上 |
| 人が集まる駅 | 1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上 |
| まちなかの駅 | 1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍 |
| 住宅地の駅 | 半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない |
| 観光・施設・乗り換えの駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上 |
| 郊外・地方の駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人以上 |
| ローカル駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人未満 |
乗降客数は同じ場所にある駅の合計（223人・2023年度）、住む人は駅から半径1kmの人口（8,002人・2020年）。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。
住む人
国勢調査（2020年）
一人暮らしなどの世帯が40%
世帯の構成（一般世帯に占める割合）
一人暮らしなど＝単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯＝夫婦と子ども、ひとり親と子ども（子の年齢は問わない）。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。
方角で見る
駅から1km以内の16の町丁目
北側は一人暮らしが48%、東側は35%
町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合
- 子どものいる世帯
- 29%
- 人口
- 1,743人
- 町の数
- 6
- 子どものいる世帯
- 36%
- 人口
- 2,005人
- 町の数
- 4
- 子どものいる世帯
- 39%
- 人口
- 2,012人
- 町の数
- 4
- 子どものいる世帯
- 33%
- 人口
- 1,832人
- 町の数
- 2
16の町丁目の一覧を見る（駅から近い順）
| 町丁目 | 方角 | 駅から | 人口 | 一人暮らしなど | 子どものいる世帯 |
|---|---|---|---|---|---|
| 木屋瀬1丁目八幡西区 | 東 | 163m | 783人 | 31.4% | 38.7% |
| 木屋瀬2丁目八幡西区 | 西 | 236m | 1,323人 | 39.9% | 34.8% |
| 真名子1丁目八幡西区 | 北 | 485m | 344人 | 56.0% | 22.3% |
| 楠橋西2丁目八幡西区 | 北 | 524m | 381人 | 51.6% | 23.4% |
| 木屋瀬東1丁目八幡西区 | 東 | 539m | 270人 | 27.7% | 44.6% |
| 木屋瀬3丁目八幡西区 | 西 | 550m | 509人 | 42.2% | 26.6% |
| 真名子2丁目八幡西区 | 東 | 556m | 428人 | 48.6% | 30.9% |
| 楠橋下方3丁目八幡西区 | 北 | 773m | 253人 | 30.1% | 40.8% |
| 木屋瀬東2丁目八幡西区 | 南 | 786m | 205人 | 11.8% | 61.8% |
| 木屋瀬5丁目八幡西区 | 南 | 790m | 849人 | 35.6% | 39.4% |
| 木屋瀬4丁目八幡西区 | 南 | 801m | 824人 | 38.1% | 34.1% |
| 木屋瀬東3丁目八幡西区 | 南 | 823m | 134人 | 54.1% | 32.8% |
| 楠橋下方1丁目八幡西区 | 北 | 884m | 251人 | 51.2% | 27.2% |
| 楠橋南2丁目八幡西区 | 東 | 897m | 524人 | 32.1% | 32.6% |
| 楠橋下方2丁目八幡西区 | 北 | 920m | 205人 | 50.9% | 30.9% |
| 楠橋東2丁目八幡西区 | 北 | 949m | 309人 | 38.5% | 35.0% |
方角と距離は、町丁目の代表点（国土交通省「位置参照情報」）から測っています。人口と世帯は国勢調査（2020年）の町丁目ごとの値です。
近くの駅
2km以内
似ている駅
乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅（福岡県以外）
この駅を、ほかの駅と比べるとき
新木屋瀬駅、近くの駅（2km以内）の木屋瀬・楠橋・筑前植木・遠賀野・筑豊香月、上の「似ている駅」の七重浜・西掛川・電鉄黒部・瀬上の10駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます（登録不要・無料）。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。
高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）・持ち家率は、同じ表に有料プラン（月4,980円から）で足せます。
関係するコラム
よくある質問
新木屋瀬駅の1日の乗降客数は何人ですか？
2023年度は223人です（乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」）。筑豊電気鉄道の駅として、福岡県では281位、全国では6307位です。
新木屋瀬駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？
2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の101.8%です。2011年度以降で最も少なかったのは2012年度の183人です。
新木屋瀬駅の周りには何人住んでいますか？
駅から半径500mに約2,677人、半径1kmに約8,002人が住んでいます（2020年の国勢調査をもとにした概算）。
新木屋瀬駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか？
半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が39.5%、子どものいる世帯が33.7%です。