タスデータ概要
渡辺橋駅（わたなべばしえき）は、大阪府大阪市にある京阪電気鉄道の駅です。中之島線が通っています。2008年に開業しました。南へ約320mのところには、肥後橋駅があります。
2023年度の1日の乗降客数は6,792人です。コロナ禍の2020年度はコロナ前より36%少なくなりました。2023年度はコロナ前の80%で、大阪府内の駅の中央値（91%）を下回ります。
駅から半径1kmには約2万2,100人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.31倍で、住宅地の駅に当たります。周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。
周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが71.2%、子どものいる世帯が14.7%です。一人暮らしの割合は、大阪市全体（54.9%）と比べて上回ります方角で見ると、東側は一人暮らしが78%、西側は66%と、駅のどちら側かで住む人が違います。
乗降客数
1日あたり・乗る人と降りる人の合計
2023年度はコロナ前の80%
渡辺橋駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度
出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。コロナ前＝2017〜2019年度の中央値（1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため）。
表で見る
| 年度 | 1日の乗降客数 | 前年度比 |
|---|---|---|
| 2016年度 | 10,488人 | — |
| 2017年度 | 8,322人 | -20.7% |
| 2018年度 | 8,449人 | +1.5% |
| 2019年度 | 8,602人 | +1.8% |
| 2020年度 | 5,430人 | -36.9% |
| 2021年度 | 5,546人 | +2.1% |
| 2022年度 | 6,306人 | +13.7% |
| 2023年度 | 6,792人 | +7.7% |
順位（2023年度）
- 大阪府の駅363位519駅中
- 大阪市の駅185位238駅中
- 京阪電気鉄道 中之島線の駅3位5駅中
- 全国の駅2526位8,087駅中
大きな駅＝コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅（272駅）。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。
駅のタイプ
乗降客数と、周りに住む人の数から
「住宅地の駅」
周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。
住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか（1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口）
渡辺橋駅は、住む人1人あたり毎日0.31人が駅を使います。全国の駅の中では上位41.6%です。
| タイプ | 決め方 |
|---|---|
| ターミナル駅 | 1日20万人以上 |
| 人が集まる駅 | 1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上 |
| まちなかの駅 | 1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍 |
| 住宅地の駅 | 半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない |
| 観光・施設・乗り換えの駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上 |
| 郊外・地方の駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人以上 |
| ローカル駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人未満 |
乗降客数は同じ場所にある駅の合計（6,792人・2023年度）、住む人は駅から半径1kmの人口（22,108人・2020年）。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。
住む人
国勢調査（2020年）
一人暮らしなどの世帯が71%。大阪市全体の1.3倍
世帯の構成（一般世帯に占める割合）
一人暮らしなど＝単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯＝夫婦と子ども、ひとり親と子ども（子の年齢は問わない）。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。
方角で見る
駅から1km以内の38の町丁目
東側は一人暮らしが78%、西側は66%
町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合
- 子どものいる世帯
- 7%
- 人口
- 698人
- 町の数
- 5
- 子どものいる世帯
- 11%
- 人口
- 3,537人
- 町の数
- 10
- 子どものいる世帯
- 15%
- 人口
- 8,738人
- 町の数
- 14
- 子どものいる世帯
- 18%
- 人口
- 10,179人
- 町の数
- 9
38の町丁目の一覧を見る（駅から近い順）
| 町丁目 | 方角 | 駅から | 人口 | 一人暮らしなど | 子どものいる世帯 |
|---|---|---|---|---|---|
| 中之島3丁目北区 | 西 | 228m | 325人 | 45.4% | 24.1% |
| 堂島1丁目北区 | 北 | 326m | 30人 | 66.7% | 13.3% |
| 堂島2丁目北区 | 北 | 328m | 480人 | 77.1% | 7.8% |
| 曽根崎新地2丁目北区 | 北 | 436m | 109人 | 87.4% | 3.4% |
| 土佐堀1丁目西区 | 南 | 443m | 516人 | 88.2% | 5.0% |
| 曽根崎新地1丁目北区 | 北 | 443m | 52人 | 64.3% | 14.3% |
| 堂島3丁目北区 | 西 | 453m | 99人 | 83.8% | 8.8% |
| 江戸堀1丁目西区 | 南 | 464m | 2,523人 | 73.2% | 12.6% |
| 中之島4丁目北区 | 西 | 524m | 675人 | 57.3% | 22.9% |
| 北浜3丁目中央区 | 東 | 628m | 26人 | 40.0% | 40.0% |
| 福島1丁目福島区 | 西 | 632m | 1,384人 | 59.4% | 20.2% |
| 伏見町4丁目中央区 | 南 | 643m | 11人 | 57.1% | 14.3% |
| 道修町4丁目中央区 | 南 | 674m | 13人 | 42.9% | 28.6% |
| 今橋3丁目中央区 | 東 | 692m | 90人 | 62.1% | 24.1% |
| 西天満2丁目北区 | 東 | 713m | 42人 | 81.5% | 7.4% |
| 京町堀1丁目西区 | 南 | 754m | 1,171人 | 81.0% | 10.7% |
| 平野町4丁目中央区 | 南 | 756m | 124人 | 91.7% | 5.6% |
| 伏見町3丁目中央区 | 東 | 789m | 395人 | 50.0% | 26.4% |
| 西天満4丁目北区 | 東 | 797m | 817人 | 89.2% | 3.9% |
| 福島5丁目福島区 | 西 | 804m | 1,085人 | 56.3% | 24.7% |
| 曽根崎2丁目北区 | 北 | 811m | 27人 | 66.7% | 5.6% |
| 福島2丁目福島区 | 西 | 825m | 759人 | 84.3% | 6.7% |
| 中之島5丁目北区 | 西 | 839m | 165人 | 70.9% | 13.6% |
| 道修町3丁目中央区 | 南 | 846m | 118人 | 24.4% | 55.6% |
| 曽根崎1丁目北区 | 東 | 846m | 480人 | 84.5% | 6.9% |
| 土佐堀2丁目西区 | 南 | 854m | 639人 | 53.9% | 26.6% |
| 淡路町4丁目中央区 | 南 | 854m | 72人 | 86.7% | 6.7% |
| 北浜2丁目中央区 | 東 | 882m | 447人 | 54.3% | 23.6% |
| 平野町3丁目中央区 | 南 | 913m | 75人 | 60.0% | 20.0% |
| 今橋2丁目中央区 | 東 | 928m | 274人 | 99.3% | 0.4% |
| 瓦町4丁目中央区 | 南 | 931m | 27人 | 73.7% | 26.3% |
| 福島6丁目福島区 | 西 | 944m | 2,989人 | 75.8% | 13.2% |
| 江戸堀2丁目西区 | 南 | 944m | 1,757人 | 67.0% | 18.2% |
| 高麗橋2丁目中央区 | 東 | 969m | 444人 | 64.1% | 17.4% |
| 靱本町1丁目西区 | 南 | 977m | 1,262人 | 68.6% | 16.6% |
| 淡路町3丁目中央区 | 南 | 979m | 430人 | 41.4% | 27.7% |
| 福島3丁目福島区 | 西 | 985m | 2,698人 | 54.9% | 23.8% |
| 西天満6丁目北区 | 東 | 1,000m | 522人 | 81.5% | 8.6% |
方角と距離は、町丁目の代表点（国土交通省「位置参照情報」）から測っています。人口と世帯は国勢調査（2020年）の町丁目ごとの値です。
近くの駅
2km以内
| 駅 | 渡辺橋駅から | 1日の乗降客数 | コロナ前比 | 2011〜23年度 | 半径1kmの人口 |
|---|---|---|---|---|---|
| 肥後橋駅大阪市高速電気軌道 四つ橋線 | 南 320m | 62,149人 | 84% | 25,426人 | |
| 大江橋駅京阪電気鉄道 中之島線 | 東 460m | 3,423人 | 70% | 22,625人 | |
| 北新地駅西日本旅客鉄道 JR東西線 | 北 490m | 83,476人 | 82% | 18,555人 | |
| 淀屋橋駅大阪市高速電気軌道 御堂筋線 京阪電気鉄道 京阪本線 | 南東 550m | 280,859人 | 86% | 25,101人 | |
| 西梅田駅大阪市高速電気軌道 四つ橋線 | 北 600m | 106,000人 | 91% | 19,616人 | |
| 中之島駅京阪電気鉄道 中之島線 | 西 780m | 7,133人 | 77% | 48,922人 | |
| 東梅田駅大阪市高速電気軌道 谷町線 | 北東 810m | 160,997人 | 96% | 24,450人 | |
| 福島駅西日本旅客鉄道 大阪環状線・東海道本線 阪神電気鉄道 本線 | 西 920m | 65,885人 | 94% | 49,537人 | |
| 大阪駅西日本旅客鉄道 大阪環状線・東海道本線 | 北 940m | 734,838人 | 85% | 26,531人 |
似ている駅
乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅（大阪府以外）
この駅を、ほかの駅と比べるとき
渡辺橋駅、近くの駅（2km以内）の肥後橋・大江橋・北新地・淀屋橋・西梅田・中之島・東梅田・福島・大阪の10駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます（登録不要・無料）。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。
高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）・持ち家率は、同じ表に有料プラン（月4,980円から）で足せます。
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よくある質問
渡辺橋駅の1日の乗降客数は何人ですか？
2023年度は6,792人です（乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」）。京阪電気鉄道の駅として、大阪府では363位、全国では2526位です。
渡辺橋駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？
2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の80.4%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の5,430人です。
渡辺橋駅の周りには何人住んでいますか？
駅から半径500mに約2,764人、半径1kmに約22,108人が住んでいます（2020年の国勢調査をもとにした概算）。
渡辺橋駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか？
半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が71.2%、子どものいる世帯が14.7%です。