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円の大きさは1日の乗降客数（2023年度）
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東日本旅客鉄道 内房線

蘇我〜安房鴨川　本線30駅　約120km　千葉市・市原市・袖ケ浦市・木更津市・君津市ほか

駅の乗降客数の合計
22万人/日
本線14駅・2023年度
コロナ前との比較
90.5%
コロナ前 25万人 比
沿線に住む人
7万8,000人
各駅の半径1kmを合わせた範囲
一人暮らしなどの世帯
39.2%
全国 38.9%

概要

東日本旅客鉄道 内房線は、蘇我駅から安房鴨川駅までの約120kmを結ぶ東日本旅客鉄道の路線です。本線に30駅があります。千葉市・市原市・袖ケ浦市・木更津市・君津市・富津市などを通ります。

2023年度の本線の駅の乗降客数を合わせると、1日225,223人です（14駅の合計）。そのうち蘇我・五井・木更津・八幡宿の4駅で63%を占めます。コロナ前と比べると91%まで戻っています。

駅ごとの戻り方には差があり、袖ヶ浦駅（101%）が最も高く、上総湊駅（63%）が最も低くなっています。

各駅から半径1kmの範囲を合わせると、沿線には約7万8,000人が住んでいます。一人暮らしなどの世帯は39%です。

駅ごとに見る

路線の順（蘇我から）

1日の乗降客数（2023年度）と、駅から半径1kmに住む人

km駅・乗り換え1日の乗降客数半径1kmの人口一人暮らし駅のタイプ
  1. 0.0蘇我東日本旅客鉄道外房線・京葉線62,65624,09759%人が集まる駅
  2. 3.4浜野14,53016,79146%まちなかの駅
  3. 5.5八幡宿21,45212,84847%人が集まる駅
  4. 9.2五井小湊鐵道小湊鐵道線34,75316,90750%人が集まる駅
  5. 15.2姉ヶ崎17,9968,81452%人が集まる駅
  6. 20.6長浦11,2408,56435%まちなかの駅
  7. 24.6袖ヶ浦10,93611,38433%まちなかの駅
  8. 27.4巌根3,1608,30539%郊外・地方の駅
  9. 31.3木更津東日本旅客鉄道久留里線25,18012,92151%人が集まる駅
  10. 38.5君津13,90813,18141%まちなかの駅
  11. 42.0青堀2,6049,33840%郊外・地方の駅
  12. 46.5大貫1,7183,50433%郊外・地方の駅
  13. 50.7佐貫町3161,07932%ローカル駅
  14. 55.2上総湊8902,04633%ローカル駅
  15. 60.4竹岡公表なし41534%—
  16. 64.0浜金谷4321,041—ローカル駅
  17. 67.5保田3621,81835%ローカル駅
  18. 70.8安房勝山公表なし2,89931%—
  19. 73.7岩井4582,20830%ローカル駅
  20. 79.9富浦3501,73929%ローカル駅
  21. 82.3那古船形公表なし3,11237%—
  22. 86.0館山2,8766,10045%郊外・地方の駅
  23. 92.0九重公表なし92839%—
  24. 96.7千倉5222,22935%ローカル駅
  25. 98.8千歳公表なし1,22429%—
  26. 102.3南三原81677028%ローカル駅
  27. 106.9和田浦公表なし1,27134%—
  28. 111.5江見1021,17337%ローカル駅
  29. 116.0太海公表なし95543%—
  30. 119.6安房鴨川東日本旅客鉄道外房線2,2144,55152%郊外・地方の駅

乗り換えは450m以内の駅を含みます。乗降客数は、その駅の東日本旅客鉄道の分です（ほかの路線の分を含むことがあります）。数字が公表されていない駅は「公表なし」としています。

推移

本線14駅の合計

2023年度は、コロナ前の91%

東日本旅客鉄道 内房線の駅の1日の乗降客数の合計　2011〜2023年度

コロナ禍0万7.5万15万22.5万30万201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 239,696人2012年度 238,052人2013年度 240,738人2014年度 243,732人2015年度 240,504人2016年度 243,440人2017年度 244,282人2018年度 248,825人2019年度 248,825人2020年度 185,719人2021年度 199,530人2022年度 214,073人2023年度 225,223人225,223人コロナ禍0万7.5万15万22.5万30万20111417202023コロナ前の水準2011年度 239,696人2012年度 238,052人2013年度 240,738人2014年度 243,732人2015年度 240,504人2016年度 243,440人2017年度 244,282人2018年度 248,825人2019年度 248,825人2020年度 185,719人2021年度 199,530人2022年度 214,073人2023年度 225,223人225,223人

出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。2011〜2023年度の数字がそろっている駅だけを足しています。乗り換え駅の値には、ほかの路線の利用者も含まれます。

ランキング

東日本旅客鉄道 内房線の駅の中で

乗降客数が多い駅

  1. 蘇我62,656人
  2. 五井34,753人
  3. 木更津25,180人
  4. 八幡宿21,452人
  5. 姉ヶ崎17,996人

コロナ前に近い駅

  1. 袖ヶ浦101%
  2. 浜野95%
  3. 長浦92%
  4. 蘇我91%
  5. 木更津91%

10年で伸びた駅

  1. 袖ヶ浦+20%
  2. 浜野+6%

10年で減った駅

  1. 佐貫町-50%
  2. 上総湊-48%
  3. 江見-43%
  4. 千倉-41%
  5. 保田-40%

周りに住む人が多い駅（半径1km）

  1. 蘇我24,097人
  2. 五井16,907人
  3. 浜野16,791人
  4. 君津13,181人
  5. 木更津12,921人

子どものいる世帯の割合が高い駅

  1. 袖ヶ浦42%
  2. 長浦40%
  3. 巌根34%
  4. 青堀32%
  5. 佐貫町32%

区間で見る

駅がある市区町村ごと

市区町村駅の数駅乗降客数の合計一人暮らしなど子どものいる世帯
千葉市2蘇我・浜野77,186人53%28%
市原市3八幡宿・五井・姉ヶ崎74,201人50%30%
袖ケ浦市2長浦・袖ヶ浦22,176人34%41%
木更津市2巌根・木更津28,340人45%31%
君津市1君津13,908人41%32%
富津市6青堀・大貫・佐貫町・上総湊・竹岡・浜金谷5,960人34%30%
安房郡鋸南町2保田・安房勝山362人33%27%
南房総市6岩井・富浦・千倉・千歳・南三原・和田浦2,146人31%28%
館山市3那古船形・館山・九重2,876人40%27%
鴨川市3江見・太海・安房鴨川2,316人44%24%

世帯の構成は、各駅の周り（半径1km）の値の平均です。

沿線の駅を、出店候補として比べるとき

東日本旅客鉄道 内房線で乗降客数の多い蘇我・五井・木更津・八幡宿・姉ヶ崎・浜野・君津・長浦・袖ヶ浦・巌根の10駅を、1つの表にまとめて比べられます（登録不要・無料）。駅や候補地の住所を並べたリストをアップロードすると、高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）などを列として足して返します（有料プラン・月4,980円から）。

乗降客数の多い10駅を表で比べる住所1つで商圏レポートを作る

関係するコラム

よくある質問

東日本旅客鉄道 内房線で乗降客数がいちばん多い駅は？

蘇我駅で、2023年度は1日62,656人です。次いで五井駅（34,753人）、木更津駅（25,180人）、八幡宿駅（21,452人）です。

東日本旅客鉄道 内房線の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？

本線の駅の合計で、2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の90.5%です。

東日本旅客鉄道 内房線の沿線には何人住んでいますか？

各駅から半径1kmの範囲を合わせると約77,577人です（2020年の国勢調査をもとにした概算）。

データについて

駅と路線
国土交通省「国土数値情報（鉄道）」。駅の並びと距離は、線路の形から求めています。路線名は国の正式な名前で、ふだんの呼び名と違うことがあります
乗降客数
国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版（2011〜2023年度・CC BY 4.0）
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」（2020年）を、駅を中心とした円（直線距離）で面積按分した概算値