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円の大きさは1日の乗降客数（2023年度）
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西日本旅客鉄道 おおさか東線

新大阪〜久宝寺　本線14駅　約20km　大阪市・吹田市・東大阪市・八尾市

駅の乗降客数の合計
28万人/日
本線9駅・2023年度
コロナ前との比較
109.6%
コロナ前 26万人 比
沿線に住む人
1万1,000人
各駅の半径1kmを合わせた範囲
一人暮らしなどの世帯
19.3%
全国 38.9%

概要

西日本旅客鉄道 おおさか東線は、新大阪駅から久宝寺駅までの約20kmを結ぶ西日本旅客鉄道の路線です。本線に14駅があります。大阪市・吹田市・東大阪市・八尾市を通ります。

2023年度の本線の駅の乗降客数を合わせると、1日284,406人です（9駅の合計）。そのうち新大阪・久宝寺の2駅で50%を占めます。コロナ前と比べると110%まで戻っています。

駅ごとの戻り方には差があり、城北公園通駅（160%）が最も高く、久宝寺駅（96%）が最も低くなっています。

各駅から半径1kmの範囲を合わせると、沿線には約1万1,000人が住んでいます。一人暮らしなどの世帯は19%です。

駅ごとに見る

路線の順（新大阪から）

1日の乗降客数（2023年度）と、駅から半径1kmに住む人

km駅・乗り換え1日の乗降客数半径1kmの人口一人暮らし駅のタイプ
  1. 0.0新大阪東海旅客鉄道東海道新幹線　大阪市高速電気軌道御堂筋線　西日本旅客鉄道山陽新幹線・東海道本線137,99052,06572%ターミナル駅
  2. 2.0南吹田6,89035,01555%住宅地の駅
  3. 3.4JR淡路阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅）20,68846,40961%住宅地の駅
  4. 5.5城北公園通13,01450,90842%住宅地の駅
  5. 7.7JR野江京阪電気鉄道京阪本線（野江駅）　大阪市高速電気軌道谷町線（野江内代駅）13,12475,20153%住宅地の駅
  6. 9.3鴫野西日本旅客鉄道片町線（学研都市線）　大阪市高速電気軌道今里筋線22,47655,49246%住宅地の駅
  7. 11.1放出西日本旅客鉄道片町線（学研都市線）32,91850,25642%住宅地の駅
  8. 12.9高井田中央大阪市高速電気軌道中央線（高井田駅）14,40429,60448%住宅地の駅
  9. 14.5JR河内永和近畿日本鉄道奈良線（河内永和駅）18,77843,51554%住宅地の駅
  10. 15.1JR俊徳道近畿日本鉄道大阪線（俊徳道駅）12,18043,44354%住宅地の駅
  11. 16.1JR長瀬6,83034,88954%住宅地の駅
  12. 17.3衣摺加美北6,00028,77243%住宅地の駅
  13. 18.7新加美西日本旅客鉄道関西本線（加美駅）4,93635,15145%住宅地の駅
  14. 20.2久宝寺西日本旅客鉄道関西本線33,89427,45934%まちなかの駅

乗り換えは450m以内の駅を含みます。乗降客数は、その駅の西日本旅客鉄道の分です（ほかの路線の分を含むことがあります）。数字が公表されていない駅は「公表なし」としています。

推移

本線9駅の合計

2023年度は、コロナ前の110%

西日本旅客鉄道 おおさか東線の駅の1日の乗降客数の合計　2011〜2023年度

コロナ禍0万10万20万30万40万201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 208,685人2012年度 215,893人2013年度 223,889人2014年度 226,866人2015年度 235,556人2016年度 243,796人2017年度 251,101人2018年度 259,396人2019年度 282,812人2020年度 212,946人2021年度 225,898人2022年度 261,398人2023年度 284,406人284,406人コロナ禍0万10万20万30万40万20111417202023コロナ前の水準2011年度 208,685人2012年度 215,893人2013年度 223,889人2014年度 226,866人2015年度 235,556人2016年度 243,796人2017年度 251,101人2018年度 259,396人2019年度 282,812人2020年度 212,946人2021年度 225,898人2022年度 261,398人2023年度 284,406人284,406人

出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。2011〜2023年度の数字がそろっている駅だけを足しています。乗り換え駅の値には、ほかの路線の利用者も含まれます。

ランキング

西日本旅客鉄道 おおさか東線の駅の中で

乗降客数が多い駅

  1. 新大阪137,990人
  2. 久宝寺33,894人
  3. 放出32,918人
  4. 鴫野22,476人
  5. JR淡路20,688人

コロナ前に近い駅

  1. 城北公園通160%
  2. JR淡路159%
  3. JR野江156%
  4. 南吹田145%
  5. JR俊徳道145%

10年で伸びた駅

  1. JR俊徳道+66%
  2. 高井田中央+60%
  3. JR河内永和+60%
  4. 新大阪+33%
  5. 新加美+24%

周りに住む人が多い駅（半径1km）

  1. JR野江75,201人
  2. 鴫野55,492人
  3. 新大阪52,065人
  4. 城北公園通50,908人
  5. 放出50,256人

子どものいる世帯の割合が高い駅

  1. 久宝寺41%
  2. 放出37%
  3. 城北公園通35%
  4. 衣摺加美北35%
  5. 新加美34%

区間で見る

駅がある市区町村ごと

市区町村駅の数駅乗降客数の合計一人暮らしなど子どものいる世帯
大阪市7新大阪・JR淡路・城北公園通・JR野江・鴫野・放出ほか245,146人52%29%
吹田市1南吹田6,890人55%28%
東大阪市5高井田中央・JR河内永和・JR俊徳道・JR長瀬・衣摺加美北58,192人50%30%
八尾市1久宝寺33,894人34%41%

世帯の構成は、各駅の周り（半径1km）の値の平均です。

沿線の駅を、出店候補として比べるとき

西日本旅客鉄道 おおさか東線で乗降客数の多い新大阪・久宝寺・放出・鴫野・JR淡路・JR河内永和・高井田中央・JR野江・城北公園通・JR俊徳道の10駅を、1つの表にまとめて比べられます（登録不要・無料）。駅や候補地の住所を並べたリストをアップロードすると、高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）などを列として足して返します（有料プラン・月4,980円から）。

乗降客数の多い10駅を表で比べる住所1つで商圏レポートを作る

関係するコラム

よくある質問

西日本旅客鉄道 おおさか東線で乗降客数がいちばん多い駅は？

新大阪駅で、2023年度は1日137,990人です。次いで久宝寺駅（33,894人）、放出駅（32,918人）、鴫野駅（22,476人）です。

西日本旅客鉄道 おおさか東線の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？

本線の駅の合計で、2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の109.6%です。

西日本旅客鉄道 おおさか東線の沿線には何人住んでいますか？

各駅から半径1kmの範囲を合わせると約10,516人です（2020年の国勢調査をもとにした概算）。

データについて

駅と路線
国土交通省「国土数値情報（鉄道）」。駅の並びと距離は、線路の形から求めています。路線名は国の正式な名前で、ふだんの呼び名と違うことがあります
乗降客数
国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版（2011〜2023年度・CC BY 4.0）
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」（2020年）を、駅を中心とした円（直線距離）で面積按分した概算値