タスデータ概要
東葉高速鉄道 東葉高速線は、西船橋駅から東葉勝田台駅までの約16kmを結ぶ東葉高速鉄道の路線です。本線に9駅があります。船橋市・八千代市を通ります。
2023年度の本線の駅の乗降客数を合わせると、1日184,917人です（8駅の合計）。最も多いのは八千代緑が丘駅（39,627人）です。コロナ前と比べると97%まで戻っています。
駅ごとの戻り方には差があり、村上駅（113%）が最も高く、東葉勝田台駅（86%）が最も低くなっています。
各駅から半径1kmの範囲を合わせると、沿線には約24万人が住んでいます。一人暮らしなどの世帯は34%です。
駅ごとに見る
路線の順（西船橋から）
1日の乗降客数（2023年度）と、駅から半径1kmに住む人
- 0.0西船橋東京地下鉄東西線 東日本旅客鉄道京葉線・総武本線・武蔵野線公表なし41,75652%ターミナル駅
- 2.1東海神8,71445,73950%住宅地の駅
- 6.0飯山満19,27629,46133%住宅地の駅
- 8.2北習志野京成電鉄松戸線39,27540,50439%人が集まる駅
- 10.0船橋日大前21,07027,36531%住宅地の駅
- 11.0八千代緑が丘39,62730,36625%まちなかの駅
- 13.7八千代中央22,78125,07129%まちなかの駅
- 15.2村上6,73523,68939%住宅地の駅
- 16.5東葉勝田台京成電鉄本線（勝田台駅）27,43929,30939%まちなかの駅
乗り換えは450m以内の駅を含みます。乗降客数は、その駅の東葉高速鉄道の分です（ほかの路線の分を含むことがあります）。数字が公表されていない駅は「公表なし」としています。
推移
本線8駅の合計
2023年度は、コロナ前の97%
東葉高速鉄道 東葉高速線の駅の1日の乗降客数の合計 2011〜2023年度
出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。2011〜2023年度の数字がそろっている駅だけを足しています。乗り換え駅の値には、ほかの路線の利用者も含まれます。
ランキング
東葉高速鉄道 東葉高速線の駅の中で
乗降客数が多い駅
- 八千代緑が丘39,627人
- 北習志野39,275人
- 東葉勝田台27,439人
- 八千代中央22,781人
- 船橋日大前21,070人
コロナ前に近い駅
- 村上113%
- 船橋日大前104%
- 東海神104%
- 飯山満99%
- 八千代緑が丘98%
10年で伸びた駅
- 村上+35%
- 船橋日大前+26%
- 東海神+26%
- 八千代緑が丘+17%
- 飯山満+15%
10年で減った駅
- 東葉勝田台-10%
周りに住む人が多い駅（半径1km）
- 東海神45,739人
- 西船橋41,756人
- 北習志野40,504人
- 八千代緑が丘30,366人
- 飯山満29,461人
子どものいる世帯の割合が高い駅
- 八千代緑が丘49%
- 八千代中央47%
- 船橋日大前46%
- 飯山満40%
- 村上37%
区間で見る
駅がある市区町村ごと
| 市区町村 | 駅の数 | 駅 | 乗降客数の合計 | 一人暮らしなど | 子どものいる世帯 |
|---|---|---|---|---|---|
| 船橋市 | 5 | 西船橋・東海神・飯山満・北習志野・船橋日大前 | 88,335人 | 41% | 36% |
| 八千代市 | 4 | 八千代緑が丘・八千代中央・村上・東葉勝田台 | 96,582人 | 33% | 42% |
世帯の構成は、各駅の周り（半径1km）の値の平均です。
沿線の駅を、出店候補として比べるとき
東葉高速鉄道 東葉高速線で乗降客数の多い西船橋・北習志野・八千代緑が丘・東葉勝田台・八千代中央・船橋日大前・飯山満・東海神・村上の9駅を、1つの表にまとめて比べられます（登録不要・無料）。駅や候補地の住所を並べたリストをアップロードすると、高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）などを列として足して返します（有料プラン・月4,980円から）。
関係するコラム
よくある質問
東葉高速鉄道 東葉高速線で乗降客数がいちばん多い駅は？
八千代緑が丘駅で、2023年度は1日39,627人です。次いで北習志野駅（39,275人）、東葉勝田台駅（27,439人）、八千代中央駅（22,781人）です。
東葉高速鉄道 東葉高速線の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？
本線の駅の合計で、2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の96.7%です。
東葉高速鉄道 東葉高速線の沿線には何人住んでいますか？
各駅から半径1kmの範囲を合わせると約245,276人です（2020年の国勢調査をもとにした概算）。