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円の大きさは1日の乗降客数(2023年度)
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大阪市高速電気軌道 堺筋線

天下茶屋〜天神橋筋六丁目 本線10駅 約9km 大阪市

駅の乗降客数の合計
56万人/日
本線10駅・2023年度
コロナ前との比較
94.4%
コロナ前 59万人 比
沿線に住む人
40万人
各駅の半径1kmを合わせた範囲
一人暮らしなどの世帯
58.7%
全国 38.9%

概要

大阪市高速電気軌道 堺筋線は、天下茶屋駅から天神橋筋六丁目駅までの約9kmを結ぶ大阪市高速電気軌道の路線です。本線に10駅があります。大阪市を通ります。

2023年度の本線の駅の乗降客数を合わせると、1日557,523人です(10駅の合計)。そのうち堺筋本町・南森町の2駅で32%を占めます。コロナ前と比べると94%まで戻っています。

駅ごとの戻り方には差があり、動物園前駅(112%)が最も高く、日本橋駅(90%)が最も低くなっています。

各駅から半径1kmの範囲を合わせると、沿線には約40万人が住んでいます。一人暮らしなどの世帯は59%です。

駅ごとに見る

路線の順(天下茶屋から)

1日の乗降客数(2023年度)と、駅から半径1kmに住む人

km駅・乗り換え1日の乗降客数半径1kmの人口一人暮らし駅のタイプ
  1. 0.0天下茶屋南海電気鉄道南海本線 阪堺電気軌道阪堺線(北天下茶屋駅) 大阪市高速電気軌道四つ橋線(岸里駅)68,27156,71964%人が集まる駅
  2. 1.6動物園前大阪市高速電気軌道御堂筋線 阪堺電気軌道阪堺線(新今宮駅前駅) 西日本旅客鉄道関西本線・大阪環状線(新今宮駅) 南海電気鉄道南海本線(新今宮駅) 阪堺電気軌道阪堺線(今池駅)33,83758,46379%住宅地の駅
  3. 2.3恵美須町阪堺電気軌道阪堺線 南海電気鉄道南海本線(今宮戎駅)23,40554,30079%住宅地の駅
  4. 3.6日本橋大阪市高速電気軌道千日前線 近畿日本鉄道難波線(近鉄日本橋駅)69,82846,25276%人が集まる駅
  5. 4.5長堀橋大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線50,12648,14075%まちなかの駅
  6. 5.3堺筋本町大阪市高速電気軌道中央線102,22545,53374%人が集まる駅
  7. 6.3北浜京阪電気鉄道京阪本線 京阪電気鉄道中之島線(なにわ橋駅)64,87536,65473%人が集まる駅
  8. 7.2南森町大阪市高速電気軌道谷町線 西日本旅客鉄道JR東西線(大阪天満宮駅)78,52250,93771%人が集まる駅
  9. 7.8扇町西日本旅客鉄道大阪環状線(天満駅)16,38964,42168%住宅地の駅
  10. 8.7天神橋筋六丁目大阪市高速電気軌道谷町線 阪急電鉄千里線50,04568,96264%住宅地の駅

乗り換えは450m以内の駅を含みます。乗降客数は、その駅の大阪市高速電気軌道の分です(ほかの路線の分を含むことがあります)。数字が公表されていない駅は「公表なし」としています。

推移

本線10駅の合計

2023年度は、コロナ前の94%

大阪市高速電気軌道 堺筋線の駅の1日の乗降客数の合計 2011〜2023年度

コロナ禍0万17.5万35万52.5万70万201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 501,062人2012年度 509,348人2013年度 529,931人2014年度 537,005人2015年度 568,273人2016年度 567,820人2017年度 590,856人2018年度 590,741人2019年度 596,135人2020年度 482,734人2021年度 482,910人2022年度 518,746人2023年度 557,523人557,523人コロナ禍0万17.5万35万52.5万70万20111417202023コロナ前の水準2011年度 501,062人2012年度 509,348人2013年度 529,931人2014年度 537,005人2015年度 568,273人2016年度 567,820人2017年度 590,856人2018年度 590,741人2019年度 596,135人2020年度 482,734人2021年度 482,910人2022年度 518,746人2023年度 557,523人557,523人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。2011〜2023年度の数字がそろっている駅だけを足しています。乗り換え駅の値には、ほかの路線の利用者も含まれます。

ランキング

大阪市高速電気軌道 堺筋線の駅の中で

乗降客数が多い駅

  1. 堺筋本町102,225人
  2. 南森町78,522人
  3. 日本橋69,828人
  4. 天下茶屋68,271人
  5. 北浜64,875人

コロナ前に近い駅

  1. 動物園前112%
  2. 恵美須町112%
  3. 扇町100%
  4. 長堀橋96%
  5. 南森町95%

10年で伸びた駅

  1. 動物園前+46%
  2. 恵美須町+23%
  3. 長堀橋+12%
  4. 扇町+11%
  5. 日本橋+7%

10年で減った駅

  1. 堺筋本町-4%
  2. 天神橋筋六丁目-2%

周りに住む人が多い駅(半径1km)

  1. 天神橋筋六丁目68,962人
  2. 扇町64,421人
  3. 動物園前58,463人
  4. 天下茶屋56,719人
  5. 恵美須町54,300人

子どものいる世帯の割合が高い駅

  1. 天下茶屋21%
  2. 天神橋筋六丁目19%
  3. 扇町17%
  4. 南森町16%
  5. 北浜14%

区間で見る

駅がある市区町村ごと

市区町村駅の数駅乗降客数の合計一人暮らしなど子どものいる世帯
大阪市10天下茶屋・動物園前・恵美須町・日本橋・長堀橋・堺筋本町ほか557,523人72%15%

世帯の構成は、各駅の周り(半径1km)の値の平均です。

沿線の駅を、出店候補として比べるとき

大阪市高速電気軌道 堺筋線で乗降客数の多い天下茶屋・堺筋本町・北浜・南森町・日本橋・長堀橋・天神橋筋六丁目・動物園前・恵美須町・扇町の10駅を、1つの表にまとめて比べられます(登録不要・無料)。駅や候補地の住所を並べたリストをアップロードすると、高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)などを列として足して返します(有料プラン・月4,980円から)。

関係するコラム

よくある質問

大阪市高速電気軌道 堺筋線で乗降客数がいちばん多い駅は?

堺筋本町駅で、2023年度は1日102,225人です。次いで南森町駅(78,522人)、日本橋駅(69,828人)、天下茶屋駅(68,271人)です。

大阪市高速電気軌道 堺筋線の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

本線の駅の合計で、2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の94.4%です。

大阪市高速電気軌道 堺筋線の沿線には何人住んでいますか?

各駅から半径1kmの範囲を合わせると約396,847人です(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

データについて

駅と路線
国土交通省「国土数値情報(鉄道)」。駅の並びと距離は、線路の形から求めています。路線名は国の正式な名前で、ふだんの呼び名と違うことがあります
乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値