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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km
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木太東口駅

香川県高松市 高松琴平電気鉄道 長尾線 1912年開業

1日の乗降客数
1,072人
香川県36位・全国4368位
コロナ前との比較
108.9%
コロナ前 984人 比
半径1kmに住む人
1万5,900人
全国の駅で上位31%
一人暮らしなどの世帯
38.8%
全国 38.9%の1.0倍
駅のタイプ住宅地の駅くわしく

概要

木太東口駅は、香川県高松市にある高松琴平電気鉄道の駅です。長尾線が通っています。1912年に開業しました。

2023年度の1日の乗降客数は1,072人です。2011年度からコロナ前までに約46%増え、コロナ禍の2020年度はコロナ前より13%少なくなりました。2023年度はコロナ前の109%で、香川県内の駅の中央値(88%)を上回ります。

駅から半径1kmには約1万5,900人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.067倍で、住宅地の駅に当たります。周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが38.8%、子どものいる世帯が36.0%です。一人暮らしの割合は、高松市全体(38.5%)と比べてほぼ同じです

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の109%

木太東口駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍05001,0001,5002,000201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 675人2012年度 706人2013年度 719人2014年度 780人2015年度 814人2016年度 871人2017年度 939人2018年度 984人2019年度 1,014人2020年度 859人2021年度 859人2022年度 1,032人2023年度 1,072人1,072人コロナ禍05001,0001,5002,00020111417202023コロナ前の水準2011年度 675人2012年度 706人2013年度 719人2014年度 780人2015年度 814人2016年度 871人2017年度 939人2018年度 984人2019年度 1,014人2020年度 859人2021年度 859人2022年度 1,032人2023年度 1,072人1,072人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度675人—
2012年度706人+4.6%
2013年度719人+1.8%
2014年度780人+8.5%
2015年度814人+4.4%
2016年度871人+7.0%
2017年度939人+7.8%
2018年度984人+4.8%
2019年度1,014人+3.0%
2020年度859人-15.3%
2021年度859人+0.0%
2022年度1,032人+20.1%
2023年度1,072人+3.9%
前年度比
+3.9%
2022年度 1,032人から
コロナ前からの戻り
108.9%
木太東口駅109%
香川県の駅の中央値88%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 香川県の駅36位103駅中
  • 高松市の駅21位48駅中
  • 高松琴平電気鉄道 長尾線の駅6位16駅中
  • 全国の駅4670位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「住宅地の駅」

周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人木太東口駅 0.067人

木太東口駅は、住む人1人あたり毎日0.067人が駅を使います。全国の駅の中では上位78.4%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(1,072人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(15,920人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
4,318人
1,907世帯
半径1km
15,920人
7,095世帯・全国2,788位/香川県14位
1世帯あたり
2.24人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が39%

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
木太東口駅半径1km
38.8%36.0%
高松市市区町村全体
38.5%33.9%
香川県都道府県全体
35.9%33.8%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の1の町丁目

駅の周りの1の町丁目

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
37%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
36%
人口
6,071人
町の数
1
1の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
木太町北957m6,071人37.4%35.9%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅木太東口駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
林道駅高松琴平電気鉄道 長尾線北西 710m1,746人88%19,696人
元山駅高松琴平電気鉄道 長尾線南 1,110m932人109%10,732人
木太町駅四国旅客鉄道 高徳線北 1,360m822人108%16,033人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(香川県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

木太東口駅、近くの駅(2km以内)の林道・元山・木太町、上の「似ている駅」の中ノ庄・丸ノ内・鳥居前・南甲府の8駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

木太東口駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は1,072人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。高松琴平電気鉄道の駅として、香川県では36位、全国では4670位です。

木太東口駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の108.9%です。2011年度以降で最も少なかったのは2011年度の675人です。

木太東口駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約4,318人、半径1kmに約15,920人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

木太東口駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が38.8%、子どものいる世帯が36.0%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています