タスデータ概要
強羅駅（ごうらえき）は、神奈川県足柄下郡箱根町にある小田急箱根の駅です。鋼索線と鉄道線が通っています。1919年に開業しました。南西へ約200mのところには、公園下駅があります。
2023年度の1日の乗降客数は3,981人です。2011年度からコロナ前までに約10%減り、コロナ禍の2020年度はコロナ前より54%少なくなりました。2023年度はコロナ前の74%で、神奈川県内の駅の中央値（91%）を下回ります。
駅から半径1kmには約2,400人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の1.6倍で、観光・施設・乗り換えの駅に当たります。周りに住む人は少ないのに、利用する人が多い駅です。観光地や空港、大きな施設の最寄り駅、乗り換えの駅などが当てはまります。
周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが70.2%、子どものいる世帯が12.5%です。一人暮らしの割合は、足柄下郡箱根町全体（61.7%）と比べて上回ります
乗降客数
1日あたり・乗る人と降りる人の合計
2023年度はコロナ前の74%
強羅駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度
出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。コロナ前＝2017〜2019年度の中央値（1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため）。
表で見る
| 年度 | 1日の乗降客数 | 前年度比 |
|---|---|---|
| 2011年度 | 6,048人 | — |
| 2012年度 | 6,487人 | +7.3% |
| 2013年度 | 6,685人 | +3.1% |
| 2014年度 | 6,915人 | +3.4% |
| 2015年度 | 7,106人 | +2.8% |
| 2016年度 | 9,829人 | +38.3% |
| 2017年度 | 11,396人 | +15.9% |
| 2018年度 | 6,279人 | -44.9% |
| 2019年度 | 4,549人 | -27.6% |
| 2020年度 | 2,492人 | -45.2% |
| 2021年度 | 2,850人 | +14.4% |
| 2022年度 | 3,650人 | +28.1% |
| 2023年度 | 3,981人 | +9.1% |
順位（2023年度）
- 神奈川県の駅306位360駅中
- 足柄下郡箱根町の駅2位12駅中
- 小田急箱根 鋼索線の駅1位6駅中
- 小田急箱根 鉄道線の駅2位10駅中
- 全国の駅3111位8,087駅中
大きな駅＝コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅（272駅）。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。
駅のタイプ
乗降客数と、周りに住む人の数から
「観光・施設・乗り換えの駅」
周りに住む人は少ないのに、利用する人が多い駅です。観光地や空港、大きな施設の最寄り駅、乗り換えの駅などが当てはまります。
住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか（1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口）
強羅駅は、住む人1人あたり毎日1.6人が駅を使います。全国の駅の中では上位7.2%です。
| タイプ | 決め方 |
|---|---|
| ターミナル駅 | 1日20万人以上 |
| 人が集まる駅 | 1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上 |
| まちなかの駅 | 1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍 |
| 住宅地の駅 | 半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない |
| 観光・施設・乗り換えの駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上 |
| 郊外・地方の駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人以上 |
| ローカル駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人未満 |
乗降客数は同じ場所にある駅の合計（3,981人・2023年度）、住む人は駅から半径1kmの人口（2,444人・2020年）。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。
住む人
国勢調査（2020年）
一人暮らしなどの世帯が70%
世帯の構成（一般世帯に占める割合）
一人暮らしなど＝単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯＝夫婦と子ども、ひとり親と子ども（子の年齢は問わない）。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。
方角で見る
駅から1km以内の2の町丁目
西側は一人暮らしが79%、東側は69%
町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合
- 子どものいる世帯
- 12%
- 人口
- 46人
- 町の数
- 1
- 子どものいる世帯
- 9%
- 人口
- 822人
- 町の数
- 1
2の町丁目の一覧を見る（駅から近い順）
| 町丁目 | 方角 | 駅から | 人口 | 一人暮らしなど | 子どものいる世帯 |
|---|---|---|---|---|---|
| 木賀 | 東 | 449m | 46人 | 68.8% | 12.5% |
| 強羅 | 西 | 853m | 822人 | 79.1% | 8.6% |
方角と距離は、町丁目の代表点（国土交通省「位置参照情報」）から測っています。人口と世帯は国勢調査（2020年）の町丁目ごとの値です。
近くの駅
2km以内
| 駅 | 強羅駅から | 1日の乗降客数 | コロナ前比 | 2011〜23年度 | 半径1kmの人口 |
|---|---|---|---|---|---|
| 公園下駅小田急箱根 鋼索線 | 南西 200m | 93人 | 143% | 2,434人 | |
| 公園上駅小田急箱根 鋼索線 | 南西 480m | 82人 | 62% | 2,005人 | |
| 彫刻の森駅小田急箱根 鉄道線 | 南東 520m | 858人 | 135% | 2,127人 | |
| 中強羅駅小田急箱根 鋼索線 | 南西 770m | 66人 | 46% | 1,397人 | |
| 上強羅駅小田急箱根 鋼索線 | 南西 1,030m | 135人 | 113% | 956人 | |
| 早雲山駅小田急箱根 鋼索線 | 南西 1,220m | 3,732人 | 140% | 700人 | |
| 小涌谷駅小田急箱根 鉄道線 | 南 1,250m | 478人 | 125% | 1,223人 | |
| 宮ノ下駅小田急箱根 鉄道線 | 南東 1,670m | 561人 | 148% | 695人 |
似ている駅
乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅（神奈川県以外）
この駅を、ほかの駅と比べるとき
強羅駅、近くの駅（2km以内）の公園下・公園上・彫刻の森・中強羅・上強羅・早雲山・小涌谷・宮ノ下、上の「似ている駅」の南港東の10駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます（登録不要・無料）。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。
高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）・持ち家率は、同じ表に有料プラン（月4,980円から）で足せます。
関係するコラム
よくある質問
強羅駅の1日の乗降客数は何人ですか？
2023年度は3,981人です（乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」）。小田急箱根の駅として、神奈川県では306位、全国では3111位です。
強羅駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？
2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の73.5%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の2,492人です。
強羅駅の周りには何人住んでいますか？
駅から半径500mに約678人、半径1kmに約2,444人が住んでいます（2020年の国勢調査をもとにした概算）。
強羅駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか？
半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が70.2%、子どものいる世帯が12.5%です。