タスデータ概要
公園下駅（こうえんしもえき）は、神奈川県足柄下郡箱根町にある小田急箱根の駅です。鋼索線が通っています。1921年に開業しました。北東へ約200mのところには、強羅駅があります。
2023年度の1日の乗降客数は93人です。2011年度からコロナ前までに約17%減り、コロナ禍の2020年度はコロナ前より8%少なくなりました。2023年度はコロナ前の143%で、神奈川県内の駅の中央値（91%）を上回ります。
駅から半径1kmには約2,400人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.038倍で、ローカル駅に当たります。周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。
周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが72.3%、子どものいる世帯が11.2%です。一人暮らしの割合は、足柄下郡箱根町全体（61.7%）と比べて上回ります
乗降客数
1日あたり・乗る人と降りる人の合計
2023年度はコロナ前の143%
公園下駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度
出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。コロナ前＝2017〜2019年度の中央値（1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため）。
表で見る
| 年度 | 1日の乗降客数 | 前年度比 |
|---|---|---|
| 2011年度 | 78人 | — |
| 2012年度 | 86人 | +10.3% |
| 2013年度 | 74人 | -14.0% |
| 2014年度 | 77人 | +4.1% |
| 2015年度 | 51人 | -33.8% |
| 2016年度 | 66人 | +29.4% |
| 2017年度 | 80人 | +21.2% |
| 2018年度 | 185人 | +131.2% |
| 2019年度 | 65人 | -64.9% |
| 2020年度 | 60人 | -7.7% |
| 2021年度 | 65人 | +8.3% |
| 2022年度 | 93人 | +43.1% |
| 2023年度 | 93人 | +0.0% |
順位（2023年度）
- 神奈川県の駅356位360駅中
- 足柄下郡箱根町の駅9位12駅中
- 小田急箱根 鋼索線の駅4位6駅中
- 全国の駅6965位8,087駅中
大きな駅＝コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅（272駅）。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。
駅のタイプ
乗降客数と、周りに住む人の数から
「ローカル駅」
周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。
住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか（1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口）
公園下駅は、住む人1人あたり毎日0.038人が駅を使います。全国の駅の中では上位86.9%です。
| タイプ | 決め方 |
|---|---|
| ターミナル駅 | 1日20万人以上 |
| 人が集まる駅 | 1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上 |
| まちなかの駅 | 1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍 |
| 住宅地の駅 | 半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない |
| 観光・施設・乗り換えの駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上 |
| 郊外・地方の駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人以上 |
| ローカル駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人未満 |
乗降客数は同じ場所にある駅の合計（93人・2023年度）、住む人は駅から半径1kmの人口（2,434人・2020年）。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。
住む人
国勢調査（2020年）
一人暮らしなどの世帯が72%。足柄下郡箱根町全体の1.2倍
世帯の構成（一般世帯に占める割合）
一人暮らしなど＝単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯＝夫婦と子ども、ひとり親と子ども（子の年齢は問わない）。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。
方角で見る
駅から1km以内の2の町丁目
西側は一人暮らしが79%、東側は69%
町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合
- 子どものいる世帯
- 12%
- 人口
- 46人
- 町の数
- 1
- 子どものいる世帯
- 9%
- 人口
- 822人
- 町の数
- 1
2の町丁目の一覧を見る（駅から近い順）
| 町丁目 | 方角 | 駅から | 人口 | 一人暮らしなど | 子どものいる世帯 |
|---|---|---|---|---|---|
| 木賀 | 東 | 578m | 46人 | 68.8% | 12.5% |
| 強羅 | 西 | 651m | 822人 | 79.1% | 8.6% |
方角と距離は、町丁目の代表点（国土交通省「位置参照情報」）から測っています。人口と世帯は国勢調査（2020年）の町丁目ごとの値です。
近くの駅
2km以内
| 駅 | 公園下駅から | 1日の乗降客数 | コロナ前比 | 2011〜23年度 | 半径1kmの人口 |
|---|---|---|---|---|---|
| 強羅駅小田急箱根 鋼索線・鉄道線 | 北東 200m | 3,981人 | 74% | 2,444人 | |
| 公園上駅小田急箱根 鋼索線 | 南西 270m | 82人 | 62% | 2,005人 | |
| 中強羅駅小田急箱根 鋼索線 | 南西 560m | 66人 | 46% | 1,397人 | |
| 彫刻の森駅小田急箱根 鉄道線 | 南東 570m | 858人 | 135% | 2,127人 | |
| 上強羅駅小田急箱根 鋼索線 | 南西 820m | 135人 | 113% | 956人 | |
| 早雲山駅小田急箱根 鋼索線 | 南西 1,010m | 3,732人 | 140% | 700人 | |
| 小涌谷駅小田急箱根 鉄道線 | 南東 1,260m | 478人 | 125% | 1,223人 | |
| 宮ノ下駅小田急箱根 鉄道線 | 南東 1,790m | 561人 | 148% | 695人 |
似ている駅
乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅（神奈川県以外）
この駅を、ほかの駅と比べるとき
公園下駅、近くの駅（2km以内）の強羅・公園上・中強羅・彫刻の森・上強羅・早雲山・小涌谷・宮ノ下、上の「似ている駅」の十日市場の10駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます（登録不要・無料）。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。
高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）・持ち家率は、同じ表に有料プラン（月4,980円から）で足せます。
関係するコラム
よくある質問
公園下駅の1日の乗降客数は何人ですか？
2023年度は93人です（乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」）。小田急箱根の駅として、神奈川県では356位、全国では6965位です。
公園下駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？
2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の143.1%です。2011年度以降で最も少なかったのは2015年度の51人です。
公園下駅の周りには何人住んでいますか？
駅から半径500mに約525人、半径1kmに約2,434人が住んでいます（2020年の国勢調査をもとにした概算）。
公園下駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか？
半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が72.3%、子どものいる世帯が11.2%です。