タスデータ概要
鵜の木駅（うのきえき）は、東京都大田区にある東急電鉄の駅です。東急多摩川線が通っています。1924年に開業しました。
2023年度の1日の乗降客数は18,846人です。2011年度からコロナ前までに約12%増え、コロナ禍の2020年度はコロナ前より25%少なくなりました。2023年度はコロナ前の94%で、東京都内の駅の中央値（90%）を上回ります。
駅から半径1kmには約5万人が住んでいます。全国の駅で505番目に多い数です。利用する人は周りに住む人の0.38倍で、住宅地の駅に当たります。周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。
周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが50.8%、子どものいる世帯が29.9%です。一人暮らしの割合は、大田区全体（54.7%）と比べてほぼ同じです
乗降客数
1日あたり・乗る人と降りる人の合計
2023年度はコロナ前の94%
鵜の木駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度
出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。コロナ前＝2017〜2019年度の中央値（1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため）。
表で見る
| 年度 | 1日の乗降客数 | 前年度比 |
|---|---|---|
| 2011年度 | 17,900人 | — |
| 2012年度 | 18,163人 | +1.5% |
| 2013年度 | 18,498人 | +1.8% |
| 2014年度 | 18,830人 | +1.8% |
| 2015年度 | 19,498人 | +3.5% |
| 2016年度 | 19,498人 | +0.0% |
| 2017年度 | 20,059人 | +2.9% |
| 2018年度 | 20,162人 | +0.5% |
| 2019年度 | 19,820人 | -1.7% |
| 2020年度 | 14,991人 | -24.4% |
| 2021年度 | 16,362人 | +9.1% |
| 2022年度 | 17,709人 | +8.2% |
| 2023年度 | 18,846人 | +6.4% |
順位（2023年度）
- 東京都の駅515位743駅中
- 大田区の駅24位42駅中
- 東急電鉄 東急多摩川線の駅5位7駅中
- 全国の駅1409位8,087駅中
大きな駅＝コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅（272駅）。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。
駅のタイプ
乗降客数と、周りに住む人の数から
「住宅地の駅」
周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。
住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか（1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口）
鵜の木駅は、住む人1人あたり毎日0.38人が駅を使います。全国の駅の中では上位36.2%です。
| タイプ | 決め方 |
|---|---|
| ターミナル駅 | 1日20万人以上 |
| 人が集まる駅 | 1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上 |
| まちなかの駅 | 1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍 |
| 住宅地の駅 | 半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない |
| 観光・施設・乗り換えの駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上 |
| 郊外・地方の駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人以上 |
| ローカル駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人未満 |
乗降客数は同じ場所にある駅の合計（18,846人・2023年度）、住む人は駅から半径1kmの人口（50,006人・2020年）。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。
住む人
国勢調査（2020年）
一人暮らしなどの世帯が51%
世帯の構成（一般世帯に占める割合）
一人暮らしなど＝単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯＝夫婦と子ども、ひとり親と子ども（子の年齢は問わない）。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。
方角で見る
駅から1km以内の11の町丁目
西側は一人暮らしが56%、北側は47%
町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合
- 子どものいる世帯
- 32%
- 人口
- 8,288人
- 町の数
- 2
- 子どものいる世帯
- 32%
- 人口
- 14,041人
- 町の数
- 4
- 子どものいる世帯
- 30%
- 人口
- 9,258人
- 町の数
- 2
- 子どものいる世帯
- 27%
- 人口
- 13,992人
- 町の数
- 3
11の町丁目の一覧を見る（駅から近い順）
| 町丁目 | 方角 | 駅から | 人口 | 一人暮らしなど | 子どものいる世帯 |
|---|---|---|---|---|---|
| 鵜の木1丁目 | 東 | 190m | 4,184人 | 49.3% | 33.1% |
| 鵜の木2丁目 | 西 | 288m | 5,606人 | 59.0% | 24.4% |
| 鵜の木3丁目 | 西 | 354m | 4,583人 | 57.1% | 26.4% |
| 南久が原2丁目 | 東 | 460m | 4,207人 | 52.2% | 29.3% |
| 西嶺町 | 北 | 671m | 3,204人 | 46.6% | 31.8% |
| 下丸子4丁目 | 南 | 679m | 6,443人 | 40.2% | 35.5% |
| 南久が原1丁目 | 東 | 706m | 2,116人 | 40.1% | 36.4% |
| 田園調布南 | 西 | 808m | 3,803人 | 47.7% | 31.6% |
| 千鳥3丁目 | 東 | 832m | 3,534人 | 50.6% | 30.9% |
| 東嶺町 | 北 | 876m | 5,084人 | 47.7% | 31.6% |
| 下丸子3丁目 | 南 | 897m | 2,815人 | 64.1% | 20.3% |
方角と距離は、町丁目の代表点（国土交通省「位置参照情報」）から測っています。人口と世帯は国勢調査（2020年）の町丁目ごとの値です。
近くの駅
2km以内
| 駅 | 鵜の木駅から | 1日の乗降客数 | コロナ前比 | 2011〜23年度 | 半径1kmの人口 |
|---|---|---|---|---|---|
| 下丸子駅東急電鉄 東急多摩川線 | 南東 640m | 30,381人 | 82% | 60,287人 | |
| 久が原駅東急電鉄 池上線 | 北東 650m | 15,247人 | 92% | 57,814人 | |
| 千鳥町駅東急電鉄 池上線 | 東 1,020m | 14,744人 | 89% | 62,913人 | |
| 沼部駅東急電鉄 東急多摩川線 | 北西 1,030m | 9,937人 | 90% | 49,485人 | |
| 御嶽山駅東急電鉄 池上線 | 北 1,100m | 22,959人 | 84% | 56,461人 | |
| 向河原駅東日本旅客鉄道 南武線 | 西 1,250m | 13,780人 | 54% | 59,545人 | |
| 武蔵新田駅東急電鉄 東急多摩川線 | 南東 1,370m | 24,739人 | 92% | 65,657人 | |
| 新丸子駅東急電鉄 東横線 | 西 1,780m | 25,587人 | 93% | 64,411人 | |
| 雪が谷大塚駅東急電鉄 池上線 | 北 1,840m | 21,632人 | 84% | 59,185人 |
似ている駅
乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅（東京都以外）
この駅を、ほかの駅と比べるとき
鵜の木駅、近くの駅（2km以内）の下丸子・久が原・千鳥町・沼部・御嶽山・向河原・武蔵新田・新丸子・雪が谷大塚の10駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます（登録不要・無料）。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。
高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）・持ち家率は、同じ表に有料プラン（月4,980円から）で足せます。
関係するコラム
よくある質問
鵜の木駅の1日の乗降客数は何人ですか？
2023年度は18,846人です（乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」）。東急電鉄の駅として、東京都では515位、全国では1409位です。
鵜の木駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？
2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の94.0%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の14,991人です。
鵜の木駅の周りには何人住んでいますか？
駅から半径500mに約16,866人、半径1kmに約50,006人が住んでいます（2020年の国勢調査をもとにした概算）。
鵜の木駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか？
半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が50.8%、子どものいる世帯が29.9%です。