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円の大きさは1日の乗降客数（2023年度）
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東日本旅客鉄道 京葉線

東京〜西船橋　本線10駅・支線9駅　約24km　千代田区・中央区・江東区・江戸川区・浦安市ほか

駅の乗降客数の合計
159万人/日
本線10駅・2023年度
コロナ前との比較
88.2%
コロナ前 181万人 比
沿線に住む人
8万9,000人
各駅の半径1kmを合わせた範囲
一人暮らしなどの世帯
38.4%
全国 38.9%

概要

東日本旅客鉄道 京葉線は、東京駅から西船橋駅までの約24kmを結ぶ東日本旅客鉄道の路線です。本線に10駅、支線に9駅があります。千代田区・中央区・江東区・江戸川区・浦安市・市川市などを通ります。

2023年度の本線の駅の乗降客数を合わせると、1日1,592,040人です（10駅の合計）。そのうち東京・西船橋の2駅で67%を占めます。コロナ前と比べると88%まで戻っています。

駅ごとの戻り方には差があり、潮見駅（109%）が最も高く、新木場駅（85%）が最も低くなっています。

各駅から半径1kmの範囲を合わせると、沿線には約8万9,000人が住んでいます。一人暮らしなどの世帯は38%です。

駅ごとに見る

路線の順（東京から）

1日の乗降客数（2023年度）と、駅から半径1kmに住む人

km駅・乗り換え1日の乗降客数半径1kmの人口一人暮らし駅のタイプ
  1. 0.0東京東日本旅客鉄道総武本線・東海道本線・東北新幹線・東北本線　東京地下鉄丸ノ内線　東海旅客鉄道東海道新幹線807,6626,29567%ターミナル駅
  2. 1.3八丁堀東京地下鉄日比谷線62,14246,00660%人が集まる駅
  3. 2.7越中島10,44260,83951%住宅地の駅
  4. 5.5潮見29,66828,41441%まちなかの駅
  5. 7.4新木場東京地下鉄有楽町線　東京臨海高速鉄道臨海副都心線（りんかい線）134,41261540%ターミナル駅
  6. 10.4葛西臨海公園27,29211,63232%人が集まる駅
  7. 12.6舞浜舞浜リゾートラインディズニーリゾートライン（リゾートゲートウェイ･ステーション駅）152,3129,69649%人が集まる駅
  8. 15.9新浦安100,76032,02436%人が集まる駅
  9. 18.1市川塩浜15,4402,93345%人が集まる駅
  10. 24.1西船橋東京地下鉄東西線　東日本旅客鉄道総武本線・武蔵野線　東葉高速鉄道東葉高速線251,91041,75652%ターミナル駅
支線（西船橋〜蘇我）
  1. 二俣新町10,19092051%人が集まる駅
  2. 南船橋43,35620,61431%人が集まる駅
  3. 新習志野23,31011,91032%人が集まる駅
  4. 幕張豊砂11,6609,44323%まちなかの駅
  5. 海浜幕張110,39214,94218%人が集まる駅
  6. 検見川浜28,93838,62030%住宅地の駅
  7. 稲毛海岸39,18040,44542%まちなかの駅
  8. 千葉みなと千葉都市モノレール1号線　千葉都市モノレール1号線（市役所前駅）33,20424,28351%人が集まる駅
  9. 蘇我東日本旅客鉄道外房線・内房線62,65624,09759%人が集まる駅

乗り換えは450m以内の駅を含みます。乗降客数は、その駅の東日本旅客鉄道の分です（ほかの路線の分を含むことがあります）。数字が公表されていない駅は「公表なし」としています。

推移

本線10駅の合計

2023年度は、コロナ前の88%

東日本旅客鉄道 京葉線の駅の1日の乗降客数の合計　2011〜2023年度

コロナ禍0万50万100万150万200万201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 1,507,442人2012年度 1,498,656人2013年度 1,567,188人2014年度 1,632,006人2015年度 1,641,150人2016年度 1,693,862人2017年度 1,716,200人2018年度 1,806,034人2019年度 1,806,034人2020年度 1,111,686人2021年度 1,183,950人2022年度 1,406,294人2023年度 1,592,040人1,592,040人コロナ禍0万50万100万150万200万20111417202023コロナ前の水準2011年度 1,507,442人2012年度 1,498,656人2013年度 1,567,188人2014年度 1,632,006人2015年度 1,641,150人2016年度 1,693,862人2017年度 1,716,200人2018年度 1,806,034人2019年度 1,806,034人2020年度 1,111,686人2021年度 1,183,950人2022年度 1,406,294人2023年度 1,592,040人1,592,040人

出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。2011〜2023年度の数字がそろっている駅だけを足しています。乗り換え駅の値には、ほかの路線の利用者も含まれます。

ランキング

東日本旅客鉄道 京葉線の駅の中で

乗降客数が多い駅

  1. 東京807,662人
  2. 西船橋251,910人
  3. 舞浜152,312人
  4. 新木場134,412人
  5. 新浦安100,760人

コロナ前に近い駅

  1. 潮見109%
  2. 葛西臨海公園99%
  3. 市川塩浜95%
  4. 舞浜92%
  5. 越中島91%

10年で伸びた駅

  1. 潮見+40%
  2. 越中島+23%
  3. 市川塩浜+18%
  4. 葛西臨海公園+12%
  5. 舞浜+11%

10年で減った駅

  1. 新浦安-8%
  2. 西船橋-1%
  3. 新木場-1%

周りに住む人が多い駅（半径1km）

  1. 越中島60,839人
  2. 八丁堀46,006人
  3. 西船橋41,756人
  4. 新浦安32,024人
  5. 潮見28,414人

子どものいる世帯の割合が高い駅

  1. 葛西臨海公園46%
  2. 新浦安38%
  3. 潮見37%
  4. 新木場34%
  5. 市川塩浜31%

区間で見る

駅がある市区町村ごと

市区町村駅の数駅乗降客数の合計一人暮らしなど子どものいる世帯
千代田区1東京807,662人67%16%
中央区1八丁堀62,142人60%21%
江東区3越中島・潮見・新木場174,522人44%33%
江戸川区1葛西臨海公園27,292人32%46%
浦安市2舞浜・新浦安253,072人42%33%
市川市1市川塩浜15,440人45%31%
船橋市1西船橋251,910人52%27%

世帯の構成は、各駅の周り（半径1km）の値の平均です。

沿線の駅を、出店候補として比べるとき

東日本旅客鉄道 京葉線で乗降客数の多い東京・西船橋・新木場・八丁堀・舞浜・新浦安・潮見・葛西臨海公園・市川塩浜・越中島の10駅を、1つの表にまとめて比べられます（登録不要・無料）。駅や候補地の住所を並べたリストをアップロードすると、高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）などを列として足して返します（有料プラン・月4,980円から）。

乗降客数の多い10駅を表で比べる住所1つで商圏レポートを作る

関係するコラム

よくある質問

東日本旅客鉄道 京葉線で乗降客数がいちばん多い駅は？

東京駅で、2023年度は1日807,662人です。次いで西船橋駅（251,910人）、舞浜駅（152,312人）、新木場駅（134,412人）です。

東日本旅客鉄道 京葉線の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？

本線の駅の合計で、2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の88.2%です。

東日本旅客鉄道 京葉線の沿線には何人住んでいますか？

各駅から半径1kmの範囲を合わせると約88,684人です（2020年の国勢調査をもとにした概算）。

データについて

駅と路線
国土交通省「国土数値情報（鉄道）」。駅の並びと距離は、線路の形から求めています。路線名は国の正式な名前で、ふだんの呼び名と違うことがあります
乗降客数
国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版（2011〜2023年度・CC BY 4.0）
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」（2020年）を、駅を中心とした円（直線距離）で面積按分した概算値