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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km

光風台駅こうふうだいえき

千葉県市原市 小湊鐵道 小湊鐵道線 1976年開業

1日の乗降客数
228人
千葉県261位・全国5949位
コロナ前との比較
71.5%
コロナ前 319人 比
半径1kmに住む人
3,700人
1,531世帯
一人暮らしなどの世帯
26.0%
全国 38.9%の0.7倍
駅のタイプローカル駅くわしく

概要

光風台駅(こうふうだいえき)は、千葉県市原市にある小湊鐵道の駅です。小湊鐵道線が通っています。1976年に開業しました。

2023年度の1日の乗降客数は228人です。2011年度からコロナ前までに約29%減り、コロナ禍の2020年度はコロナ前より36%少なくなりました。2023年度はコロナ前の71%で、千葉県内の駅の中央値(92%)を下回ります。

駅から半径1kmには約3,700人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.061倍で、ローカル駅に当たります。周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが26.0%、子どものいる世帯が34.5%です。一人暮らしの割合は、市原市全体(41.1%)と比べて大きく下回ります

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の71%

光風台駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍0125250375500201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 448人2012年度 410人2013年度 406人2014年度 371人2015年度 355人2016年度 348人2017年度 334人2018年度 319人2019年度 319人2020年度 204人2021年度 257人2022年度 243人2023年度 228人228人コロナ禍012525037550020111417202023コロナ前の水準2011年度 448人2012年度 410人2013年度 406人2014年度 371人2015年度 355人2016年度 348人2017年度 334人2018年度 319人2019年度 319人2020年度 204人2021年度 257人2022年度 243人2023年度 228人228人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度448人—
2012年度410人-8.5%
2013年度406人-1.0%
2014年度371人-8.6%
2015年度355人-4.3%
2016年度348人-2.0%
2017年度334人-4.0%
2018年度319人-4.5%
2019年度319人+0.0%
2020年度204人-36.1%
2021年度257人+26.0%
2022年度243人-5.4%
2023年度228人-6.2%
前年度比
-6.2%
2022年度 243人から
コロナ前からの戻り
71.5%
光風台駅71%
千葉県の駅の中央値92%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 千葉県の駅279位316駅中
  • 市原市の駅6位20駅中
  • 小湊鐵道 小湊鐵道線の駅2位17駅中
  • 全国の駅6287位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「ローカル駅」

周りに住む人が少なく、利用する人も1日1,000人未満の駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人光風台駅 0.061人

光風台駅は、住む人1人あたり毎日0.061人が駅を使います。全国の駅の中では上位80.1%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(228人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(3,741人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
1,117人
474世帯
半径1km
3,741人
1,531世帯・全国5,508位/千葉県233位
1世帯あたり
2.44人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が26%。市原市全体より少ない

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
光風台駅半径1km
26.0%34.5%
市原市市区町村全体
41.1%33.5%
千葉県都道府県全体
37.7%36.0%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の3の町丁目

東側は一人暮らしが24%、北側は21%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
21%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
38%
人口
1,579人
町の数
2
東側
24%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
24%
人口
270人
町の数
1
3の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
光風台1丁目北468m848人15.8%41.0%
光風台2丁目北883m731人26.9%34.1%
二日市場東991m270人24.1%24.1%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅光風台駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
馬立駅小湊鐵道 小湊鐵道線南 1,760m133人67%2,731人
上総山田駅小湊鐵道 小湊鐵道線北東 1,950m88人77%995人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(千葉県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

光風台駅、近くの駅(2km以内)の馬立・上総山田、上の「似ている駅」の中川辺・西敦賀・岡地・篠塚の7駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

光風台駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は228人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。小湊鐵道の駅として、千葉県では279位、全国では6287位です。

光風台駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の71.5%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の204人です。

光風台駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約1,117人、半径1kmに約3,741人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

光風台駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が26.0%、子どものいる世帯が34.5%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています