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一人暮らしの世帯が多い駅ランキング(長野県・上位48駅)

駅から半径1kmの一般世帯のうち、一人暮らしなどの世帯の割合が高い駅(半径1kmに3,000世帯以上)。

ランキング

2023年度・国勢調査(2020年)

順位駅一人暮らし半径1kmの人口1日の乗降客数
1長野駅長野県長野市 東日本旅客鉄道・長野電鉄・しなの鉄道59.3%14,153人48,052人
2市役所前駅長野県長野市 長野電鉄57.1%15,187人1,215人
3権堂駅長野県長野市 長野電鉄52.4%16,834人2,248人
4松本駅長野県松本市 東日本旅客鉄道・アルピコ交通50.2%13,909人34,132人
5西松本駅長野県松本市 アルピコ交通50.1%13,971人125人
6善光寺下駅長野県長野市 長野電鉄49.3%17,985人1,089人
7北松本駅長野県松本市 東日本旅客鉄道48.9%11,541人1,212人
8上田駅長野県上田市 しなの鉄道・東日本旅客鉄道・上田電鉄47.4%9,223人16,784人
9本郷駅長野県長野市 長野電鉄46.6%19,357人2,363人
10渚駅長野県松本市 アルピコ交通46.0%11,275人254人
11茅野駅長野県茅野市 東日本旅客鉄道43.0%7,746人6,704人
12南松本駅長野県松本市 東日本旅客鉄道42.9%12,823人2,800人
13桜町駅長野県飯田市 東海旅客鉄道42.3%9,993人226人
14飯田駅長野県飯田市 東海旅客鉄道42.3%9,264人1,280人
15広丘駅長野県塩尻市 東日本旅客鉄道42.0%10,140人5,282人
16信濃荒井駅長野県松本市 アルピコ交通41.6%8,824人104人
17岩村田駅長野県佐久市 東日本旅客鉄道41.5%8,772人2,254人
18桐原駅長野県長野市 長野電鉄41.4%17,588人1,941人
19塩尻駅長野県塩尻市 東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道41.3%8,624人7,816人
20佐久平駅長野県佐久市 東日本旅客鉄道40.9%6,461人6,288人
21豊科駅長野県安曇野市 東日本旅客鉄道40.5%7,754人1,626人
22駒ヶ根駅長野県駒ヶ根市 東海旅客鉄道40.3%7,693人895人
23中込駅長野県佐久市 東日本旅客鉄道40.0%5,325人1,822人
24村井駅長野県松本市 東日本旅客鉄道40.0%8,043人4,258人
25伊那上郷駅長野県飯田市 東海旅客鉄道39.3%9,005人1,320人
26上諏訪駅長野県諏訪市 東日本旅客鉄道38.3%7,920人7,658人
27下山村駅長野県飯田市 東海旅客鉄道38.2%7,704人80人
28伊那八幡駅長野県飯田市 東海旅客鉄道37.8%8,706人353人
29太田部駅長野県佐久市 東日本旅客鉄道37.5%2,941人公表なし
30鼎駅長野県飯田市 東海旅客鉄道37.4%8,844人1,230人
31安茂里駅長野県長野市 東日本旅客鉄道36.9%8,561人1,894人
32須坂駅長野県須坂市 長野電鉄36.8%10,639人5,220人
33上田原駅長野県上田市 上田電鉄35.6%10,543人616人
34北長野駅長野県長野市 しなの鉄道35.5%17,031人3,379人
35信州中野駅長野県中野市 長野電鉄35.5%9,476人2,708人
36信濃吉田駅長野県長野市 長野電鉄35.3%17,516人2,631人
37平田駅長野県松本市 東日本旅客鉄道35.0%9,390人2,736人
38信濃大町駅長野県大町市 東日本旅客鉄道35.0%4,525人2,220人
39小町屋駅長野県駒ヶ根市 東海旅客鉄道34.9%6,785人1,237人
40赤坂上駅長野県上田市 上田電鉄34.7%11,842人250人
41三好町駅長野県上田市 上田電鉄34.5%10,631人136人
42今井駅長野県長野市 東日本旅客鉄道33.9%8,820人3,682人
43下諏訪駅長野県諏訪郡下諏訪町 東日本旅客鉄道32.9%10,687人3,542人
44中野松川駅長野県中野市 長野電鉄30.9%7,882人155人
45朝陽駅長野県長野市 長野電鉄30.8%14,998人1,885人
46附属中学前駅長野県長野市 長野電鉄30.5%11,347人2,047人
47篠ノ井駅長野県長野市 東日本旅客鉄道・しなの鉄道29.8%13,169人16,358人
48川中島駅長野県長野市 東日本旅客鉄道24.8%7,880人3,096人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数・鉄道)」2024年度版(CC BY 4.0)、総務省統計局「国勢調査」(2020年)をもとにタスデータが集計。駅は同じ名前で近くにある駅を1つにまとめ、乗降客数は事業者の合計です。

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